Club SAAB España

Alejandro GR escribió:Ya contarás qué le pasa a tu 900.... bonito era un rato. ¿Resolviste el asunto de la tercera?

¿De qué página has sacado los segundos soportes?

Un saludo !

Hola Alejandro Gr. El asunto de la 3* sigue igual que hace 8 o 9 meses,eso si le he cambiado de aceite 2 veces,la primera le puse un aceite nuevo de Honda,con un producto Finlades regenerador,al de 1000km lo mande vaciar y le puse uno que recomendaba Jaabier,pero el dolor de huevos sigue.Me acaba de llamar JoseMi para decirme que el coche esta en marcha, parece que la "delco" o algo relacionado con el mismo.Esta tarde ire a buscarlo.
Hasta luego

Me alegro que al menos vaya bien el resto de marchas todavía. A ver si algún día quedamos, y podemos dilucidar qué falla.

Sobre el tema de los Soportes de motor, acaba de entrar un elemento nuevo a la ecuación. En Oscaro cuestan casi 200 Euros y dice que son marca febi, y en este último enlace que nos ha puesto Oremus, da tres números de referencia:

El de Saab (indicativo)
El de febi ????
Y el de Scantech.

¿ Resulta que febi los fabrica para Scantech, y en Oscaro están subidos a la parra ? Esto ya si que es un misterio.

Lo que os digo,es que estoy quemao en el tema de precios y repuestos,
Lo que no puede ser es que el mismo producto, misma referencia - misma garantia haya una diferencia del 100% de comprar en no importa donde a comprar en la tienda de repuestos de tu ciudad. Eso es inadmisible.Entiendo perfectamente los cargos de un 20-30% del coste + distribución pero el 100% no lo admito por que es tomar a la gente por G*L*P*llas.
(Si no lo digo reviento)

Pues si, Oremus, tienes toda la razón. A ver si sacamos algo en claro entre todos del asunto de los soportes.

Un saludo

He escrito a los americanos de "the saab site" al respecto: A ver si lo entendéis mejor que yo:

Pregunta (No insultar por los posibles fallos. De momento, lo mío es el alemán):

Car Info: 1992 900 79-94 Topic: Engine Mount Failures

Hello;

Is just a Question about parts

7545650 and 7545668

It says that they are OEM but they just cost 74 $ or 70 $. What brand does them ? MTC , Hutchinson, Scan Tech or fibi ? I want to change the three hydraulic mounts from my Convertible 92' Turbo, but I'm having troubles finding the OEM ones, and this seem to be too cheap.

Best regards

Respuesta:

Most of ours come from SE but they are hard to keep in stock. The MTC ones are the easiest to get. You can call us and we are happy to help either way. 18007744496. We can also get eh specific brands in some cases. We have really not seen any issues with any brand in the last 3 years or so. TW

Hola;

He puesto un post en Saabcentral, y lo primero que me dicen es que son más recomendables los de goma maciza (con forma de hidráulicos, pero sin cámara de aceite) porque duran más.

Un saludo

pues en saabcentral saaben un rato largo

Quién sabe, lo mismo te ha contestado el "Omar" de su foro...

No pueden ser mejor los de goma, es de cajón.

Dicen lo mismo de los del 9000, que van mejor los de goma maciza.

Hola;

Después de mucho tiempo sin decir nada, y de haber preguntado en la SAAB el precio de cada soporte (si alguien quiere la info, mejor en privado), me he decidido de momento a cambiar solo el soporte delantero, ya que es el que más se suele estropear.

Compré en Alemania uno de marca Corteco (http://www.corteco.com/es/), ya que es una empresa que viendo su pagina web me da confianza. Quizá este haciendo el tonto, pero bueno, el tiempo lo dirá. El precio de este soporte delantero, 160 Euros. Carito, pero es hidráulico, y el ahorro respecto al SO es considerable.

Mañana lo llevo a que me lo monten.

Un par de fotos para ilustrar el asunto:

Alejandro GR escribió: Mañana lo llevo a que me lo monten.

Un par de fotos para ilustrar el asunto:

No vayas "descapotao"...

Tiene buena pinta.

A ver si te puedo acompañar a recogerlo del SO, mejor la semana que viene.

Alejandro GR escribió:Mañana lo llevo a que me lo monten.

Pues eso he hecho yo hoy. Tras una pérdida de potencia por un tubo suelto en la admisión, se aprovechó para echar una visual a los soportes del motor, ya que me parecía que el bloque cabeceaba mucho. El soporte delantero estaba rajado tal y como muestran las fotos y el soporte derecho estaba completamente aplastado y en consecuencia sin amortiguar nada. Supongo que el uso intenso que le he dado al 900 estos últimos tres años ha hecho mella en el soporte delantero.

Se han sustitutido por unos de goma en vez de los hidráulicos que montaba, pero no por las opiniones unánimes de Saabcentral en favor de los de goma, sino por cuestión de coste, qué leche. El comportamiento es completamente distinto y es ahora cuando me doy cuenta de lo que supone cambiar los soportes por unos nuevos.

Ahí queda eso.

En el foro alemán decían que es increíble lo silencioso que puede llegar a ser un 900 por la autopista con los soportes en buen estado (Y en Alemania buscan desarrollos de la caja altos no para consumir poco, sino para ir a 180 km/h 200 km/h). Desde luego, el rojo que tuve los tenía perfectos, y no se notaba ni la más pequeña vibración dentro. Lástima que la gente no repare en ello, y que por otro lado sean tan caros.

Suele ser el delantero el más castigado, y el que más se rompe. El Resel Berlinés me dijo que él solía montar el delantero original a sus clientes, por la modica cifra de 300 Euros + M.O.

¿Compraste los Scantech? ¿Qué te han facturado de M.O? A mi todavía no me lo han devuelto el coche, así que no puedo valorar, pero me imagino que si que notaré una mejoría fuerte.

Un saludo. (Por cierto Enano, puse un sedán Pre87 T16 holandés a tu salud en el foro de compra-venta, que no dijiste nada )

¿Tan poca fe tienes en mis capacidades, que ya presupones que me los han montado en un taller? ........

Venga a lo que vamos. Según tablas (y factura), cada soporte son 0,7 horas de mano de obra. No se la marca de los soportes, pero te lo miro. Vengo de darme otra vuelta con el coche y es que es alucinante el cambio de comportamiento al acelerar y sobre todo al decelerar bruscamente.



(Ya vi lo del sedán pero tengo muchos frentes abiertos. La mala gente de los madriles me dice que busque algo más antiguo, pero el día que fuimos a ver las luces de Navidad, la estrella fue el cuatro puertas con ensaladeras de Tamaríz)

Hoy he ido a por el cabrio.

Sorprendentemente, tenía el soporte delantero en bastante buen estado (visual), pero aun así me lo han cambiado, y se nota muchísimo. Ya no vibra nada la palanca de cambios. Quizá no es que estuviera roto, sino que los 18 años han provocado que se reseque la goma y ya no amortiguaba nada. En cualquier caso, ahora tocan los traseros, cuando ahorre un poco.

Pondré fotos del soporte que me han quitado más adelante, que me lo he dejado en el coche.

Un saludo