Club SAAB España

Fallan...fallan...lo que pasa es que no lo digo para quedar bien , aeromac

¡¡¡ ENHORABUENA, AEROMAC, Y A DISFRUTARLO !!!



Joer, hay que ver cómo está el patio... me voy unos días de viaje y cuando vuelvo me encuentro a la mitad del club estrenando coche, y a otros cuantos más pensando en cambiar . Si es que no se os puede dejar solos

Hale, que lo disfrutes con salud

Y a otros nos lo quitan de las manos...el SVX ya estaba apalabrado...

yo cuando arranco el coche durante un segundo, o incluso menos un mensaje en el SID que me indica que la presion de aceite esta baja..... no se, por lo demas todo perfecto.

Que risa, con lo del avisador del cinturon, no solo pita para el conductor sino tambien para el acompañante, cuando he ido a comrpar el periodico con mi padre, despues no se lo ponia, y a partir de 30 por hora pita cada cierto tiempo, mi padre lo ha enviado a la m*****


saludos

Y eso?. Qué ha pasado?.

Bienvenido Álvaro. Aprovecho la ocasión para devolverte las FELICITACIONES, pero incrementadas al menos en un orden de magnitud. !Vaya viaje de Bodas! !Eso sí que es afición!

Por ahora el coche vá estupendo. No me extraña, porque lo bautizó el mismísimo Rubén 8) Tal como llevaba de bien los 210 caballos de mi coche, mi hermano me comentó que en vez de Ru-bén deberíamos llamarle Ben-hur

SAABlu2

Hola Edusaab.
A mí me pasa lo mismo. Sólo es un instante, pero lo suficiente para leer el mensaje de presión baja de aceite. Pienso que es parte del check-control. Por si acaso lo tengo apuntado en la lista para la primera revisión.

SAABLU2

gracias por lo de Ben-Hur...esos 210cv tan sedosos se dejan llevar dócilmente...

El mensaje de presión de aceite baja en principio me parece normal...pero bueno...no está de más que lo consultéis en el concesionario, ya que por lo que me has dejado mirar en tu aero...el motor y la caja de cambios no tienen nada que ver con lo que saab ha hecho hasta ahora, y de momento no he podido encontrar nada de literatura técnica sobre el ss, pero todo se andará...

Lo que sucede con la presión de aceite, es que la bomba de aceite empieza a funcionar una vez que el motor ya ha arrancado, pues una bomba de accionamiento mecánico, me explico:

La bomba de combustible es eléctrica, en el momento que ponemos el contacto una bomba eléctrica recibe corriente y aspira combustible del depósito y alimenta el sistema de inyección de combustible, de modo que en el momento de darle al arranque todo está preparado.

En el caso de la bomba de aceite su accionamiento se realiza con el movimiento del cigüeñal, para lo cual el motor ya ha de estar en marcha, de modo que durante el primer segundo con el motor ya en marcha, aún no hay presión de aceite, pero sólo es eso...un segundo...

En algunos coches el engrase es forzado con una bomba eléctrica porque funcionan mediante engrase por carter seco, de modo que en el momento del arranque ya hay presión de aceite, pero hay muy pocos coches con este tipo de lubricación, normalmente se trata de superdeportivos o coches especiales.

Pues si , a mi tambien me aparece ese mensaje , por lo que dice ruben debe ser normal .

Yo creo que si es normal por el motivo que os he explicado, me gustaría poder afirmaros al 100% que es normal, pero no conozco este modelo lo suficiente todavía (pero sólo eso...todavía...ya me agenciaré las fotocopias de algún manual de usuario y algun despiece...), así que en vez de un conocimiento a ciencia cierta simplemente estoy razonando las cosas y en mi opinión el motivo es ese, más que un fallo yo me lo tomaría como una virtud, pues lo que me indica es que el sistema de advertencia es muy sensible.

Si realmente tardase mucho tiempo en apagarse entonces sí podría ser un fallo en el sistema, tal vez una admisión de la bomba de aceite algo taponada o demasiados residuos en el carter pueden rpoducir qeu la bomba de aceite no se cebe bien y no haya presión...pero es muy raro que eso suceda, y de suceder el circuito tardaría más qeu un instante en apagar la advertencia.

Yo no me preocuparía porque casi pongo la mano en el fuego a que se debe a lo que os he dicho, que el sistema es muy sensible y es que en todos los coches salvo en los modelos con lubricación por carter seco, la bomba tarda unos instantes en cebarse y dar presión. De todos modos preguntadlo en el taller cuando tengáis previsto pasar por él.

muchas gracias ruben....... viendo que no soy el unico, es lo que me imaginaba, algo normal y que realiza el coche al hacer el chequeo.

Saludos

....por si sirve de algo a mi tambien (presion del aceite)

A mi no me dice nada del aceite... y eso que es de las primeras unidades... Mi coche va de cojones...

porque el tuyo no lleva aceite, lleva txacolí