Club SAAB España

Yo desde que empecé a llevarlo al corte hasta que lo vendí unos 45000km. no me dio ningun problema.
El filtro de gasoil deve cambiarse como maximo cada 30000km.

Txuskillo escribió:Yo desde que empecé a llevarlo al corte hasta que lo vendí unos 45000km. no me dio ningun problema.
El filtro de gasoil deve cambiarse como maximo cada 30000km.

El filtro mi ha cambiado en las revisions ... lo red line no me pareçe que seja una solucion... no entiendo como és possivel un coche ter de ir a lá red line para funcionamiento del correcto sistema del FAP

Yo tambien tenia ese problema y alguna vez me perdia fuerza. Al final le pongo gasoil 'del caro' y siempre reposto cuando quedan unos 100km de DTE... no me ha vuelto a dar.

slds

lcalvo escribió:Yo tambien tenia ese problema y alguna vez me perdia fuerza. Al final le pongo gasoil 'del caro' y siempre reposto cuando quedan unos 100km de DTE... no me ha vuelto a dar.

slds

¿cuántas veces le ha dado este problema?
Gracias

joao27 escribió:

lcalvo escribió:Yo tambien tenia ese problema y alguna vez me perdia fuerza. Al final le pongo gasoil 'del caro' y siempre reposto cuando quedan unos 100km de DTE... no me ha vuelto a dar.

slds

¿cuántas veces le ha dado este problema?
Gracias

Unas 6-8 veces. Todo empezó en un viaje a Madrid que me dejó tirado en mitad del camino y tuvieron que hacerle una limpieza de inyectores, despues de vez en cuando se encendia el motorcito. Ademas como el motorcito no es muy brillante no se ve bien cuando hay mucha luz en el exterior por lo que me suelo dar cuenta ' al rato'.

Normalmente hago km de carretera por lo que el tema del filtro no creo que sea , pero por si acaso tambien lo llevo de vez en cuando en una marcha un poco mas corta.

Ah, tambien cada 5-6 depositos un aditivo para limpiar la inyección.

Desde entonces no me ha vuelto a dar..

Slds.

joao27 escribió:Hola a vosotros
Mi coche mi anda a preocupar...
En 5000 klm percuridos a acendido la luce del motor 3 veces..
Entre 1500 klm +- e 1500 klm +- la luce se aciende... resultado.. reboque e SO... En SO me diche que és lo filtro anti particulas que no a fecho auto limpeza, ligam el coche en ordinator quitan lo defecho... passados 1500 klm la luce outravez...
Eres normal este problema???
En ultima vez fiz una grande viagen en auto pista e fui a puxar por el coche... No resulveo...

Gracias por vossa ayuda

Hola
Sigo teniendo el mismo problema... En SO ha realizado todo lo posible:
la EGR nueva,
una actualizacion de software ECU,
una reinstalacion de todo lo software de la ECU,
lo cambio del FAP 2 veces (lo SO pensó que lo 1º FAP que as venido con defecto ,
lo sensor de pressão diferencial
pero ± 1000 Klm en 1000 Klm la luce volve a acender.
Las viagens son solo arriba las 4000 rpm y va algumas viezes a autovia velocidade 180 klm.
Lo FAP no realiza la autolimpeza....
Hay un camino de resolucion efectiva del problema??

Por favor ayuda a los más entendidos en estes assuntos...


Alguen me ayuda????? No lo se que va hacer más

joao27 escribió:

joao27 escribió:Hola a vosotros
Mi coche mi anda a preocupar...
En 5000 klm percuridos a acendido la luce del motor 3 veces..
Entre 1500 klm +- e 1500 klm +- la luce se aciende... resultado.. reboque e SO... En SO me diche que és lo filtro anti particulas que no a fecho auto limpeza, ligam el coche en ordinator quitan lo defecho... passados 1500 klm la luce outravez...
Eres normal este problema???
En ultima vez fiz una grande viagen en auto pista e fui a puxar por el coche... No resulveo...

Gracias por vossa ayuda

Hola
Sigo teniendo el mismo problema... En SO ha realizado todo lo posible:
la EGR nueva,
una actualizacion de software ECU,
una reinstalacion de todo lo software de la ECU,
lo cambio del FAP 2 veces (lo SO pensó que lo 1º FAP que as venido con defecto ,
lo sensor de pressão diferencial
pero ± 1000 Klm en 1000 Klm la luce volve a acender.
Las viagens son solo arriba las 4000 rpm y va algumas viezes a autovia velocidade 180 klm.
Lo FAP no realiza la autolimpeza....
Hay un camino de resolucion efectiva del problema??

Por favor ayuda a los más entendidos en estes assuntos...


Alguen me ayuda????? No lo se que va hacer más

Alguen???

Buenas Compañero,

Te comento que amí me pasaba lo mismo y en un principio también me dijeron lo de la EGR, pero no era eso. Al final resultó que uno de los manguitos del INTERCOOLER estaba rajado, por eso el coche entraba en protección con la famosa luz de motor.

Cambiado y vuelve a estar perfecto.

