Club SAAB España

Para mi gusto las michelin pilot sport.

Ahora en el aero llevamos continental sport contact y van bastante bien.

a mi también me gustan, pero son carillas, y un poco blandas, son sport

mi coche llevaba de fábrica las dunlop sp 2000 (215/45/17), y me duraron 35.000 alargándolas un poco demasiado (casi lisas (sin casi)), y le metí las dunlop sp 9000 atrás, dejando las traseras delante, ahora llevo desde el cambio unos 10.000 Kms, y las delanteras (que son las traseras de fábrica) están todabia bastante bien, lo único es lo que dice ruben, se me han afilado los tacos y hacen ruido, aunque nada insoportable, sobre todo a velociades bajas, a partir de 130 desaparece le ruido.
El agarre es muy, muy bueno, solo decirte que jamás he iodo un chirrido, y no me piso los huevos.
Me costó el cambio unas 55.000 pelillas de las de antes, gomas+equilibrado+válvulas+montaje.

Yo, como ya he comentado en alguna ocasión, he probado varias marcas y lo que si sé que no haré es repetir Pirelli
O Michelin o Bridgestone, son las dos que a mi me gustan.

SAABludikis Sentronikos.

PD.: Por cierto, vosotros que recomendais, hacer el cambio para que se gasten las cuatro a la par... o rebentar las delanteras para pasar las de atrás a delante y cambiar sólo dos???

Yo prefiero cambiarlas de dos en dos...por economía

yo tambien prefiero gastar las ruedas hasta agotar y meterle nuevas. Eso de cambiar una rueda que ya se ha hecho a rodar en un sitio nunca me ha gustado, pero es una mania personal.
Un saabludo

buenas!! yo realmente y ya sabiendo como van las pzero en conduccion deportiva pues casi que no repetiria, hay una marca a la que soy muy fiel ke es yokohama(carillas pero con muy buenas prestaciones) mod (AVS SPORT). es un neumatico muy blando, lo llevo en el opel omega que aun tengo i lo llevaba en el audi que tenia antes de hacer el canvio, POR FIN a Saab. y realmente estaba encantado. el precio està sobre los 190Euros x rueda.

Si os interesa Pirelli aquí os pongo el enlace de todos sus neumáticos. Me parece bastante interesante

http://www.pirelli.es/es_ES/tyres/catal ... 0003&s4=-1

En Michelín está menos logrado, pero....

http://auto.michelin.es/es/gamme/haut_perf/def.htm

En Dumlop solo lo encuentro en Inglés...

http://tires2.digiknow.com/dunlop/resul ... erformance

Despues de leer tantos consejos, creo que lo que hare, será poner una buena rueda de lluvia, y comparme las cadenas tipo spider, me parece la opción mas recomendable. Sobre las ruedas he mirado unas Uniroyal Rainsport, en medida 225/45 ZR 17, y me salén por 725.76€ las cuatro, que os parecen? y el precio que tal? algún otro consejillo?
Muchas gracias a todos.

c**o, muy bien de precio. Como rueda de lluvia tiene mucha fama. Me imagino que sacrificará algo de eficacia en seco, pero si te llueve mucho por tu tierra seguro que iras más tranquilo. lo siento pero no tengo experiencia directa. Si de haber ido en un coche de copiloto que las montaba, pero como iba muy tranquilo nunca le exprimió las ruedas para saber que tal agarre tenia.
Respecto a las cadenas spiker, mira que sean las sport, son algo mas caras y mas lentas de poner pero dan mucho mejor resultado.
Un saabludo

Las ruedas de nieve pierden mucha eficacia en suelo seco.

Además de la eficacia debido a que tienen mucha más deriva...se calientan más y se desgastna muy rápido si se usan fuera de las condiciones para las que están diseñadas.

bueno, vale, no son para velocidades ultrasonicas y para buscar los limites del coche, pero si vierais la carretera a Candanchu entenderiais que da lo mismo, con la cantidad de baches que tiene no se puede agarrar ninguna rueda
Pero el comun de los mortales es una opción interesante 8) 8) 8)
Eso si, jamas se os ocurra meter solo dos ruedas de nieve y otras dos normales. dejas el coche totalmente desequilibrado y no lo metes en las curvas ni por casualidad. Le pasó a mi hermano en un Vento y era algo increible, no habia forma de conducir ese coche.

Un saabludo