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Publicado: Lun Abr 27, 2009 10:37 am
por victor
No, la EGR estaba muy sucia pero en absoluto obstruida y su funcionamiento era libre. Voy a tardar 3 días en sacarme la porquería de las manos.
Y ese humo negro se soluciona dando varios "estrujones" como dices.
Ahora a conseguir el manguito...
COBRAN LO QUE LES DA LA GANA
Publicado: Lun Abr 27, 2009 10:02 pm
por damapra
boscoreli escribió:En mi caso me cambiaroan la valvula egr, 680 € con la mano de hobra y demas, el coche tiene 54000 km es el primer fallo que me da, por cierto es el 9-3 de 150 cv y definitivamente el problema es la acumulación de carbonilla, el coche lo lleva mi mujer y le da poca chicha, asi que de vez en cuenda hay que darle un buen estirón, que no haga duelo que pa eso son 150 cv y hay que sacarlos a pasear de vez en cuando.
Me parece una pasada lo que te han cobrado a mi la primera vez no me cobraron nada por que entraba en garantia pero la segunda me soplaron "SOLO" 248€. Como puede haber esa diferencia????
Publicado: Mar Abr 28, 2009 12:50 pm
por victor
Cambiado manguito y sigue en modo de fallo, anda menos que mi extinto SEAT 600.
Esta tarde voy a que me borren errores, mientras tanto conduzco con pánico porque no tengo ninguna capacidad de reacción...
Publicado: Mar Abr 28, 2009 2:25 pm
por Jopica82
Bueno, pues después de varios "estrujones", sigue ese traqueteo entre las 2000 y 25000 vueltas con la consiguiente humareda negra...
Creo que no me va a quedar más remedio que cambiar la EGR, pero lo que está claro es que no la pondré en el SO, sino que la pillaré por mi cuenta y la pondré yo mismo.
Pero antes de pagar....¿alguien sabe como anular la EGR del 2.2 TID?