Club SAAB España

Yo se lo que probé, ahora, si era una rareza pues vale...

Rubén escribió:...A ver rafael, que tú sabes algo de coches... deberías poder identificar esta pieza perfectamente http://fotosmotor.anuntis.com/cnet/2007 ... 670218.jpg

Me has pillao
La verdad es que me fijé solo en los tapacubos, la tapicería de tela y el óxido, y pensé "atmosferico del tirón".

Pero quedamos en que no es el de 175 CV, como pone el anuncio, ¿no? será en todo caso un LPT, o nunca había visto un turbo "gordo" tan tieso de equipamiento, ni siquiera con manometro de presion del turbo...al menos de ese año

Rafael escribió:
Pero quedamos en que no es el de 175 CV, como pone el anuncio, ¿no? será en todo caso un LPT, o nunca había visto un turbo "gordo" tan tieso de equipamiento, ni siquiera con manometro de presion del turbo...al menos de ese año

El problema es que "coches.net" tiene solo como opcion turbo el de 175CV. O pones el atmosferico o el FPT. He tenido el mismo problema a anunciar el LPT mio hace meses. Aqui el vendedor rectifica abajo en la descripcion del coche los CV .

Una pregunta los 900 Turbo 8v de 145 cv son turbo LPT o FPT?
Estoy dudando creia que los primeros 900 turbo 8v eran "gordos"
saludos

Los turbo 8 son todos FPT, los hay de 145 o de 155 dependiendo del año y si llevan o no intercooler

No enuentro ningún turbo por la red. No tengo prisa pero estoy deseando tener un saab de los "buenos", ya me entendeis. A ver si van saliendo cosas. Un saludo.

Este seria una buena base para alguien que es un poco "manita" Alguna cosa que areglar pero nada de otro mundo. Aparte de ser un turbo "de verdad" es un pre 87. Traerlo y matricularlo costaria unos 1000 Euros.
pinchar aqui
Otro, no es un turbo pero tiene su encanto.
aqui

Me gustan más los tres puertas. Un S no sería tampoco mala opción, pero pudiendo elegir me quedaría con un turbo pata negra.

No sé que decirte, a lo mejor es por que el mio es un S de bajo soplado (LPT) de 145cv, pero es más fiable, da mucho menos problemas (el turbo de los 175-185cv es frecuente cascarlo y difícil encontrarlo para cambiarlo).

Yo estoy pensando ponerle un intercoler al mío. Por lo que he leído se puede o bien hacer que gaste menos o bien darle más potencia....

Seguro que algun forero me corrige y de paso me lo aclara....

Gracias.

¿Se le puede poner un intercooler a un S?. ¿Por cuánto saldría?.

La mejor opción es encontrarlo en algún desguace. Si no tienes ganas de mancharte, puedes comprarlos por e-bay salen bastante bien de precio.

Madnice, tu coche está de p... madre. ¿Cómo anda ese motor turbo?.

edit: mira
intercooler
pipes

creo que también necesitas el soporte
más portes

Soplando va

Y para redondear la información facilitada, añado que los atmosféricos de 16v también llevan APC y sin catalizador dan 133CV y con él, 128 .

¿En los S se nota esa patada que tienen los turbo?. Todavía me acuerdo cómo me pegaba al asiento cuando mi padre le daba un poco caña.