Club SAAB España

Hola, si crees que es un problema del modulo del clima, yo tengo uno para dejarte, asi si quieres lo puedes probar.
Dime algo y si quieres, podemos quedar y te lo presto.

Por cierto, ahora que comenta Isuzu el tema de programarlo para que cuando arranques se ponga, yo lo tenia asi hasta que lo lleve a Rogasanz a hacerle unas cuantas cosas, me quito con la maquina los errores, posiblemente me dejo la configuracion basica de casa, y ahora, cada vez que entro en el coche, y lo arranco, tengo que darle a auto al clima, cosa que antes no ocurria.
A parte, como hace frio, aun no lo he probado en calor, veo que esta mas tiempo metiendo aire, no como anteriormente, que estaba poco tiempo y se bajaba rapido..

Muchas Gracias javi, pero yo tengo tambien otro de repuesto, de ahí la pregunta de como se sacaba
Para programarlo leete la guia que ha mandado Rafael en este mismo post, te explica perfectamente como programarlo para que se encienda al arrancar

Respecto a lo del ventilador, ya esta solucionado, me cambiaron en rogasanz la etapa de potencia del ventilador. Ya funciona todo prefectamente.

Manolek, he estado lellendolo y no me entero, por que lo he probado y nada, no hace nada, segun el manual, aun que, claro, no se si lo hice como es debido, ya que no se si se programa con el motor encendido, con el motor apagado, con el motor apagado y con el contacto dado, etc...

Yo lo hago con el contacto puesto, sin arrancar el coche. Tienes que pulsar a la vez el botón de la esquina superior derecha (dibujo de la luneta trasera) y el botón de la esquina inferior derecha (dibujo de flecha hacia abajo), entonces pulsas los botones como quieras que arranque el coche, quitas la llave, esperas un minuto, y vuelves a arrancar.

Yo por ejemplo solo le programo pulsando el botón de AUTO, así siempre se ponen solas las opciones según la temperatura, y la verdad que para desempañar parece increible como lo hace.

Bueno pues para agrupar la informacion. El otro dia con el Lobo, no habia manera que saliera aire caliente, en un viajecito de 60 kms, muy comodo, pero saliendo calor aun poniendolo a 17 grados (posicion LO).-

Hice el test de errores y me daba 3, pensando que como en el Check cada numero suponia una clase de error, pero me comenta Jaabier que el numero es que tenía tres fallos.

Para comenzar con lo mas fácil he cambiado el sensor de temperatura interior, el ventiladorcillo, que nos habia dado problemas, ruidos etc...he puesto uno que tenía y aunque hace tambien algo de ruido, parece que funciona. Nuevo testeo realizado y 0 fallos, incluso salta el compresor y sale frio.

A falta de una prueba mas a fondo, son buenos síntomas de reparación.-

Es curioso por que este sensor interior, sigue girando mas de un minuto cuando el coche esta apagado con las llaves fuera.-

Pues ha sido una suerte, Isuzu, porque ha sido lo más facilito de cambiar y esa pieza cabe en cualquier bolsillo de pantalón de desguace que se precie

Isuzu escribió:Es curioso por que este sensor interior, sigue girando mas de un minuto cuando el coche esta apagado con las llaves fuera.-

Se supone que, según este boletín interno, el ventiladorcillo debe seguir funcionando después de apagar el contacto durante 30 segundos.

Si lo compré en la misma tienda ahora debo buscar otro de repuesto.-

La verdad que es complejísimo el sistema de climatización de un 9000 para su año de fabricación y diseño. Aunque para flipante, el clima del ultimo BMW 750, Joan me dejó una BMW magazine, e incluso tienen salidas en el techo