Club SAAB España

Car, el caso es que la Chenchada me tira un monton pero hay 2 cosas, la primera es que mi mujer trabaja y a ver que hago con la peque, y la segunda es que me da mucha vergüenza aun asi muchas gracias por la invitacion.

A ver si mañana miro el Map a ver si estubiese algo suelto.

Gracias.

La vergüenza hay que dejarla en casa, decía mi abuelo.
Y a la peque... te la traes porque no va a estar sola ni de coña, seguro que vienen más niños, sin ellos no sería lo mismo.

Hay que verlo para creerlo, pero es como si se juntase una familia de 100 miembros a comer un día

antxoid...jeta la mia, que pienso exprimir esos caballazos con la bsr hasta que vuelen por la autovia

tienes mi mail: javimoros@gmail.com y si no en el botoncito de mail. te dejo mis telefonos en el mail. Saludos.

car escribió:La vergüenza hay que dejarla en casa, decía mi abuelo.
Y a la peque... te la traes porque no va a estar sola ni de coña, seguro que vienen más niños, sin ellos no sería lo mismo.

Hay que verlo para creerlo, pero es como si se juntase una familia de 100 miembros a comer un día

El problema de la peque es que tiene tan solo 9 mesecillos recien cumplidos y todabia es demasiado dependiente, aparte que la pobre es saota, caballo y rey, como la saque de hay mal asunto luego la lia bien.

Muchas gracias por la invitacion, a ver si para la poxima libra mi mujer y me suelta

Morox escribió:antxoid...jeta la mia, que pienso exprimir esos caballazos con la bsr hasta que vuelen por la autovia

tienes mi mail: javimoros@gmail.com y si no en el botoncito de mail. te dejo mis telefonos en el mail. Saludos.

Ok te conteste ayer al e-mail, a ver si podemos coincidir.

Lo de esprimirlo no hay problema, para eso esta no creo que se rompa por darle 2 achuchones ¿no? eso si luego no quiero fotos del coche por la DGT que valen una pasta y ya no se si me queda algun punto.

Un saludo y gracias.

Bueno pues hoy a la tarde cioncidimos, Morox, --Juan-- y yo.

Lo 1º daros las gracias por venir hasta mi pueblo, y todas las molstias que os habeis tomado.

Cosas que hemos sacado en claro, pues que mi coche es una castaña y efectivamente anda un cagao.

El caso que Morox se ha liado a quitar vueltas y vueltas a la wastergate que estaba apretada no MAS que apretada, y la presion base quedo bien.

Aun asi el coche falla, los expertos --Juan-- y Morox piensan que aparte de los tubos de vacio que estan puffff o peor, y las bujias que no son las suyas, puede que tenga el APC (¿era el APC?) o la dump valve chungali.

Entonces solucion, pues vamos a probar a ver que pasa.

Otra vez mas gracias, a los dos

Pues ala, ya sabes.

Imagino que la waste la habreis tarado con manómetro no?? Qué presión base lleva un Aero con el TD04??

Los tubos de vacio que sean de silicona, es barata aun así y en estos motores conviene llevar los tubos impecables, yo mismo lo sufrí en el mío.
La dump sería buena cosa comprar una Forge de aluminio, que esas no fallan. Sino... de desguace de algún 9-5 para probar.

Las bujías, por el bien del cassette y de tu sonrisa cuando aceleres, cámbialas cuanto antes.

Ya irás contando que tal va mejorando ese bicharraco

Poco a poco Car a ver si los tubos de vacio van a ir en silicona, la waster si con manometro creo que de base a 0,4 y en plena a 1 pero no me hagas mucho caso eso que --Juan-- o Morox lo digan que yo ni idea han venido he agachado las orejas y decirles que si a todo .

Lo de la dump si lo tenia pensado, pronto se cambiara mas a delante a no ser que falle ahora mismo, aunque antes he visto la TUNADA del intercooler y me he calentado ya

Las bujias pues el rollo es que por lo visto son las que lleva el 150cv, la 6 encima, esas cosas me fastidian de un taller si es por eso por lo que no empuja como dios manda.

Pero bueno decir que todo esto lo estamos haciendo con la centralita de serie.

a ver...lo primero es lo primero....

