Club SAAB España

No encontraste ninguno video que saliese un Ford T. Yo creo que no es comparable. Busca uno de un 93 SS y un Volvo S60 o un Audia A4 con un BMW serie 3.

[quote="davigar"]Es verdad teneis toda la razó del mundo. Saab es la marca más segura y nunca un coche barato puede igualar a todo un Saab en seguridad.


Hombre Davigar, el informe que pegaba mas arriba, es del año 2003.. algo habrán mejorado desde entonces.

De lo que si estoy totalmente de acuerdo contigo, es que el mejor sistema de seguridad que pueda existir en un vehículo, es uno mismo y su conducción responsable.

Ojalá hubiese más videos de este tipo, porque la verdad es que son muy interesantes.
A mí desde luego este video me impactó mucho la primera vez que lo ví y creo que no hay que quitarle meritos al cacahuete. Además da una idea de porqué no es demasiado recomendable hoy en día andar con un coche antiguo por las carreteras (y eso que yo lo he estado haciendo estos ultimos 8 años con un R-21 y casi siempre a velocidade por encima de los limites legales).

Un saludo

Este video de un Laguna contra un arbol tambien dice mucho a favor de Renault en lo que a seguridad se refiere. No recuerdo a qué velocidad impacta, pero creo que eran más de 80.

A partir del minuto 3:40 es donde está lo interesante.

http://www.youtube.com/watch?v=2fLg8eQaPyE


Un saludo

Por cierto que desde el año 2003 hasta ahora, no ha habido tantas mejoras en seguridad como las que hubo a principios de siglo.

Un saludo

davigar escribió:Ojalá hubiese más videos de este tipo, porque la verdad es que son muy interesantes.
A mí desde luego este video me impactó mucho la primera vez que lo ví y creo que no hay que quitarle meritos al cacahuete. Además da una idea de porqué no es demasiado recomendable hoy en día andar con un coche antiguo por las carreteras (y eso que yo lo he estado haciendo estos ultimos 8 años con un R-21 y casi siempre a velocidade por encima de los limites legales).

Un saludo

Ya me extrañaba a mi.. Davigar, de corazón, bájate del R-21 como sea o levanta el pie mijo..

O...

http://www.youtube.com/watch?v=g8-CjjLU8V4&NR=1

Tu verás

Ese ya lo he visto... Me parece tan exagerado que creo que no es ni siquiera real. Ese coche debe ser como una cama de agua. Rigidez nula.

Ehh que ya me he bajado del R-21. Lo vendí hace casi un año y no veas lo que me he divertido con él, jeje. ¿Tu sabes lo que mola a las 5 de la mañana yendo a currar por que en un semaforo se te ponga a tu altura un pavo con un A3 (tipico 2.0 tdi) mirandote por encima del hombro y llegar con tu viejo cascajo y dejarlo en ridiculo?... Eso con el 9-3 no tiene ningún mérito ni es tan divertido jajaja. Esto no solo me ha pasado una vez, a esas horas la gente va a toda leche por las circunvalaciones.

Un saludo

davigar escribió:Por cierto que desde el año 2003 hasta ahora, no ha habido tantas mejoras en seguridad como las que hubo a principios de siglo.

Un saludo

Desde la fecha que refieres, lo que mas se ha producido son evoluciones mejoradas de los sistemas implantados.
Un dato Saab, Nils Bohlin era un ingeniero mecánico sueco nacido 1920. Comenzó a trabajar en Saab, en el diseño de aviones y seguridad de los pilotos. En 1958, fue contratado por Volvo como ingeniero especialista en seguridad. Allí desarrolló su invención (el cinturón de seguridad de tres puntos) y en 1959 la protegió por una patente que más adelante la liberó para que todos los fabricantes de automóvil pudiesen beneficiarse de ella.
¿Sabes la cantidad de vidas que ha salvado su invento?

No lo pongo en duda. Pese a ello conozco casos de accidentes donde haber llevado puesto el cinturón hubiese sido mucho peor. Pero obviamente son los menos.

Yo de todos modos sigo quedandome admirado de la seguridad que tienen los coches de competición. Creo que quizás ya va siendo hora de implantar alguno de esos sistemas. No se... quizás algun cinturon de seguridad de más puntos de apoyo o una jaula interior que impida que tras un vuelco el techo se te hunda sobre la cabeza.

Un saludo

..bueno, eso es como lo del condon huy! (¿se puede?), no te lo pongas porque se puede romper y vaya fastidio

Pero lo mas importante y de lo que me alegro un montón es por Garri, chico! no lo vuelvas a hacer, vete mas despacio.
Cuéntanos lo que te expliquen de Saab y los de los neumáticos..

jejeej gracias pues hoy han venido los de michelin y se han sorprendido de como a quedado el neumatico y por como se a roto, se han llevado el neumatico para analizarlo, por lo pronto me han dixo q tardaran alrededor de una semana en darme respuesta asique os mantendre informados por lo que se ve parece que el neumatico a simple vista hay algo raro es muy rara la deformacion q a sufrido y como se a desllantado habiendo rajado por la parte interior de la llanta. un saludo

HOLA.
Sería interesante poder ver fotos del estado del 93, ¿no?

Saludos.

davigar escribió: Creo que quizás ya va siendo hora de implantar alguno de esos sistemas. No se... quizás algun cinturon de seguridad de más puntos de apoyo o una jaula interior que impida que tras un vuelco el techo se te hunda sobre la cabeza.

Un saludo

O unas ruedas en el techo, o que se transformen en el robot del anuncio el citroen C4, asi cuando va a rodar, saca sus megapiernas y se pone a bailar,jejejeje

Si, tu riete como si hubiese dicho una idiotez. Me vas a negar acaso que los cinturones de seguridad que se utilizan en los coches son todo lo seguros que debieran sólo con 3 puntos de apoyo?... O acaso las marcas no persiguen crear una jaula o habitáculo indeformable que impida que éste se deforme ante un impacto..

A mí me asombran los coches de rallye, las leches que se pegan y siempre los pilotos salen por su propio pie, y cuando no lo hacen es porque el golpe ha sido brutal, pero brutal brutal..

Un saludo