Publicado: Jue Ene 04, 2007 4:34 pm
¿El 940 no lo lleva? Mi 850 si. Y próximamente MrMarshall también.Rafael escribió:por otra parte el 9000 turbo es el único coche que he visto llevar este aviso.
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Publicado: Jue Ene 04, 2007 4:55 pm
Si al final el aviso ese lo van a llevar casi todos los coches...
El 940 lo único "especial" que trae en el cuadro de instrumentos es un reloj horario enorme, del mismo tamaño que el cuentarrevoluciones
se nota que a los ingenieros del 940 "les gustaba conducir", pusieron un reloj bien grande para saber cuándo acababan su jornada de trabajo y poder irse a sus casas a ver el futbol por la TV
El 940 lo único "especial" que trae en el cuadro de instrumentos es un reloj horario enorme, del mismo tamaño que el cuentarrevoluciones
se nota que a los ingenieros del 940 "les gustaba conducir", pusieron un reloj bien grande para saber cuándo acababan su jornada de trabajo y poder irse a sus casas a ver el futbol por la TVPublicado: Jue Ene 04, 2007 5:26 pm
El pequeño AX, cuarto y mitad del 92, no lleva aguja para la temperatura pero SÍ dos testigos. Uno para la temperatura y otro para el NIVEL.
Por otra parte, se parece al 940 en lo del reloj, pues en lugar de cuentarrevoluciones lleva un enorme reloj analógico junto al velocímetro.
....Pero SÍ lleva testigo de nivel de refrigerante... y al 9000 le falta el sensor...
Definitivamente hay que mirarlo en vivo y en directo siempre que sea posible como dice Rafael.
En el AX tuve una desagradable experiencia porque con un ligerísimo "calentón" hubo que reponer los espárragos que unen la culata al bloque del motor ya que este último es de aluminio y la rosca del alojamiento de esos espárragos se resiente a la mínima, de modo que fue una reparación bastante costosa introducir unas camisas roscadas en el bloque del motor para poder situar nuevos espárragos.
¿Habrá que acabar poniendo una cámara web en el compartimento del motor para ver en tiempo real el nivel de refrigerante con un avisador atado a los cataplines para estar tranquilo sabiendo que si algo va mal lo notaremos?
Por otra parte, se parece al 940 en lo del reloj, pues en lugar de cuentarrevoluciones lleva un enorme reloj analógico junto al velocímetro.
....Pero SÍ lleva testigo de nivel de refrigerante... y al 9000 le falta el sensor...
Definitivamente hay que mirarlo en vivo y en directo siempre que sea posible como dice Rafael.
En el AX tuve una desagradable experiencia porque con un ligerísimo "calentón" hubo que reponer los espárragos que unen la culata al bloque del motor ya que este último es de aluminio y la rosca del alojamiento de esos espárragos se resiente a la mínima, de modo que fue una reparación bastante costosa introducir unas camisas roscadas en el bloque del motor para poder situar nuevos espárragos.
¿Habrá que acabar poniendo una cámara web en el compartimento del motor para ver en tiempo real el nivel de refrigerante con un avisador atado a los cataplines para estar tranquilo sabiendo que si algo va mal lo notaremos?