Club SAAB España

Neo escribió:¿Alguien tiene uno que me pueda vender o sabe donde conseguirlo?

Yo tengo guardado el de mi 900i que era BOSCH y lo desmonté funcionando perfectamente.

Llámame o envíame un MP y vemos que podemos hacer.

MF

Ojo porque aunque sea de bosch hay 4 modelos distintos de caudalímetro, en el saab 900 se montaron las inyecciones LH 2.2 ( el caudalímetro llevaba ajuste de CO ) las 2.4 ( ya sin ajuste de CO en el caudalímetro ) y las 2.4.2 y luego los atmosféricos que llevaban otro caudalímetro distinto de los turbo. Mira la referencia del tuyo y compruébala

Rubén escribió:Mira la referencia del tuyo y compruébala

Aqui lo tienes.

(Buena apreciación Rubén).

MF

MF escribió:Yo tengo guardado el de mi 900i que era BOSCH y lo desmonté funcionando perfectamente

Es la misma referencia que el mio: 0 280 212 017

Te envío un MP. Gracias.

fromero escribió:A mi (lo siento ) el que me gusta es el aero en ese bonito color y con esas ruedas, si fuese mío ya estaría con el kit de 315 cv..

Me alegro que te guste. A mi también, y me dá muchísimas satisfacciones

Si vas a tanta potencia tendrías que cambiar el embrague, quizás refrigerar el aceite y todas esas cosas, y no creo que el coche esté diseñado para tanto jaco. Una cosa es pasar de 150 a 200 Cv, y otra de 205 a 315.

Lo único que le he hecho ha sido ponerle un filtro JR

Neo escribió:Es la misma referencia que el mio: 0 280 212 017

Enviado.

Ya me comentas que tal cuando te llegue.

MF

Hoy ha llegado el caudalímetro gracias a la colaboración de MF. Gracias, amigo.

He desmontado el que esta instalado y he podido ver que la rejilla de la boca de admisión de aire tiene mucha carbonilla, y que el filtro no lo han cambiado posiblemente desde antes de que GM se hiciera con Saab.

Antes de montar la nueva pieza voy a instalar un nuevo filtro JR y luego comprobaré si el coche tira con la alegría esperada o va tan perezoso como hasta ahora.

Neo escribió:Hoy ha llegado el caudalímetro gracias a la colaboración de MF. Gracias, amigo.

He desmontado el que esta instalado y he podido ver que la rejilla de la boca de admisión de aire tiene mucha carbonilla, y que el filtro no lo han cambiado posiblemente desde antes de que GM se hiciera con Saab.

Antes de montar la nueva pieza voy a instalar un nuevo filtro JR y luego comprobaré si el coche tira con la alegría esperada o va tan perezoso como hasta ahora.

El envío ha sido rápido. Ya contarás las mejoras.

Un saludo:

MF

Hoy he tenido el gusto de ver el cabrio de Neo. Me he quedado impresionado. El interior beige esta impecable y es muy bonito, incluso me gusta más que el mío...siempre me gusto ese color pero compras lo que encuentras y a mi me toco gris... Incluso ¡¡¡Huele a nuevo!!! Por fuera igual, recien pintadito defensas incluidas que le han quedado impecables....me jode por que ahora por su culpa tendré que pintar las del mío y no quería gastar más pasta....

Resumiendo: No tendrá el Kit aero, ni caja roja y las llantas no son las que querías (a mi me gustan) pero el coche te esta quedando impresionante....

Me guardo algunas cosas por que quizas quieras ponerlas tú....

Por cierto...gracias por la bombillas, se nota la diferencia.

¡Gracias por los cumplidos!

Me alegro que se "haya hecho la luz" en tu salpicadero

JoseRC escribió:...No tendrá el Kit aero, ni caja roja y las llantas no son las que querías (a mi me gustan)....

No tendrá kit aero, y de momento se quedará con las llantas que tiene. A mi también me gusta como le quedan, aunque preferiría unas super-aero bicolor de tres palos y 16" (también valdrían las de 15" y de aluminio).

¿Como va ese salpicadero?¿Necesitamos algo más?¿Y esa caja roja?

JoseRC escribió:¿Como va ese salpicadero?¿Necesitamos algo más?¿Y esa caja roja?

El salpicadero de repuesto tiene una fisura. Voy a repararlo con cuero líquido antes de montarlo.
El volante aún tiene que esperar, pues hubo un error en el envío de la piña, al que se sumo un horror por el extravío en correos de la devolución.
Solo queda pendiente limpiar, teñir e hidrofugar la capota y sustituir la cremallera de la dirección, pues pierde líquido; la voy a sustituir por una de canje en vez de implantarle una de otro coche, pues creo que al ser un elemento sometido a desgaste no tengo garantías de que en poco tiempo no vuelva a tener el mismo problema.
Y lo de la caja roja tendrá que esperar. Al no ser catalizado lleva una caja roja especial, de la que hay muy poquita oferta en el mercado.

MF escribió:El envío ha sido rápido. Ya contarás las mejoras

El caudalímetro ha hecho milagros. Ahora el coche va como la seda: suave, suave.... es una delicia. Orgásmicamente celestial.

Va quedando menos para rematar la faena, y mientras tanto os comento que no soy capaz de conseguir un par de piezas. Imposible de toda imposibilidad: los capuchones de los tornillos de los brazos de los limpiaparabrisas Los del cabrio son distintos a los del sedán y coupé, como se puede ver en la foto.

Descartado lo de poner los brazos de un 900 no cabrio (son mas cortos) y comprar unos nuevos (mas de 200 euros la pareja en el servicio oficial) me he fijado en que el Renault Clio de finales de los 90 tiene unos capuchones similares, no iguales. Y me surgió la duda: ¿hay otros coches que han montado idénticos brazos limpiaparabrisas?

Os pongo unas fotos para que veais como avanza el trabajo

Te esta quedando "casi" mejor que el mío....

Pueden servir los de un Mercedes