gracias javicha
la verdad es que no conocia esa página del manual. Ello es por que no lo dieron con el coche y lo he tenido que ir consultando ocasionalmente por internet.
Para ser sincero, el manunal por un lado confirma el significado que yo deducia para la D (2.2 TiD), por otro sigue sin aclarar algo (que parece que las fotos aclaran) que se trate en efecto del 115cv.
Y no lo aclara por dos motivos: El primero porque no dispongo del manual que venia con el coche (que es el válido) y que debia de ser al menos del 2000......
El segundo motivo es precisamente la fecha del manual que yo he podido conseguir (el que esta colgado en esta misma página) ya que esta publicado en 1998, cuando todavia no se habia fabricado el motor de mi coche.
Me explico: en este último manual aparece unicamente la letra X (1999) para identificar el año de fabricacion, mientras que el VI de mi coche es Y (2000) luego esta deberia aparecer en manuales mas modernos. Concretamente en el del año 1999 que se edita para el año siguiente....
La cuestion es que en el 2000 fue cuando hubo cambio de motor diesel y, aunque de seguro la D sigue significando exactamente lo mismo (2.2 TiD), la confusion viene porque hace referencia a todos los motores diesel de este año 2000 (tanto 115 como 125cv) como yo suponia.
Ahora bien, ¿es correcta esta notacion? Pues entendiendo motor como "bloque motor" si, por que ambas motorizaciones comparten el 2.2 TiD. ¿es exacta? ciertamente no, ya que deberia haber letras diferentes para motores (no bloques) de caracteristicas diferentes (p.ej C=115cv, D=125cv) y de esta manera hubiese determinado con exactitud la unidad Saab.
En todo caso las fotos no engañan y el escudo que recubre el motor de mi 93, asi como la fecha, evidencian que se trate del 115cv, pero como todo lo mejor es la palabra de un mecanica entendido que examine tipo de turbo etc.... ya que, como hemos visto, ni siquiera es facil en ocasiones conocer el modelo de acabado por el equipamiento, como se ve por muchos ejemplos de saaberos.
El modelo si parece que esta bien claro, porque la letra del VI lo define con exactitud. Un SE con airbags de conductor y pasajero, con lo que gracias a las aportaciones de todos parece que este apartado queda aclarado.
Del motor, pues por confirmar digamos lo que ya todos deducimos, publicare el dictamen mecánico...........
(que tampoco es "moco de pavo") pero al parecer SAAB mezclaba un tanto las cosas con el cambio de milenio.... 
