Mi Proyecto Pre-87
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- Jaabier
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Suele ir en el travesaño derecho, donde va el depósito de la dirección asistida. En el maletero, en el hueco de la rueda de repuesto creo haber visto alguno ¿o son los 9000? creo que ya empiezo a mezclar coches 
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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En mi 900 va en el maletero, en el travesaño longitudinal del coche, levantando la tapa de la rueda de repuesto. En mi caso es una pegatina.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Gracias, el lunes lo miro, creo recordar la pegatina cercana al deposito de la asistida en el 9000, y en el 900 de mi hermano pero en el T8 no la recuerdo, mirare en el maletero.
EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
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confirmado es el 204B, pero mirar las tablas de colores es una locura, dentro de cada color existen nosecuantas variantes, en particular dentro del 204 existen 4 variantes.
En lugar del 204 me han recomendado el odoargra pero el 223, para compensar el envejecimiento del color, pero he preferido el original, ya que tarde o temprano se pintara completo, prefiero mantener el tono original.
si ves la cara que se te queda comparando seis grises odoagra junto al coche, y te preguntan... cual cogemos? ... pues culaquiera si son iguales.
Buena la verdad es que habia pequeñas variaciones en el grano del metalizado, pero hay que ser un profesional para sacar el color exacto.
Gracias por las indicaciones
En lugar del 204 me han recomendado el odoargra pero el 223, para compensar el envejecimiento del color, pero he preferido el original, ya que tarde o temprano se pintara completo, prefiero mantener el tono original.
si ves la cara que se te queda comparando seis grises odoagra junto al coche, y te preguntan... cual cogemos? ... pues culaquiera si son iguales.
Buena la verdad es que habia pequeñas variaciones en el grano del metalizado, pero hay que ser un profesional para sacar el color exacto.
Gracias por las indicaciones
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Bueno, y dejando el tema del turbo 8 de AG, volvamos al tema principal del post, Mi Pre87:
Tengo poco tiempo, por lo que las cosas van despacio.
Mis colectores de escape estaban rajados por el lugar donde tiene situada la recirculacion de gases( o eso creo que es). Hemos cogido otro colector, y antes de montarlo hemos hechado un vistazo a su interior. Donde hemos visto que hay una pequeña pestaña que fuerza a los gases a ir por el conducto de recirculacion.
En un par de ratos hemos quitado la pestaña, quitandole asi un estorbo a la salida de gases de escape. (Luego suben Foto)
Necesito urgentemente regular el soplado del turbo, pero hasta que no cambie los colectores no podre regularlo en condiciones ya que esas fugas seguro que hacen que al turbo no le llegue toda la presion necesaria, asi pues por mucha insistencia que tenga Ag en el tema, el turbo se quedara tal y como esta.
Necesito un arreglito estetico urgente. Se trata de las aletas delanteras.
En mi pobre opinion, creo que van remachadas + 2 pequeños puntos de soldadura + Pegadas con adesivo estructural. Es decir, para quitarlas se necesita un buen rato y mucha paciencia. Alguien puede decirme exactamente como van ancladas al vehiculo y asi evito males mayores.....
Un Saludo a Todos
Tengo poco tiempo, por lo que las cosas van despacio.
Mis colectores de escape estaban rajados por el lugar donde tiene situada la recirculacion de gases( o eso creo que es). Hemos cogido otro colector, y antes de montarlo hemos hechado un vistazo a su interior. Donde hemos visto que hay una pequeña pestaña que fuerza a los gases a ir por el conducto de recirculacion.
En un par de ratos hemos quitado la pestaña, quitandole asi un estorbo a la salida de gases de escape. (Luego suben Foto)
Necesito urgentemente regular el soplado del turbo, pero hasta que no cambie los colectores no podre regularlo en condiciones ya que esas fugas seguro que hacen que al turbo no le llegue toda la presion necesaria, asi pues por mucha insistencia que tenga Ag en el tema, el turbo se quedara tal y como esta.
Necesito un arreglito estetico urgente. Se trata de las aletas delanteras.
En mi pobre opinion, creo que van remachadas + 2 pequeños puntos de soldadura + Pegadas con adesivo estructural. Es decir, para quitarlas se necesita un buen rato y mucha paciencia. Alguien puede decirme exactamente como van ancladas al vehiculo y asi evito males mayores.....
Un Saludo a Todos
Nos hemos acercado esta mañana y no habia ninguno, ya es un cubito..... a no ser que lo tengan dentro para quitarle algo. 
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Vaya, era blanco, turbo, sin piel con unos 200.000 Kms. y estaba cerca de la verja, no en la maraña.AG escribió:ya es un cubito.....
Me resulta muy raro que lo hayan prensado porque parecía reciente; estaba intacto... aunque ahora que lo pienso, sí tenía una enorme cruz roja en el techo...
De todas formas yo estuve allí el Viernes hasta que cerraron. Si vosotros estuvistéis a primera hora del Sábado, aunque no lo vieráis, no creo que les haya dado tiempo a chafarlo...
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
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nosotros fuimos a ultima hora del sabado, y te aseguro que en esa zona no habia ningun 900. otra vez sera....
hace unas semanas vi un Turbo 8 de los ultimos y a los dos dias cuando fui equipado con herramientas ya no estaba, en la torre los 900 no son muy apreciados y enseguida se deacen de ellos.
hace unas semanas vi un Turbo 8 de los ultimos y a los dos dias cuando fui equipado con herramientas ya no estaba, en la torre los 900 no son muy apreciados y enseguida se deacen de ellos.
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No es mi post pero...
Los trabajos de chapa en el T8 ya estan bastante avanzados, no me lo puedo creer, despues de mas de un año casi sin tocarlo al final parece que avanza, y si nada falla y las compañias de transporte lo permiten en poco tiempo le regalaremos una caja de cabios, ya que la anterior se perdio cruzando el charco
Los trabajos de chapa en el T8 ya estan bastante avanzados, no me lo puedo creer, despues de mas de un año casi sin tocarlo al final parece que avanza, y si nada falla y las compañias de transporte lo permiten en poco tiempo le regalaremos una caja de cabios, ya que la anterior se perdio cruzando el charco
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alguna mas... POR CIERTO, los cachondos me ha tapado los agujeros para anclar el Kit Aero.
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Última edición por AG el Mar Jun 05, 2007 1:26 am, editado 1 vez en total.
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