Club SAAB España

Llevo dos años y medio con este coche y nunca me ha consumido aceite, ni siquiera cuando GUS me lo entregó con el Mobil 1 0W40 que le puso en una revisión. Actualmente el coche tiene 117.000 km y el turbo tampoco se le ha cambiado, de hecho no noto nada raro que me indique que está en mal estado, ni sonidos, ni humaredas ni nada; lo que me lleva a pensar que si a GUS le consumía cuando lo compró fué por que el compraventa ( Nipauto) le puso algún aceite "demasiado fino" para este motor.
De todas formas son simples suposiciones de alguien que de mecánica solamente sabe cambiar una bombilla, un filtro de aire, o como mucho una bujía. Agradecería opiniones de los que sabéis.

Saludos.

Cuando vuelvas por Galicia o Valladolid, no te preocupes que lo verificamos .

Gracias Mario.

MOSER escribió:Llevo dos años y medio con este coche y nunca me ha consumido aceite, ni siquiera cuando GUS me lo entregó con el Mobil 1 0W40 que le puso en una revisión. Actualmente el coche tiene 117.000 km y el turbo tampoco se le ha cambiado, de hecho no noto nada raro que me indique que está en mal estado, ni sonidos, ni humaredas ni nada; lo que me lleva a pensar que si a GUS le consumía cuando lo compró fué por que el compraventa ( Nipauto) le puso algún aceite "demasiado fino" para este motor.
De todas formas son simples suposiciones de alguien que de mecánica solamente sabe cambiar una bombilla, un filtro de aire, o como mucho una bujía. Agradecería opiniones de los que sabéis.

Saludos.

Me temo que a Gus le consumía por el tipo de conduccion.

Mi 95 Aero se bebe literalmente el aceite cuando lo llevo yo en los viajes largos, luego lo coge mi santa y no gasta nada....

Eso no es normal...

¿Por qué no es normal?

Blanca escribió:¿Por qué no es normal?

Porque ningún motor moderno y gasolina debería beber aceite, quizás algún diesel antiguo (al menos de concepción) pueda ser asumible, pero en el vuestro no.
Yo cambiaría a un aceite más denso en la próxima revisión, pero tampoco hay que comerse la cabeza si lo teneis bien controlado y la pérdida no es aparatosa..
Vuestro 9-5 tiene ya una buena ración de km. encima y muy "aprovechados" todos ellos por lo que seguro que el turbo ha visto mejores épocas y tiene ya algo de holgura.
Habeis revisado ese punto??
Qué aceite llevais??

Actualmente tiene el sintetico 0-30 de GM.

Le hemos revisado casi todo, cambiado retenes, instalado el kit de los gases, limpiado la chupona, etc..

El turbo ya cascó con 75 mil km, y el actual acaba de cumplirlos, veremos cuanto aguanta.

El 0W30 a mi me parece demasiado fluido, pero solo es una opinión personal.

La próxima vez yo probaría el 5W40 o 5W50.
Al atmosférico mañana le monto 5W50 sintético de Mobil 1.

Es el que llevaba en el Turbo y con 193.000km con el turbo de serie no bebía ni una gota ni media, independientemente del uso que se le diese.

Si lo teneis todo revisado y el turbo está relativamente nuevo, teniendo en cuenta que sois de los que cuidais el coche, con eso deberíais notar mejoría y no teneis nada que perder.

En el Golf de mi madre (diesel y bebedor de aceite per se) llevábamos un 5W40 recomendado por VW y se bebía 1l. a los 25000km (y solo tiene 50000km y está muy mimadete).
En cuanto me enteré del aceite que llevaba y sobre todo de los periodos de mantenimiento (cambio de aceite cada 30000km por eso de ser "long-life"... según VW es "normal" que beba hasta 1l. cada 1000km, solo si gastase más empezaría a ser preocupante, Vaya forma de lavarse las manos ) le cambié el aceite por un 10W40 sintético especial para diesel, también "long-life" pero que cambiaremos cada 15000km.
No ha vuelto a beber ni gota ni gota (como los dodotis ) y es lo que recomendaban por los foros de VW.

Yo diría que un 95 de esa generación no debiera de llevar ese aceite "Long-Life" que utilizan para los nuevos 93SS.
Nuestros motores deben llevar un w40 de densidad, ya el usar un 0w, un 5w o 10w es mas que nada tema de temperaturas mínimas, viviendo donde vivimos un 5w40 es mas que suficiente. Me sigo inclinando por un Mobil1 como barato, un Motul como caro y un Castrol como medio.

Que gaste aceite no es normal, supone que por algún sitio se está escapando, así que si os parece bien, haré unas preguntas de rigor:

• Está cambiado/actualizado el decantador a su última edición?
  Encuentras algo de aceite en la admisión? Mariposa, intercooler?
  Has revisado la holgura de eje del turbo?
  La compresión de cilindros, es correcta?

Aunque exhaustiva, debiera de cubrir mas o menos los puntos, a falta de una fuga de aceite, que imagino ya habríais detectado por suciedad y manchas en el suelo.

Por mucha caña que le des cuando lo conduces tu, Arizón, no debiera de consumir nada.

car escribió:El 0W30 a mi me parece demasiado fluido, pero solo es una opinión personal.

La próxima vez yo probaría el 5W40 o 5W50.
Al atmosférico mañana le monto 5W50 sintético de Mobil 1.

Es el que llevaba en el Turbo y con 193.000km con el turbo de serie no bebía ni una gota ni media, independientemente del uso que se le diese.

Si lo teneis todo revisado y el turbo está relativamente nuevo, teniendo en cuenta que sois de los que cuidais el coche, con eso deberíais notar mejoría y no teneis nada que perder.

En el Golf de mi madre (diesel y bebedor de aceite per se) llevábamos un 5W40 recomendado por VW y se bebía 1l. a los 25000km (y solo tiene 50000km y está muy mimadete).
En cuanto me enteré del aceite que llevaba y sobre todo de los periodos de mantenimiento (cambio de aceite cada 30000km por eso de ser "long-life"... según VW es "normal" que beba hasta 1l. cada 1000km, solo si gastase más empezaría a ser preocupante, Vaya forma de lavarse las manos ) le cambié el aceite por un 10W40 sintético especial para diesel, también "long-life" pero que cambiaremos cada 15000km.
No ha vuelto a beber ni gota ni gota (como los dodotis ) y es lo que recomendaban por los foros de VW.

Car, ¿le metes 5W50 a un turbo?

O restos de aceite en el agua Doc.
Pero dudo que de eso no se hayan dado cuenta yap

No, no creo en una junta de culata, y menos de Nacho, se habría dado cuenta, si o si..

Hola!
Mi 95 2.3 t SE (185 cv) de 2001 con 150.000 km, también se BEBE el aceite. Un litro cada 1.500 km de CASTROL 0-30W.
Lo acabo de cambiar por un 10-40w y después de 800 km, parece que no ha consumido nada.

No obstante, volveré a dar noticias pasado un més, después de otros mil y pico.

Saludos.

joseugen escribió:Hola!
Mi 95 2.3 t SE (185 cv) de 2001 con 150.000 km, también se BEBE el aceite. Un litro cada 1.500 km de CASTROL 0-30W.
Lo acabo de cambiar por un 10-40w y después de 800 km, parece que no ha consumido nada.

No obstante, volveré a dar noticias pasado un més, después de otros mil y pico.

Saludos.

Pues en tu caso parece que va a ser por el aceite.