De todas formas, cada X tiempo suelo limpiar la EGR y pegarle algún que otro achuchón.

Un Saludo.

Jopica82 escribió:Buenas Compañero,

Te comento que amí me pasaba lo mismo y en un principio también me dijeron lo de la EGR, pero no era eso. Al final resultó que uno de los manguitos del INTERCOOLER estaba rajado, por eso el coche entraba en protección con la famosa luz de motor.

Cambiado y vuelve a estar perfecto.

De todas formas, cada X tiempo suelo limpiar la EGR y pegarle algún que otro achuchón.

Un Saludo.

Gracias Companero
Pero en mi coche conectando en TechII el erro és do lo FAP que no as efectuado la limpeza....
Saludo

shandowee escribió:al hilo del tema

cuando enciendo el coche, justo antes de arrancar, el piloto del motor se queda encendido, no se apaga. una vez arranco el coche, se apaga. ¿Es normal?

Buenas,

Yo hoy me he fijado en algo que creo que es eso mismo... He llegado al garaje, he puesto el contacto y he esperado, siempre lo hago aunque no se si es necesario, a ver Control OK en el SID... En ese momento, cuando iba a arrancar he visto esa luz amarilla con forma de motor que no se apagaba. He quitado el contacto y lo he vuelto a poner. Se encienden todas las luces (Airbag, cinturones, ABS, etc...) y se apagan todas menos la luz esta del motor (creo que es la que llamais Check Engine), que se queda encendida hasta que enciendo el motor. Una vez enciendo el motor se apaga y, al menos hasta hoy, nunca se enciende ni parpadea.
¿Tengo que preocuparme? ¿Debo hacer algo? Alguien por ahí dijo que era normal, pero prefiero ser algo pesado y que me lo confirméis...
Por cierto ¿¿qué es eso del EGR??

Cachi escribió:

shandowee escribió:al hilo del tema

cuando enciendo el coche, justo antes de arrancar, el piloto del motor se queda encendido, no se apaga. una vez arranco el coche, se apaga. ¿Es normal?

Buenas,

Yo hoy me he fijado en algo que creo que es eso mismo... He llegado al garaje, he puesto el contacto y he esperado, siempre lo hago aunque no se si es necesario, a ver Control OK en el SID... En ese momento, cuando iba a arrancar he visto esa luz amarilla con forma de motor que no se apagaba. He quitado el contacto y lo he vuelto a poner. Se encienden todas las luces (Airbag, cinturones, ABS, etc...) y se apagan todas menos la luz esta del motor (creo que es la que llamais Check Engine), que se queda encendida hasta que enciendo el motor. Una vez enciendo el motor se apaga y, al menos hasta hoy, nunca se enciende ni parpadea.
¿Tengo que preocuparme? ¿Debo hacer algo? Alguien por ahí dijo que era normal, pero prefiero ser algo pesado y que me lo confirméis...
Por cierto ¿¿qué es eso del EGR??

No debes preocuparte cachi, eso es lo normal

pasate por este enlace y despejaras mas de una duda sobre cada elemento

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 48&start=0

saabista escribió: No debes preocuparte cachi, eso es lo normal

Gracias!!!!!!!!!!!!!! Creo que podré dormir la siesta tranquilo

Bueno el viernes me toco a mi, se me encendio la famosa lucecita en el cuadro y el motor no pasaba de 3500rpm se quedo como sin fuerza se me pusieron los pelos de punta, me fui para el garaje le desmonte la valvula EGR, estaba limpia hacia poco que la limpie, quite filtro de aire y lo limpie un poco con la pistola, , coji la garrafa de aceite mobil1 0w40, que me sobro del ultimo cambio y me fui con el coche sin fuerza a la gasolinera le eche un leuro de gasolina BP ultimate y un chorrito de aceite( el deposito estaba a nivel medio) y coji la carretera secundaria a la costa, cuesta abajo a tope llegue a la costa, paré a ver a mi madre, bajé, arranque y sorpresa la lucecita seguia encendida pero el motor funcionaba correctamente, al poco se apago la luz, un suspiro apago mi acojone, ( pues me veia llevandolo a la BMW el lunes para que me dieran por el lo que fuese ), coji la autovia de vuelta hacia Graná que si me pilla algun radar ahora estaria en el talego, pensé, que cojones tiene mi sueco, no lo vendo por ná del mundo

saabludos.

PD: esta tarde he pasado la ITV ( pues acaba de cumplir 4 añitos), todo perfecto

¿Como hacéis exactamente lo de echar gasolina al depósito de Gasoil para limpiar...??? Quiero hacerlo pero no sé como exactamente y me da cierto reparo echar gasolina a un Diesel...

Jopica82 escribió:¿Como hacéis exactamente lo de echar gasolina al depósito de Gasoil para limpiar...??? Quiero hacerlo pero no sé como exactamente y me da cierto reparo echar gasolina a un Diesel...

En una botella de agua, la limpias bien que este seca, le echas un euro de bp ultimate 98 y lo demas de aceite de motor, y to pa dentro , asi lo hago yo por lo menos

saludos.