Club SAAB España

Curioso, Rubén.

Lo de pedir una clave para añadir equipos ya me sucedió la primera vez (sustituí en ICM2 por un ICM3 que no se había descasado del coche en el que estaba montado en Holanda), y con el cargador de CD delantero. Cuando cambié el lector de CD por el cargador, era imposible acceder a él. Hubo que eliminar el lector de CD con el TECH y luego añadir el cargador (previa solicitud de la dichosa clave por TIS).

Cuando añadimos el DVD, más de lo mismo. Hubo que obtener el código porque tampoco había sido correctamente divorciado del donante (desguace en USA)

Y ahora, para añadir la navegación, más de lo mismo. Sin la clave el TECH no sigue....

Le comentaba yo al jefe de taller...pero hombre.... se que es por seguridad, pero no tiene sentido...quién iba a estar tan loco como para intentar añadir la navegación original del 9-3 03-06 con el follón y desembolso económico que supone...

Creo que no soy capaz de activar la navegación porque la EHU habla castellano, el DVD inglés y el ICM3 holandés. El AMP1 y la CU/PU de momento no abren la boca...

no se macho. yo estaba delante y no necesitaron el codigo.

lo de borrar el equipo anterior si, cuando cambiamos el lector, el de la saab borro, el lector y añadio el cargador y fuera.
es que empece a hablar con el mecanico y me cate de todo lo que hacia con el tech jajajj.

si tienes otro "SO" cerca prueba haber. Que estos igual te estan volviendo loco. y es una chorradilla lo que tienen que hacer.

¡Hola!
En algunos concesionarios de Saab no quieren, no se enteran o las dos cosas. Yo compré el icm-3 el dvd y la unidad de posicionamiento en Estados Unidos directamente de un desguace, lo instalaron y a funcionar. Lo del tema del divorcio o separaciones con el techII son cuentos chinos, lo que te tienen que hacer en el concesionario con el tech II es decirle al coche que ya no tienes un Icm2, si no un Icm3 y ten por seguro que te funciona. Si te funciona el teléfono con el Icm3 es por que tenías de antes el Icm2 con teléfono, el coche lo que te reconoce en el Icm3 son las funciones que tenía previas, pero creo que en el concesionario todavía no le han dicho a tu coche mediante el Tech II que ahora tiene un Icm3 y no lo han activado como tal. En el concesionario te han podido decir que el coche reconoce automáticamente el nuevo Icm3 que le has puesto. Mentira, el coche le pongas lo que le pongas no reconoce nada hasta que no se lo haces saber con el Tech II.
Cuando haces referencia a que el icm es de un sitio, el dvd de otro y la unidad de posicionamiento de otro, te digo por experiencia que no influye en nada. Cuando instalé el mío solo tenía navegación ya que la unidad de posicionamiento no tenía incorporado el teléfono. Posteriormente compré una unidad de posicionamiento con teléfono y bluetooth en Alemania, llevé el coche al concesionario, cambiaron una unidad por otra lo actualizó con el Tech II y teléfono funcionando.
Así que si no me equivoco, tu problema es el mecánico que no sabe o no quiere usar como es debido el famoso Tech II.

Por cierto, cuando habéis hecho referencia a que el cableado de fibra óptica del coche llega desde el salpicadero solo hasta el asiento del conductor, eso es así en los modelos que vienen de fábrica sin navegación ni teléfono. Para instalar la navegación en un coche así (fue mi caso), hay que continuar el cableado desde el asiento hasta el maletero.

Un saludo y espero que sirva de algo.

Vender:

dices que pillastes la unidad de posicionamiento en alemania. No hay problema a la hora de poner el gps que las indicaciones te las diga en aleman o si tu icm tiene reconocimiento de voz, te reconoce las ordenes en castellano? todo te funciona en castellano?

es que yo he cogido una unidad de posicionamiento en reino unido. tambien con bluetooth y me mosquea que en los numeros de serie pone language: 12801594 LA
y la ref de la unidad: 12755522

Todabia no la he montado, ya que me falta el lector de DVD y lo cables de fibra.

otra pregunta:

desde el asiento hasta el maletero, van los 2 cables de fibra no? el emisor y receptor, es decir los 2 van por el lado izquierdo del coche no? por el derecho nada.

PD: sabeis la referencia de los 2 cables de fibra largos, los que llegan al maletero.

El orden correcto de conectar seria este?

http://img831.imageshack.us/i/obusdiagram3.jpg

Hola, Rubén. En la página http://84.40.23.30/forums/showthread.ph ... 604&page=2 viene un esquema rotulado en azul con la posición física de los cables de fibra. En teoría, los dos cables naranjas de fibra que enlazan el ICM con la CU/PU pasan por la parte derecha del coche, del montante A (pies del acompañante) hasta el C (trasero). No se si tu coche lleva preinstalada fibra en el montante A. Es muy sencillo desmontar el plástico bajo de ese montante porque va a presión, (supongo que ya lo habrás hecho, claro). Para desmontar el C ha que retirar la bandeja trasera y liberar el tornillo que se esconde tras el plástico que señala la ubicación del airbag lateral trasero.

No se si esto te ayuda.

