Club SAAB España

El "psss" como dices solo suena o porque se usa una válvula atmosférica, esto es, que libera el exceso de presión al ambiente, o cuando se usa un filtro de aire abierto.

Un T-7 no acepta válvulas atmosféricas...

Tiene razon el DR.

Yo he cambiado el filtro de admision por uno conico abierto y cuando sueltas el acelerador es cuando suena el Psssssssss ese que dices.

Ya le he encargado a Javier un valvula nueva , el lunes voy a dejarlo para que me la instalen , recomendable para coches potenciados , pero para el tuyo que es de serie te vale la Bosh que llevas perfectamente.

De todas maneras creo que lo proximo que voy hacer es meterle mano al motor ( limpiar valvulas , camaras , cambiar junta culata , y de paso haber como me salen unos pistones con mas capacidad..........

Ya hablamos.

Dr. Zoidberg escribió: Un T-7 no acepta válvulas atmosféricas...

T-7 no lleva válvula de esas realmente, no? Tiene otro nombre... (pregunta de profano en el tema, ojo).

todo coche con turbo tiene valvula de descarga que hace psss, la cuestion es que, a mayor presion de trabajo mas ruidosa será cuando tenga que descargar la presion, no es lo mismo descargar 0.4 bar que 1.5 bar.

mas bar => mas ruido.

creo que la valvula se llama tambien wastegate o valvula de descarga

un saludo

No es eso el turbo del mio sopla entre 1 y 1,5 bares, la valvula que llevan de serie es recirculatoria, envia el exceso o aire sobrante por un conducto de modo que no se escapa, por lo que he leido por ahi en teoria la que lleva que no hace ruido aprovecha esa energia llevandola a los gases de escape para ser reutilizada. Por lo menos eso he entendido.
Le puse un filtro de aire JR pero sigo con la caja restrictiva, quizas opte por esa opcion, poner uno filtro abierto. Me gusta el sonido de psss si con eso lo tengo y de paso gano algo de respuesta mejor que mejor.
Un saludo

Omar, lee mi comentario...que vas muy rápido..

La mía es de recirculación y si hace ruido, creo que lo explicamos mas arriba..esto es porque aun siendo de recirculación, se oye a través del filtro abierto, como dice Alvar9000, no es lo mismo liberar 0,4 bar que 1,5bar.

Y no, el aire no va al escape, no sería muy rentable, el aire vuelve al turbo a la caracola de compresión, para volver a ser aprovechado, por eso no se puede poner válvulas de recirculación en un T-7, ya que la ECU cuenta con ese volumen de aire...

Ok gracias por la aclaracion, entonces he de poner el filtro abierto y entonces poner una forge o con la bosh ya se escucharia el psss
Gracias

Sip, pero a menos que esté potenciado se oirá pshhssst y no PSHHSSSTT !!

ok ... Si que tenia en mente mas adelante hacerle un stage 1 de Maptun
creo que se queda en 265-270 solo reprogramacion de ECU. Lo que no se muy bien es precio entre ese y el de BSR que potencia algo mas.
Cual me recomiendas y cual tiene mejor precio.
lo que si me gusta del BSR es la posibilidad de dejarlo como estaba.
Y en el caso del 230cv , lo deja posteriormente en modo original con 255cv por lo que he obserbado.
gracias de nuevo, sabes un monton.

Llamate a vagspeed para que te den precio...Yo no me los se, si nos ofrecía unos descuentos por ser del Club...615 167 774 Oscar Bartol.

Yo pienso que si lo único que vas a poner, es una reprogramación de centralita, lo mejor es el PPC de BSR. Como bién dice Omar, si después lo quieres dejar de serie lo puedes hacer sin coste alguno.

Finalmente voy a montar esta válvula de descarga de SpeedParts en Rogasanz.

Os adjunto una foto , es válida para Trionic T7 y el precio montada es inmejorable.

Haber que opinais.

Un saludo.

[img=http://img190.imageshack.us/img190/8624/d1560v2.th.jpg]

Mi consejo, que es como las lentejas, ni se te ocurra!

Una válvula atmosférica en un T-7 es ganas de tener problemas, ya que la ECU espera tener el aire que ha controlado en el mass air flow sensor, si ese aire no está presente porque se ha echado a la atmósfera el coche no responderá correctamente. Me extraña que Javier te lo ponga, el sabe por experiencia que eso no funciona, el 95 de un colaborador suyo tenía el mismo problema...

Una Forge o simil recirculante te irá mejor. Speedparts también las tiene.

creo que en esta pagina explican un poco el tema de la wastegate y demas

http://www.rdmturbo.com.ar/MOTOR%20TURBO%20VTG.htm

un saludo y a estudiar todos

aqui comenta lo de los dos tipos de valvula

http://www.buscatuning.com/blog/1760/fu ... wastegate/