Club SAAB España

850oscar escribió:Up, alguien sabe lo que puede pasar?. Para que valla mejor con los Lucas que con los Bosch.
Un saludo, Oscar.

Rescato el tema a ver si le encontramos solución.
Llevo unos inyectores Lucas con todo lo demás Bosch. Y si pongo los inyectores Bosch el coche va de pena.
Un saludo, Oscar.

Pues si que es un misterio lo de tu coche, normalmente los inyectores Lucas ya deberían haber quemado ya que necesitan una resistencia adicional, no van directamente a 12v. Comprueba la tensión que llega a los inyectores, deberían ser 12v si no llega igual tienes la centralita modificada para llevar los Lucas.
Si no es eso ya poco más se puede mirar a simple vista, habría que comprobar tiempos de inyección y presión de gasolina. Puede que una lectura anómala de caudalímetro o de temperatura de motor haga que la centralita de tiempos de inyección fuera de lo normal, o que la presión de gasolina no sea adecuada y aún con el tiempo de inyección correcto no den el caudal necesario.

Es que es eso.
Los inyectores Lucas son de baja impedancia y según dices no llevas esa resistencia adicional que comenta Jaabier y que te señalé en una foto.
Esa resistencia debe de estar aunque sea escondida, no??

Hay posibilidad de consultar al anterior propietario??

Yo miraría a que presión está tarada la válvula de descarga de la gasolina.

car escribió:Es que es eso.
Los inyectores Lucas son de baja impedancia y según dices no llevas esa resistencia adicional que comenta Jaabier y que te señalé en una foto.
Esa resistencia debe de estar aunque sea escondida, no??

Hay posibilidad de consultar al anterior propietario??

La resistencia no está seguro. Pues he sacado todo el cableado de la inyeción lo rehecho y comprobado de terminal a rterminal y vuelto a montar y no hay resistencia intermedia. Lo de que esté tocada la centralita si puede ser pues tiene puesta un pegatina de un taller de Madrid que se didica a estos temas.
Mediré tensión en los injectores y valor de presión de combustible y os cuento.
Gracias de antemano.

Vuelvo con el tema, pero ahora en coma.
Este sábado cuando íbamos a la nacional de Toro.
El coche ha empezado a achicarse hasta pararse y no arrancar.
Hoy al intentar ponerlo en marcha, vemos que rebosa gasolina por el turbo. Chispa hay. En consecuencia hay exceso de inyección. Desmonto la rampa y dando la puesta en marcha, se ve como tres inyectores inyectan como cataratas y el cuarto nada. La sonda de temperatura da valores normales así como los del caudalímetro, de todas maneras estando estos desconectados va igual de mal. Creemos que puedes ser la centralita en mal estado, una Bosch jetronic 0 280 000 547. La que iba mejor con inyectores Lucas que los propios Bosch.
Que opináis. Me gustaría conseguir otra centralita igual y probar.
Un saludo, Oscar.