Como mola ese AERO!!!! con las pinzas tunning como las mías y ese peaso tubarro de scape . mmm ya quisiera yo esos asientos pa mi....

Veamos...si la presion tarada a ojo...no te joe con manometro VDO, que no es el super chachiway pelotilla, pero si. Por otro lado, TODOS los 9-3 Turbo gasolina excepto el viggen van tarados a 0.4...car que no me entere yo que no te miras el WIS

Bujías??? las BCPR6ES-11 ...vamos las que llevaba el Doc hace cosa de 2 años....mala cosa para un aero que lleva las de punta de platino...Algunos comentan que las de platino, por su alta conductividad, en caso de problema joden el cilindro y las normales, por lo que se dice, se fastidia la bujía y no el cilindro. El caso, o bien se ponen unas de platino en el aeraco ese, o bien las 7ES-11 si confirmo con fuentes fidedignas, que son validas. Las 6 desde luego que no.

Y en cuanto a la Dump, puede estar fastidiada, pero no es seguro....me da mas que pueda ser el/la APC antes que la DUMP ( de apcs no hay de forge, verdad??? )

Y los tubos...car que digas que son baratos.....claro si me los pagases no serian tan baratos!!! mamonide

Poco a poco que dice Antxoid y vamos pa lante....


Por otro lado...este hilo es mio y no de el, pero weno, como el suyo es un 200cv que tampoco anda, se lo permito , bueno por eso y por que ya me dejara una herramienta especial para ya sabe él que .

En cuanto a mi coche....no tengo ni pajolera idea de que cohones le pasa....no anda, gasta un webo y parte del otro...en fin un desastre...como dice AG...vaya cacharro que tengo ni acelera ni frena y gasta como si acelerase y tiene las ruedas manchadas como si frenase...en fin...voy a probar a cambiarle el sensor de temperatura a ver si no va fino....


Por cierto...compra en grupo de cable OBD por internet y asi no hay que ir a que nos enchufen un Tech II pa saber que demonios nos hace el coche? y que codigos de error nos da llegado el caso? ya direis....

Si no te he pagado los tubos, habérmelo dicho joer! Anda que no os he preguntado veces si os debía cosas... el Moly también no?? c**o Morox, dame el nº de cuenta ayer, que me joden estas cosas.

Y sí, es barato para lo que puedes perder si no están en buen estado los dichosos tubitos.

Lo de la waste te sorprendería la de post de gente que he leido que la tara a ojo, por el manómetro de colorines del cuadro (válido de vez en cuando), o incluso (y no miento) midiendo los milímetros de la barilla del actuador. Por eso lo he dicho, el de Antxoid tiene manómetro en el cuadro, por eso lo he preguntado.

Y hasta que no me enseñes, no me sé meter el WIS en el móvil.

La próxima vez no digo nada.

carrr como te picas, y por cierto págame lo que me debes!!!! car moroso!!!!!!!!

Los T-7 no indican presión del turbo en la aguja del cuadro...indican Par motor, por lo que no es posible tararla a ojo. De todos modos, si dejas el actuador de la waste al nivel de la compuerta de descarga del turbo, la presión base no debería ser superior a 0.35 bares y luego vueltas a razón de 0.02bares por vuelta, pues puedes tararla a 0.4 mas o menos dando 7,5 vueltas a la waste. y ahí tendrías entre 0.4 y 0.55 bares de presion base.

EL tema es que le he dejado la presión base en 0.5 bares y al comprobar la presión max subía a 1.4 bares....demasiado. Así que me temo que es el APC lo que pueda estar haciendo extraños, amén de las bujías....a ver si a la prox dejamos el coche fetén.


PD.- Car...no me debes nada

A lo del cable me apunto, ahora ya sabes lo que te toca cuando se encienda algo en el coche

Ya tengo ganas de ponernos al lio otra vez, a ver si vuelve a andar otra vez aunque sea un poco, que yo se que tu tienes mas ganas que yo jejeje......

Si además del cable se consigue el Tech 2 me apunto, sino no creo.
Yo no quiero solo leer códigos, sino también reprogramar las pijadas (y las no tan pijadas) que es lo suyo.

A cuánto saldría?? Ponlo en mi cuenta si eso

car el Tech-II son del orden de 3500€....si lo puedo poner a tu cuenta, lo pido ya mismo

MODERADO

O es imposible??