Por cierto. Parece que los SO están teniendo problemas con la respuesta desde Suecia al envío de códigos TIS2000 vía internet para el TechII. Yo llevo más de un mes esperando a que puedan conectarme el TechII con éxito para activar el Navegador. Cuando lo más difícil parecía hecho, ahora llegan las sorpresas.

por la parte derecha? los cables de fibra solo me llegan hasta los pies del conductor, donde iria la etapa de debajo del asiento.

jod, menuda p***** con todo montado y que te hagan esperar tanto tiempo...

ini93. oye el cable de fibra optica que tuviste que comprar el que va del DVD al CU (posicionamiento) sabes la referencia, justo esa no bienene en la pagina que has puesto.

otra cosa el mazo de cables, que sale desde la caja de fusibles, que da alimentacion a la etapa de potencia (si lleva, a los altavoces a la CU) te venia con el conector para el lector DVD o has tenido que cambiar ese cable?

ya lo tengo mas claro, solo me falta el DVD y me pongo con ello. jejjejej

Bueno...recapitulando: para quienes tengan los dos cables de fibra asomando en el lateral izquierdo....uno de ellos (el que viene marcado con cinta aislante roja o naranja), es el que proviene directamente del ICM3 y debe conducir la señal hasta la CU/PU. El otro (que viene sin marca) es el que debe retornar al AMP1 (bajo el asiento del conductor), una vez conectado a la salida de señal de la CU/PU (para quienes ya tengan el teléfono intalado de fábrica) o a la salida del DVD (para los que tengan o añadan el navegador). Del AMP 1 la señal sale hacia la EHU, y de la EHU alcanza el ICM3 para cerrar el anillo del bus, previo paso por el lector de CD o el cargador delantero, que se posiciona entre EHU y ICM3 en el anillo. Todo el cableado de fibra del coche discurre por el lado izquierdo.

Los que tengan ya el teléfono de serie, en el lateral izquierdo del maletero encontrarán un conector de fibra que empalma los dos cables que vienen por abajo (ya he detallado a donde va cada uno) y los dos que vienen por arriba desde la bandeja, cuya misión es entrar en la CU/PU y salir de ella hacia el AMP 1. Para conectar el DVD al anillo basta entonces con comprar un cable de fibra sencillo que servirá como alargador para puentear el anillo en este punto. Colgaré el esquema.

Ahora viene lo peor.....la navegación no me funciona siempre, y en el ICM3 la pestaña Navegación suele estar desactivada. Cuando voy conduciendo, el sistema infotainment se apaga de vez en cuando por un segundo (se apaga todo, incluyendo el ICM3) y se reinicia más o menos en 1 segundo, dando la sensación de que hace un reseteo.

Me temo que, una vez comprobado que el esquema está bien conectado y que se ha activado todo con el TECH II, sea la EHU que llevo de serie la que no es compatible con esta función. Agradecería que alguien me lo confirmara. He visto en SAABCENTRAL que para el año 2006 solo la EHU con p/n 12751603 aparece en el saab EPC como apta para coches con navegación. ¿Alguien puede aclararme este detalle?

Gracias a todos.

Se me olvidaba...pongo el enlace al post de saabcentral donde se trata el tema de las diferencias entre EHU y las únicamente válidas en teoría para 9-3 con navegación:
http://www.saabcentral.com/forums/archi ... 14402.html

A ver si alguien me puede confirmar este detalle.

Yo tengo el mismo problema, se me apaga todo y al cabo de unos segundos vuelve a funcionar, tengo tambien gps montado a posteriori y creo que el problema pudiera ser el Icm3, eso y que de vez en cuando fallan los mandos del volante, aparte de eso todo funciona bien.

Buenas, mecánico.....al instalar el GPS ¿cambiaste la EHU o sigues con la que traía el coche de fábrica?.

No, no la cambie, en principio no es necesario, si pides el kit para montar el navegador como accesorio, no esta incluida, el unico requisito es tener Icm2, como era mi caso.

Hola, Mecánico:
Eso es precisamente lo que no tengo muy claro. En el post de saabcentral que colgué más arriba se deja caer que para el sistema de navegación solo determinadas EHU son compatibles. He revisado el Saab EPC (electronic parts catalogue) que colgó Rubén (desde aquí aprovechi para darle las gracias) y para el sistema de navegación solo se listan las siguientes EHU:

12761503 (2006)
12758077 (2005)
12803728 (2004)

Por otra parte, consultando en el EPC todas las EHU existentes, solo 5 de ellas se asocian a la pantalla a color (ICM3).

Es posible que con EHU diferentes (la mayoría), el sistema de navegación no funcione correctamente. No se si es que estas en concreto llevan algo más que las EHU que desde fábrica se montaban para 9-3 sin navegación, que son la mayoría. En mi caso, yo no he sustituido la EHU de serie y la navegación solo funcionó una vez. Parece un problema claro de compatibilidad.

¿A ti te funciona la navegación siempre?

Rubén.....cuando añadiste la navegación...¿sustituiste la EHU de fábrica por una de las que he listado más arriba?

Hay dos tipos de Ehu, una para los que no llevan pantalla (icm1) y luego la otra para los que llevan pantalla monocromo (Icm2) y navegador (Icm3), la mia era del las primeras, (Icm1) pero siempre a funcionado bien el navegador, salvo lo de apagarse de vez en cuando, que puede ser durante un viaje, cada 15 minutos se apaga dos segundos y luego vuelve a encender, aunque no pierde la direccion del gps, simplemente le das a la tecla del navegador y vuelve a salir, o puede estar un mes funcionando perfectamente.