Club SAAB España

absaab escribió:the parts are to repair the Rack not the Shaft.

Vale. Ultimamente, los de PFS tienen unas cosas, esto es primo hermano del tubo de escape.

Ojo, aunque el cojinete nº7 está bien (lo cambiaremos por uno nuevo), ha dejado ya marcado el eje, el problema en mi caso a sido el nº8, que sí que ha hecho una hendidura, provocando que las agujas se fuesen enganchado con el moviento de la dirección, así hasta llegar a soltarse alguna, llegando a bloquearla. Posiblemente ese escalón pueda tener algo que ver con que la dirección no vuelva ya que las agujas resbalan y no llegan a tocar el eje. Esto mismo pasará en la zona superior.
Solución:si llega el eje (a ser posible con el cojinete nº8) gracias al socio mcoman, pues en teoría montar y listo, si no, hemos pensado en rectificar el eje y buscar los rodamientos para la nueva medida que salga.

El "pez" que te mande no lleva el rodamiento inferior, por esto pensaba que solo hay uno en la parte del volante. Mañana te mando otro entero con los dos rodamientos y el eje interior. Este proviene del donante policía que tiene 300.000Km, pero parece funcionar bien. Te envió también el otro eje (del primer pez) porque el que esta dentro del "pez policía" esta colapsado (se ha acortado). Si ya tienes desmontado el tuyo seria interesante intentar encontrar el modo de reparar (cambiar) los rodamientos.

Perfecto, vamos a intentar localizar los cojinetes para que podamos tener recambio (todos) en un momento dado.

Después de un tiempo en el dique seco, casi seis semanas por los manguitos y ya solucionado el problema, cambie el bombín de un donante, se ha suavizado la dirección pero sigue sin funcionar suave,estando parado es como si no funcionara la servodirección,antes de cambiar la cremallera, le voy a cambiar el liquido, despues de la informacion aportada, la verdad es que al Sevillano no le suena nada ni se le nota golpeteo al volver, simplemente esta como un poco agarrotado, pero no lo puedo probar hasta que ponga el fleje de la caja de cambios que esta encargada en pfs, esta visto que este coche quiere vacaciones con demasiada frecuencia,yo creo que la dueña anterior era liberada sindical

hoy despues de reponer la pieza de la dirección, le he echo uno cien km, cuando salgo de casa la dirección esta dura como al principio, cuando eh llegado estaba como la de un camión de los años 50, toca investigar con paciencia, esto es el nunca acabar, por lo demás el coche anda fenomenal gracias a las manos de chencho, dado el interés del tema mandare informacion a medida de los trabajos realizados

zimer escribió:hoy despues de reponer la pieza de la dirección,

¿Qúe pieza?

Martín escribió:

zimer escribió:hoy despues de reponer la pieza de la dirección,

¿Qúe pieza?

Creo que la pieza se llama fleje, es una que esta en la barra de la dirección de cuatro tornillos y el cuerpo de goma o caucho, soporta las vibraciones de la caja de cambios y al romperse no entran las marchas, la pidió Chencho a parforsaab y parece que se rompe con el paso de los años y por el uso,cuesta barato,lo malo es colocarla sin elevador, pero el guru lo consiguió en poco tiempo, consulta lo con el porque si tienes el 900 en vías de solución puedes aprovechar y cambiarla, el te lo explicara mas facilmente que yo,

OK, gracias. Creí que era una pieza de la dirección.

Ánimo con ese 900, todo lo que le hagas queda hecho !!

Solucionado el problema,cambio de la caja completa de un donante en mi poder desde hace meses,ahora toca investigar cuando tenga tiempo por que no funcionaba,pero de momento el 900 revive cual ave fenix,

Me alegro que solucionaste el problema, espero que puedas disfrutar del coche mucho tiempo sin repararlo. Estos 900 pueden llevar a uno a la desesperación.

mcoman escribió:Me alegro que solucionaste el problema, espero que puedas disfrutar del coche mucho tiempo sin repararlo. Estos 900 pueden llevar a uno a la desesperación.

Gracias ,muchas veces me acuerdo de una frase que me mandaste en un correo, estos saab (SIEMPRE TIENEN SAAPITOS) hoy le he echo la alineación y mas de ciento cincuenta km, y todo de maravilla,se disfruta cuando a velocidades permitidas ves la cara de algunos como diciendo y ese coche de donde ha salido, entre ellos un 93 Diesel que le ha molestado que le pasara, o se ha sorprendido, a intentado cogerme, pero no ha podido,con esto a veces vale la pena las horas dedicadas a su cuidado y rescate , gracias también al apoyo de algunos socios que desinteresadamente me están ayudando en este proyecto,

Un fuerte abrazo de Zimer.

Me alegro que vuelva a la carga. "Rocinante" gracias a la inestimable colaboración (en este caso de Mihai) también ha vuelto a rodar. Me ha llamado la atención que la dirección se ha vuelto más precisa y sobretodo más suave, como si toda la parte delantera pesase mucho menos. Creo que ese puñetero cojiente puede tener mucha culpa de las cosas que hemos hablado en este y otros hilos referentes a la dirección. Como pieza tal cual, yo no he encontrado existencias, aunque ambas partes por separado todavía existen (por ahora). Os dejo una imagen semejante a cómo estaba el mío.

absaab escribió: Os dejo una imagen semejante a cómo estaba el mío.

Vamos, que tan mal no estaban.
Un poco de grasa (tocino ibérico del bueno) y a rodar otros 20 años.