Club SAAB España

Pero antes de soplar por el tubo de escape, hay que tapar los agujeritos de los limpia!!!!!!!!!

MarioSaab escribió:Y eso fue antes o despues de soplar por el tubo de escape?

Hay gente que se lo lee todo ¿Eh? Y Juanki no lo pillará

JoseRC escribió:

MarioSaab escribió:Y eso fue antes o despues de soplar por el tubo de escape?

Hay gente que se lo lee todo ¿Eh? Y Juanki no lo pillará

Pues como tú... Anda, ponle el enlace de lo que estamos hablando, para que se ria un poco y no piense que estamos mal de la azotea (Bueno... un poco)

Saludos

virlidalex escribió:pero se puede cambiar el aceito en talleres midas pues no te tienen que pasar el Tech II para que te pongan a cero lo del porcentaje del aceite y que no te de la cantada, en Midas tienen algo para poder hacerte esto.

El techII lo tienen casi todos lo talleres,( o por lo menos uno clonico que hace las mismas funciones), en mi 93 el contador se pone a cero desde el mismo ordenador de abordo.
saabludos.

saabista escribió:Qe aceite es mejor para un TiD 150cv, mobi1 5-30 , o, mobil1 0-40?

Un TECH II cuesta sobre 5.000 euros y no creo que exitan clónicos.....

JoseRC escribió:Un TECH II cuesta sobre 5.000 euros y no creo que exitan clónicos.....

Si pero hay uno que vale para todos, Bmw,Mercedes,audi,SAAB,en fin todos o casi todos, la maquina seguro que no se llama tech2, pero es para lo mismo. es la que suelen tener los talleres no oficiales, imaginate cada taller con una maquina especifica para cada vehiculo, seria inamortizable, por eso la existencia de estas.
saabludos

saabista escribió:

JoseRC escribió:Un TECH II cuesta sobre 5.000 euros y no creo que exitan clónicos.....

Si pero hay uno que vale para todos, Bmw,Mercedes,audi,SAAB,en fin todos o casi todos, la maquina seguro que no se llama tech2, pero es para lo mismo. es la que suelen tener los talleres no oficiales, imaginate cada taller con una maquina especifica para cada vehiculo, seria inamortizable, por eso la existencia de estas.
saabludos

En concreto es una maquinita como un pequeño armario con su CPu, teclado, pantalla y un amasijo de cables colgando de un lado del armarito, la marca es bosch y cada x tiempo hay que ir actualizandola.
Para conectar al coche hay que usar un adaptador (a veces) y luego conectar a este algunos de esos cables que cuelgan por el costado en los puntos que determina la maquinita en la pantalla en funcion del modelo/año.

Con eso lee los fallos, los cambios de aceite, los km... y se pueden resetear o modificar algunos valores pero no todos (no puedes programar el cierre de puertas...)

Hay otra maquinita que te permite modificar la centralita para ganar caballos, me enseñaron la cajita, llamaban al distribuidor, le decias el chasis y lo que querias (mas empuje a bajas, mas caballos, mas par... no recuerdo exactamente, me propusieron ganar caballos a costa de consumo) te la personalizaban y se la mandaban al taller, pagabas por esa programacion X y ya lo tenias a tu gusto.

Qe aceite es mejor para un TiD 150cv, mobi1 5-30 , o, mobil1 0-40?

Hola Saabista, en el SO te ponen el 5-30, yo tengo un 2.2 TiD y me dijeron que podia poner el 5-30 o el 10-40 pero que a los modelos nuevos solo les ponian el 5-30.

Dagarex escribió:

Qe aceite es mejor para un TiD 150cv, mobi1 5-30 , o, mobil1 0-40?

Hola Saabista, en el SO te ponen el 5-30, yo tengo un 2.2 TiD y me dijeron que podia poner el 5-30 o el 10-40 pero que a los modelos nuevos solo les ponian el 5-30.

Gracias Dagarex, he llamado al so y me han dicho que siempre me han puesto 5-30, y les he dicho, que que tal es el 0-40, y me han contestado que es mejor que el 5-30 y que vale bastante mas,(que es el que utiliza el TTiD) lo que me extraña es que el 0-40 mobil 1, vale en comercio 31e 4l.entonces cuanto vale el 5-30, en un comercio, (donde yo he estado no habia 5-30)?
saabludos.

Gracias Dagarex, he llamado al so y me han dicho que siempre me han puesto 5-30, y les he dicho, que que tal es el 0-40, y me han contestado que es mejor que el 5-30 y que vale bastante mas,(que es el que utiliza el TTiD) lo que me extraña es que el 0-40 mobil 1, vale en comercio 31e 4l.entonces cuanto vale el 5-30, en un comercio, (donde yo he estado no habia 5-30)?
saabludos.

En cuanto a precios, por ejemplo, el "Repsol ELITE 5-30 Long Life 5 litros" cuesta unos 50 euros (este es muy bueno), pero tienes que ir a un sitio especializado. Normalmente el 5-30 es raro verlo en los comercios, aunque está el 5-30 marca Carrefour... je, je... todo es arriesgarse.

Dagarex escribió: En cuanto a precios, por ejemplo, el "Repsol ELITE 5-30 Long Life 5 litros" cuesta unos 50 euros (este es muy bueno), pero tienes que ir a un sitio especializado. Normalmente el 5-30 es raro verlo en los comercios, aunque está el 5-30 marca Carrefour... je, je... todo es arriesgarse.

Ahora me haces dudar si es el 0-30 o el 5-30 pero ese está en el mismo Carrefour a 100 eurazos de la marca Repsol. Aunque Repsol y Carrefour no son la mejor combinacion. He comprado hoy mismo un Repsol Elite Competicion 5-40 por menos de 27 € y en Carrefour no baja de 35 €, en la tienda de recambios de toda la vida (calle Aragón entre Entenza y Casanova creo,un descubrimiento lo rápido que sirven todo, desde los tubos de goma de depresion hasta las bujias NGK), y donde tienen el aceite GM 0-30 a menos de 30 € la garrafa de 5 litros....impresionante.-

Dagarex escribió:

Gracias Dagarex, he llamado al so y me han dicho que siempre me han puesto 5-30, y les he dicho, que que tal es el 0-40, y me han contestado que es mejor que el 5-30 y que vale bastante mas,(que es el que utiliza el TTiD) lo que me extraña es que el 0-40 mobil 1, vale en comercio 31e 4l.entonces cuanto vale el 5-30, en un comercio, (donde yo he estado no habia 5-30)?
saabludos.

En cuanto a precios, por ejemplo, el "Repsol ELITE 5-30 Long Life 5 litros" cuesta unos 50 euros (este es muy bueno), pero tienes que ir a un sitio especializado. Normalmente el 5-30 es raro verlo en los comercios, aunque está el 5-30 marca Carrefour... je, je... todo es arriesgarse.

si pero si el 0-40 mobil 1 vale 31e y es mejor que el 5-30 mobil 1, me quedo con el 0-40 mobil1, a 31e 4l, compro dos cantaras y con lo que me sobra de aceite, tengo para engrasar las maquinas del campo, (desbrozadora, cortacesped, cortasetos, motosierra).
saabludos