PROBLEMON con 93 2.2 Tid motor Opel ... que no arranca...

[Onyx]

Ahora , insistiendo ... el coche al final ... hace una humareda blanca y arranca....

pero a base de darle caña al motor de arranque .... rarararararararararararaararara.. asi como 2 min hasta que arranca......

aire en el circuito?? por donde empiezo ????

[chencho]

por donde empiezo ????

Por leer lo que te escriben (y sin ánimo de lucro, es decir, gratuitamente).

[juan67]

buena Onyx, yo comenzaría a ver si no tiene un cacique indio comanche lo digo por la humareda y por otro lado veo que estas preguntando muchas veces por el mismo tema, digo yo si te es tan caro mantener un SAAB por que no lo vendes y te compras un ibiza o algo parecido por que para ti el taller que mencionas te cobra mucho y ni hablar de un S.O. que aras cuando un mecánico que no entiende de estos coches a donde lo vas a llevar? bueno nada espero que lo puedas resolver, pero mi humilde concejo es llévalo a un SERVICIO OFICIAL o sea un taller SAAB y te olvidas

[car]

por donde empiezo ????

Por leer lo que te escriben (y sin ánimo de lucro, es decir, gratuitamente).

Deja deja, que siga sin hacerte caso... que si el claxor, que si purgar el aire acondicionado, que si quemar el motor de arranque o la batería a base de pegarse 2 minutos dándole a la llave (entonces si que se va a cargar el claxor ese que solo tiene él), etc. En fin.

Onyx, haz el favor de escuchar a gente experta en el tema y que en repetidas ocasiones te ha prestado su ayuda y consejo.
No entiendo para que preguntas pero luego no escuchas la respuesta
Sino este post carece de sentido

[Onyx]

Joder como estais todos.... no se exactamente cual era el consejo... que lo lleve al mecanico?
que consejo es ese? el que me puede dar cualquiera? digo yo, me deciis que escuche a la gente experta....

que mire los calentadores o la bomba de combustible ... es lo que iba hacer.... pero no dais tiempo que lo haga para criticarme , leches....

Perdonad la gilipollez que llevo encima entonces, alguien de los que me ha aconsejado , tendria la amabilidad de decirme si su maximo consejo es que lo lleve a un servicio oficial ???

y vosotros soys saabistas o forraos de pasta? pense que aqui la gente sabia arreglarselas solo y no ir corriendo al mecanico .... eso leyendo que a uno le pasa lo mismo se va al mecanico para que le haga lo de los tubos y le sopla 700€ y el problema persiste....

Ya no os molesto mas. Se termino el post. Expertos

[car]

Que algún moderador una este post al otro que abrió este señor con el mismo tema para no ocupar innecesariamente.

A ver. El sistema de inyección de tu coche es AUTOPURGANTE. Es decir, el aire lo evacúa el solito del circuito del sistema de inyección.

Efectivamente, al aparcar el coche en reserva hacia arriba, el gasóil que contienen los racores (si la válvula antiretorno está mal, o las juntas tóricas de los inyectores cojen aire, algo muy común en este motor) vuelve al depósito, dejando el circuito sin presión necesaria para arrancar.

Para volver a arrancar, la bomba (que a la vez hace de bomba de combustible por aspiración) tarda en volver a cojer la presión necesaria para poder inyectar gasóil a los cilindros, te repito: TARDA

El pssss que te salió al apretar la vávula que se parecía a las de los neumáticos es el GAS FREON DEL A/C. No vuelvas a abrirla o también tendrás que reponerlo y es caro.

Solución: si el mecánico te dijo que era por que se había despurgado el circuito, fíate de él y hazlo estanco cambiando las juntas tóricas y los mangitos finos de 6 mm. de goma que entran y salen de la bomba. Luego llena el depósito de combustible y NO lo dejes que baje de1/4. Abre el tapón del depósito. Luego dale un poco al motor de arranque, espera como 15 segundos entre intento e intento, el vacío que genera la bomba te ayuda a traer el gasóil del depósito sin necesidad de estar dándole al arranque. Al final te arrancará, fijo.

