Foro del Club SAAB España
https://www.saabclubspain.com/foro/
Vollblut escribió:He tenido mi 900 un par de meses en Reino Unido y es una verdadera lata ir alrevés. Incluso crea situaciones de peligro que no ocurren teniendo el volante "en su sitio.". Saludos.
eso ya te podria haber dicho yo .... cuando compramos las 2 motos tambien ibamos a ir a por ellas y bajar rodando ...Oremus escribió: Me cago en todos los seguros Ingleses, Españoles y la madre que los pario. Es imposible asegurar un coche con matricula Inglesa a un Español que no resida en el Reino Unido.He utilizado todas las trampas habidas y por haber sin ningun resultado.
Es IMPOSIBLE.
Esto os contare cuando se me baje el cabreo.
torrens escribió:enhorabuena Oremus
ya estaba planeando una por aqui , asi que podiamos unirlas
Con respecto al cambio de "lado" , hay muchas cosas que cambian , si no me equivoco hasta los retrovisores
Ya nos contaras
Saludos
torrens escribió:enhorabuena Oremus
ya estaba planeando una por aqui , asi que podiamos unirlas
Con respecto al cambio de "lado" , hay muchas cosas que cambian , si no me equivoco hasta los retrovisores
Ya nos contaras
Saludos
Torrens echame un cable con la organización.torrens escribió:enhorabuena Oremus
ya estaba planeando una por aqui , asi que podiamos unirlas
Con respecto al cambio de "lado" , hay muchas cosas que cambian , si no me equivoco hasta los retrovisores
Ya nos contaras
Saludos
Invocado (mejor dicho, inBocado...Oremus escribió:Vamos a pasarlo bien..... que nos lo merecemos.
Izusu,Bengo, Alejandro, Mintxo. etc ..YO OS INVOCO.
Hola Oremus, el 900 muy bonito, pero yo siento mucho amargar la fiesta pero el coche no se puede matricular según la normativa vigente. Y lo se de buena tinta por que los estoy trayendo enteros de Suecia para piezas ya que no hay manera humana de matricularlos a no se como clásico y para eso tiene que tener 25 años, al tuyo le quedan todavía 6 años para poder hacer ese tipo de martriculación. Según la normativa vigente no se puede matricular ningún vehículo anterior al año 1997 en nuestro país, a no se que sea por cambio de domicilio que es por que pude matricular yo mi 900 hace un par de años y el vehículo haya estado a tu nombre en el país de origen al menos un año, para esto e ir a la ITV hay que presentar la baja consular para poder matricularlo. (Esta es la única excepción).BENGO escribió:Invocado (mejor dicho, inBocado...Oremus escribió:Vamos a pasarlo bien..... que nos lo merecemos.
Izusu,Bengo, Alejandro, Mintxo. etc ..YO OS INVOCO.
Empezando por el final, me temo que la cosa está chunga, al menos, en septiembre.
De una parte, Alejandro e Isuzu moran a "cierta distancia" de Getaria.
De otra, date un garbeo, cuando puedas, por el Sub-foro de "Actividades" y verás que tenemos al personal desperdigado por esos mundos de dios, no se si "orando", pero seguro que "cuchipandeando".
Y mira que la "hoja de ruta" que has trazado resulta apetitosa de verdad...
En fin, veremos que opinan los restantes invocados.
En cuanto al fruto de tu reciente palizón, creo que deberías comprobar el verdadero alcance de la corrosión (y rima). En algún taller próximo, que lo levanten y te lo examinen a conciencia. Ya te han comentado aqui mismo, antes, dónde se encuentran los puntos débiles de estos coches en esta materia, así que se trata de verificarlos con ojos de carrocero profesional, para determinar el alcance y posible subsanación del asunto.
Una vez "abierto el melón", si no está malo, ya estarás en condiciones de tomar una decisión sobre:
1) Legalizarlo: ITV, matriculación y seguro.
2) "Re-reparar" las cositas de chapa que has detectado.
3) Tras comprobar si te haces, o no, al volante en el lado "equivocado", cambiarlo de posición, o dejarlo estar; en función del uso que vayas a darle, tal vez puedas aguantar los inconvenientes que, sin duda, presenta la historia.
Finalmente, algo parece que has sacado en claro: tienes un motor y una caja de cambios en muy buen estado, como has podido comprobar volando por las autopistas franchutas.
Igual, conviertes al cabrio en un magnífico donante para el negrito, y no al revés.:
Si, hace 6 años se podia, ahora ya no. Yo he matriculado un Golf GtI del 89 también con matricula Italiana, pero de eso hace mas de 8. De Belgica también alguno que otro, pero al día de hoy, ya te digo que no. Que no lo digo yo, que es lo que te dicen en tráfico y en la ITV.Celso escribió:Pues la normativa vigente habrá cambiado hace poco, porque yo he matriculado mi Saab 900 cabrio en España tras comprarlo en Italia ...de eso hace ya 6 años.
Celso
y el dueño no tiene rasgos de ese pais 
torrens escribió:que explicacion te dieron para no poder matricularlo?? yo he visto uno matricula relativamente hace poco tiempo e importado de Japon
El coche va a quedar como lo veis en la foto.anavarro268 escribió:Hola Oremus, el 900 muy bonito, pero yo siento mucho amargar la fiesta pero el coche no se puede matricular según la normativa vigente. Y lo se de buena tinta por que los estoy trayendo enteros de Suecia para piezas ya que no hay manera humana de matricularlos a no se como clásico y para eso tiene que tener 25 años, al tuyo le quedan todavía 6 años para poder hacer ese tipo de martriculación. Según la normativa vigente no se puede matricular ningún vehículo anterior al año 1997 en nuestro país, a no se que sea por cambio de domicilio que es por que pude matricular yo mi 900 hace un par de años y el vehículo haya estado a tu nombre en el país de origen al menos un año, para esto e ir a la ITV hay que presentar la baja consular para poder matricularlo. (Esta es la única excepción).
Sobre el tema de cambiarle el volante de lado, no me cabe la menor duda de que se puede hacer, pero sería una reforma no autorizada, eso no lo puedes hacer tu por que si y después ir a que te hagan la ficha técnica de la ITV, debe de autorizarlo el ingeniero correspondiente y en la ficha siempre vendría reseñado que ese vehículo traía el volante a la derecha de origen.
En fin... que ya nos contarás... pero eso es lo que hay, pregunta en la ITV.