Club SAAB España

MF escribió:Me alegro mucho Paco, por ti y por tu 9000 recuperado al que le has dado una nueva oportunidad.
Ya quedamos para mojarlo.
MF

Rafael escribió:Muy buena noticia Paco, vuelves a estrenar 9mil, incluso tras la comparación con el 9-5.
Ya nos veremos

En cuanto ande por Sevilla con algo de tiempo os pego un toque.

BENGO escribió: Felicidades, Paco!
Para tu album de fotos, te acompaño unas imágenes del 9000 donante de tu nueva caja de cambios...ya sin ella.
Chanquete luce, en su portón, alguna cosilla "emblemática" ...
Saludos!

Hombre Bengo, fotos del donante, vaya sorpresa!
Muchas gracias.
Entonces... tu Chanquete y mi 9000, son parientes...
A veces pienso que entre unos y otros debemos tener controlados la casi totalidad de supervivientes de estos ejemplares...

Saludos a todos.

yo tambien me alegro que todo haya ido bien , ahora disfruta de ese 9000 .Lo del donante ese es curioso , yo tengo la llantas de 16`suyas y los asientos , pero a su vez eran de otro 9000 , asi que lo que yo veo es este censo de 9000 son intercambios varios.
saludos , y lo dicho , enhorabuena por ese reestreno

Al mio le he instalado los paneles de cuero de las puertas que he sacado de un desguace.
Nos hemos pegado un tute majo Joan y servidor. He pasado de unos paneles despegados de ciertopelo que desmerecian al coche, a la bussines class. Han quedado perfectos, hemos montado y desmontado un total de 18 veces, como un master.

No se a veces me pregunto que tiene este modelo coche. No te hace trempar como lo hace el 900, por recorridos urbanos es terrible, se queda sin bajos, las marchas van durillas, la primera corta, la segunda larga, pero luego haces un poco de autovia y carretera, y te gana. Bengo hace unos dias me decia algo parecido del Lobo: "Es mira que va bien el ca***n", y es verdad, no se que alma habrá vendido ese coche pero juraría que los kilometros van para atrás en lugar para delante pues cada día va mejor.-

Curioso redonante...

Sin entrar en comparativas muchos coincidimos en que el 9000 es un gran coche construído con la cabeza más puesta en la calidad que en las ventas. Para mantenerlos rodando, cada día es más importante la existencia de este Club y el espíritu generoso de sus socios.

No me cansaré de repetirlo, una vez más: gracias.

Y saludos!

Isuzu escribió:Al mio le he instalado los paneles de cuero de las puertas que he sacado de un desguace.

La verdad es que gana mucho el interior, el ciertopelo es un poco soso y con el tiempo acaba despegándose y poniéndose "fofo", como muchos propietarios...

No se a veces me pregunto que tiene este modelo coche. No te hace trempar como lo hace el 900, por recorridos urbanos es terrible, se queda sin bajos, las marchas van durillas, la primera corta, la segunda larga, pero luego haces un poco de autovia y carretera, y te gana.

Totalmente de acuerdo, aunque en ciudad no es mal coche se nota que no es su terreno, que va a disgusto, como si te dijera "quillo, a mí no me traigas más aquí". El confort de suspensión a velocidades bajas es mediocre (al menos con la suspensión de los Aero), las marchas van duras como dices, la dirección es un poco lenta y aunque el motor no está falto de bajos (los anteriores 2.0 iban bastante peor) la "ola" de par no empieza hasta casi las 2000 rpm. Pero en carretera todo gana precisión e incluso la suspension se vuelve cómoda. Del motor no hace falta hablar...

paco naranjo escribió: Hombre Bengo, fotos del donante, vaya sorpresa!
Muchas gracias.
Entonces... tu Chanquete y mi 9000, son parientes...
A veces pienso que entre unos y otros debemos tener controlados la casi totalidad de supervivientes de estos ejemplares...

Saludos a todos.

tu donante llego del cielo

Ya decía yo que me había venido que ni caída del cielo, por ahora va mucho mejor que la caja que tenía.

paco naranjo escribió:Ya decía yo que me había venido que ni caída del cielo, por ahora va mucho mejor que la caja que tenía.

PD.: ¿Habrá comprado Casamagnum, finalmente, su 9000 automático?