Por último, fíate de tu mecánico, desde aquí ya te estaban intentando cambiar la bomba y acojonarte, hay veces que el remedio puede ser peor que la enfermedad.

[paco naranjo]

Leyendo todo el tema creo recordar que a mí me pasó exactamente lo mismo con el primer coche que tuve, hace ya mucho tiempo, y se arregló con un pelín de "Tres en uno" en el sonotone.
Repasa todo con calma y suerte con la reparación, Onyx, merece la pena. Tienes un vehículo irrompible.

[JavierSF]

mira .... no se como decirte. hay formas y formas de decir las cosas.

lo mismo que estas preguntando con malas formas o dando malas contestaciones a gente que te estan intentando ayudar no son la maneras adecuadas.

Tambien te puedo decir..... si tras 2 minutos arrancas..... no se que hace este coche cuando se le jode un calentador.... pero en mi coche diesel cuando se joden los calentadores el coche no te dice nada. y encima no arranca.... a no ser que le fuerces el motor de arranque, intentes arrancar durante mucho tiempo y claro... por la propia friccion de los componentes del motor, terminar calentandose y llegar a arrancar.....
(los calentadores puedes llegar a probarlos fuera del motor para ver si efectivamente funcionan)

la otra, la que te han dicho, que tengas una toma de aire en el circuito de gasoil.... con el tiempo la toma de aire se haya hecho mas grande y cada vez te cueste mas arrancar... (comprueba que el filtro de gasoil este bien apretado y que los purgadores y tornillos que lo sujetan bien apretados.)

Tambien te digo otra cosa.... cuando te salio el check engine... si seguiste usando el coche, al menos deviste haberte preocupado por saber por que era... ya que muchas de las indicaciones del check engine te previenen de que pase esto mismo con el motor, que derepente un dia se joda y no arranque.

Esperemos que si al menos un consejo te ayuda a que el coche te vuelva a andar.... al menos aparezcas por aqui con un mensaje de agradecimiento.... o desapareceras sin dejar rastro hata que se vuelva a joder????




en fin... un saludo y suerte

[Onyx]

B U E N O ..........

Por fin mi colega mecanico ha podido hacerse cargo de mi coche.... supongo que sera muy bueno cuando tiene faena, en los tiempos que corren.... total, es un coleguita, pero no se si me ha echo un buen precio de coleguita o es lo que vale la reparacion......

Me dijo: 95% de posibilidades de que sean las juntas toricas y los manguitos de los inyectores! ... y claro leyendo por aqui, le dije seguro?????? y sino es eso????? y me dijo .... es eso seguro!!

TOTAL, 240€ de reparacion y el coche vuelve a arrancar a la primera!!!!!!!!!!!!!

yo lo que yo intentaba era ahorrarme ese dinero que pense que serian 400 o 500€ ...... pero mira la sorpresa ha sido menos pero igualmente es una pasta.

ESO SI! me ha dicho , no querras quedarte este coche mucho tiempo????? porque les suelen petar la bomba inyectora y de 1500€ no bajan!!!!! tu mismo!!!!

asi que he empezado la cruzada de intentar vender mi Saab 93 2.2 Tid ... porque he han acojonado con esto!

y .... GRACIAS A TODOS por aguantarme!! jejejeje

[AG]

Ves, todo arreglado por el camino correcto, las famosas toricas.

Ademas tu mecanico parece conocer perfectamente ese motor, y en lo de la bomba tiene toda la razo, no quiere decir que falle al 100% pero tiene muchas papeletas

[Martín]

... asi que he empezado la cruzada de intentar vender mi Saab 93 2.2 Tid ... porque he han acojonado con esto!

y .... GRACIAS A TODOS por aguantarme!! jejejeje

La mía cascó sobre los 150.000 Km. pero sé de otras com más de 200.000 que siguen bombeando... La mejor prevención es repostar gasoil del barato.

Bien está lo que bien acaba

[Dr. Zoidberg]

Aviso al intrépido navegante,

esto te pasará con muchos mas diésels, es lo que tienen los coches, ninguno dura miles de kilómetros sin romperse algo....se llama mantenimiento..

[VR]

Pásame alguna foto, que según el precio lo mismo estoy interesado.

Gracias