Club SAAB España

Gracias por las Explicaciones car y M4R10, lo tendré en cuenta para un futuro.

Con respecto a la suspensión, he decidido lo siguiente:

Los amortiguadores traseros, sorpresivamente, son Koni amarillos, cosa que no me gusta nada, ya que me parecen demasiado duros y rebotones, tengo ganas de quitarlos, pero de momento voy a hacer la siguiente prueba, le voy a poner unos Sachs deportivos delante, y a ver si tengo un rato para ir a La Torre y coger una estabilizadora trasera para poner las dos, de momento sin soldar.

No me gusta el comportamiento del coche, porque está descompensado, detrás Koni, y delante los de serie que crujen bastante, espero que con estas dos mejoras gane bastante, si veo que me sigue desagradando, quitaré los Koni para poner otros Sachs y me plentearé otra vez lo de los muelles que de momento queda descartado, comprar la estabilizadora de 22mm o soldar las dos.... ya sabéis.


Gracias a todos, estoy aprendiendo muchísimo de vosotros, gran foro y mejores foreros y socios, a ver si lo consigo tener hecho para esta semana y os cuento.


Un saludo.

Si te lías a comprar tornillos más largos para montar las dos estabilizadoras, habla ya directamente con un soldador y que te las suelde como mejor pueda.
No será caro y si muchísimo más efectivo.
En esto si que hablo con conocimiento de causa.

Por ahora le he puesto los Sachs para chasis deportivo delante, después de 1.000km con ellos, me los esperaba más duros, pero la verdad es que estoy contento, tienen buen compromiso entre confort y dureza, el coche ha ganado en equilibrio, me sigue pareciendo un poco "barco" para mi gusto, pero está claro que necesitar, no necesita nada más, si tengo tiempo como dije me pasaré por un desguace a buscar la estabilizadora, y quien sabe si el año que viene le caigan unos Eibach y cambiar los Koni traseros por otros Sachs...


Los amortiguadores los compré en esta página http://www.recambiosviaweb.com/m99/d354 ... a-hoy.html (gracias car) a eso hay que sumarle 7 euros de gastos de envío, y ponerlos me ha costado 110 euros en taller no oficial, según el mecánico hay que "liarla" bastante para sacarlos... me dijo que le resultó complicado. Los pedí un domingo por la tarde y me llegaron el miércoles por la mañána.

Muchas gracias a todos por las respuestas y por la acogida, seguiré comentando evoluciones si es que las hay.


Un saludo.

Puestos los Sachs super touring ... gran cambio pero claro eso es fácil teniendo en cuenta que no llevaba amortiguadroes traseros (rezumaban aceite) y el coche iba como una barca. Muy bien los Sachs.

He cambiado las pastillas traseras también (en la ITV la frenada estaba descompensada) y ahora frena ...