Club SAAB España

Gracias por tu poema Pelisco. Me ha gustado y eso que soy más de ciencias que de letras... pero si hay mujeres por medio...

Y volviendo al tema que nos ocupa, dejé el coche en el taller el jueves por la mañana como estaba previsto, pero todavía no he tenido noticias.
Mejor, así este fin de semana el BMW no tendrá que dormir en la calle

Bueno, ya tenemos veredicto: fallaba el estabilizador de ralentí. Lo han reparado y listo. 65 eurillos de menos en mi bolsillo.

Mañana a las 10:30 examen en la ITV... ¡qué nervios!

Nacho escribió:Bueno, ya tenemos veredicto: fallaba el estabilizador de ralentí. Lo han reparado y listo. 65 eurillos de menos en mi bolsillo.

Mañana a las 10:30 examen en la ITV... ¡qué nervios!

Por ese nombre no identifico la pieza, ¿podrías señalarmela en una foto o describir donde va?

Me alegro de que se solucionase.

me lo olía. Es que a mi tampoco me suena haber leído nunca en el foro nada acerca de una pieza con ese nombre. Supongo que su nombre real, el de manual oficial, será otro...

No te puedo dar más información porque no hablé directamente con el mecánico, si no con la administrativa que me cobró la factura. Cuando le pregunté, llamó por teléfono al mecánico y esta fué la brevísima explicación que le dió. La verdad es que me pareción un taller con muchísima clientela de los que trabajan a un ritmo frenético, no el típico en el que puedes charlar un rato con el mecánico cuando vas a recoger el coche.

El coche quedó aparcado cerca del taller y de momento ni lo he movido. Espero no llevarme una desagradable sorpresa mañana cuando lo encienda.

Ya hay novedades.

El saab ha suspendido la ITV debido a un defecto grave: rotura del silentblock del brazo delantero derecho. Es concretamente el que va en la unión del brazo con la carrocería. Y yo que pensaba que el ruído que hacía era debido a un rodamiento... Tengo dos meses para subsanarlo.

A la vuelta de la ITV paré en el taller y esta vez sí que pude hablar con calma con el mecánico. Llamó a la saab para pedir el silentblock y resulta que ya no suministran la pieza .

Pero tampoco suministran el estabilizador de ralentí. Resulta que lo repararon como pudieron y no funciona del todo bien. En frío hay que arrancar pisando fuerte el acelerador y el coche se cala si no aceleras (sorpresa desagradable de hoy por la mañana). Luego una vez coge temperatura todo va bien.
La pieza la puede pedir a Alemania y me sale en unos 140€ + IVA. Dice que conseguirla en un desguace no es solución, ya que es una pieza que se deteriora con la inactividad.

Podré conseguir estas piezas en partsforsaab.com?

Qué desanimado que estoyyyy....

Lo que señalas parece ser la AIC, la debe haber limpiado, sobre el silent block es posible que lo encuentres en PFS, puedes entrar por el banner del portal, aunque en estos modelos Pre87 se me hace complicado identificar las parte del motor.-

Nacho escribió:A ver si tengo suerte y consigo enterarme cuanto antes de un buen taller aquí en Santiago. ¡Solo dispongo de una semana!

Bastón le suele pegar a todo, y tiene chatarra de p*** madre por los alrededores

http://www.tallerbaston.com/ampliaimage ... htm#TALLER

BINGO!!

Justamente llevé el coche al taller de Bastón. Es el que me recomendaron y por lo que he ido oyendo tiene muy buena fama por aquí. De todas maneras, gracias por la sugerencia

En PFS tienes el silentblock, pero si es el del lado del conductor me temo que ponerlo no va a salirte barato...

El nombre del manual de esa pieza es AAV, Auxiliar Air Valve, se averían mucho, simplemente con el tiempo, dentro lleva un bimetal que se curva con la temperatura del motor, pero el fallo suele ser que el coche no aguanta el ralentí en frío, en caliente no suele influir.

Faltaría por saber si es del trapecio superior o del inferior, si es el superior como comenta Martín es laborioso de sustituir. En caso de ser esos te recomiendo que pongas los de poliuretano (azules), aguantan más.

El informe de la ITV indica que el silent block roto es el del brazo superior derecho, primer eje (Transcribo literalmente lo que pone, traduciendo de galego a castellano).
Este es el problema más acuciante, el que ha hecho que el coche no supere la ITV.

Lo de la AAV puedo solucionarlo posteriormente... aunque ya de llevar el coche al taller, mejor que lo arreglen todo. He mirado en PFS y de AICs o AAVs no he encontrado nada. Y de repararla, ¿qué podría hacer yo si no ha podido arreglarla un mecánico?

Volviendo a los silent blocks... lo más parecido que he encontrado en PFS son unos elementos llamados balljoints, pero no tengo ni idea de si es eso lo que tendría que pedir. Ahora mismo estoy llamando a desguaces.

Jaabier, cómo puedo conseguir esos silent blocks azules o del color que sean??

Los tacos:
Los azules precio del juego.
Los normales precio por unidad.


Las AAV no tiene reparación, el bimetal pierde sus propiedades y hasta la vista, hay que comprarla nueva, hace poco se la tuve que cambiar el CX y cuestan caras (para lo que es), entre 120 y 180 euros. En cualquier servicio BOSCH o tienda de recambios.

Muchas gracias Jaabier!!

Acabo de realizar mi primer pedido a PFS (un par de tacos normales) y mañana seguramente llamaré al taller para que me pidan una AAV nueva del trinque.

Ya vuelvo a ver la luz!

aqui , http://www.twinsaabs.com/900_repair/aar ... p?nsteps=5 comentan algo sobre los trapecios y los silent-block ,como ves , recomiendan la opcion tuya , llevarlo a un Taller , parece que sudo la gota gorda el autor.
saludos y suerte
P.d. si no me equivoco , la referencia de tu AAV es 75 86 019