Club SAAB España

Lo único que digo es que sin saber el año de matriculación y los extras no se sabe si es caro o no, depende de cuando esté matriculado y que lleve el coche no me parece caro (sólo la caja automática cuesta una pasta), o puede que sea car si no lleva nada y tiene 2 años. German yo he pagado un 12% de valor de hacienda por el Viggen, si son prácticamente nuevos es el 16% sobre el valor que tengan, hay que preguntar siempre las tablas ya que la sorpresa puede ser acojonante

Más datos...

GUS:Claro que no sabemos el año de matriculación, pero lo que sí sabemos son los Kms y son 23.000,nos podemos hacer mas ó menos una idea del tiempo que tiene el coche.
Saludos!

Y el equipamiento. Muy importante.

Si fuese mío tendría 7 meses, al año le hago unos 36.000 km.

si fuese mio tendria 4 meses

Ejemplo de uno que venden en Barcelona Km 0:


9-3 Sport Sedán Vector 1.8t 150CV Gasolina 03/2006 Plata Km 0 26.500 € Jounou (Barcelona)

Hola, gracias a todos por los comentarios sobre el 93.

Lo que sabemos de él que olvidé comentaros ayer es que se matriculó a finales de 2005 (modelo de 2006, coche de presentación del concesionario Saab, no sé si os lo dije), el color es negro tiene llantas de 17 en ruedas de 225. En cuanto a los extras, tiene interior de cuero, teléfono integrado con marcación por voz, faros xenon, limpiafaros, algo así como climatización inteligente, y no recordamos más. El precio final de hoy es de 24.500, incluidos gastos de matriculación y 1 año de garantía.


¿Os sigue pareciendo tan caro? Suponemos que no es el chollo del siglo, pero el coche está muy bien. ¿Lo compraríais? Lo de la gasolina no me acaba de convencer porque estoy acostumbrada al diésel, pero es verdad que salgo muy poco en carretera.


Espero impacientemente vuestros útiles comentarios.

Isabel

Caro, ya tiene un año y por o que puedes leer.... Eso sí, si te convence.... Y que no te corte la gasolina que ya comprobarás la suavidad que tiene.

un chollo.....saabludos

Yo creo que es caro. Supongamos que con los extras cuesta 33.000 Euros nuevo. Si un coche al día siguiente de ser matriculado pierde un 30% de su valor el precio debería se 23.000.- como muchisimo.

¿No te compensaría un Km 0 o uno nuevo pero sin extras? Un modelo sin extras como el que te ofrecen lo puedes conseguir sobre 27.000 Euros nuevo.

Hola a todos:

Gracias nuevamente por vuestros comentarios. Veo que hay división de opiniones sobre si el 93 es caro, si por el contrario no es mala opción de compra ... Mañana lo voy a probar y espero poder salir de dudas.

El caso es que hoy le ha salido un competidor fuerte (para mí, claro está): un Volvo S40 con todos los extras, de 1 año, con 17.000 km, por 19.950 Euros. O mañana me va bien con el 93 o ya no habrá nada que hacer.

Continuará ...
Isabel

Isabel escribió:El caso es que hoy le ha salido un competidor fuerte (para mí, claro está): un Volvo S40 con todos los extras, de 1 año, con 17.000 km, por 19.950 Euros. O mañana me va bien con el 93 o ya no habrá nada que hacer.

¿Qué motor es? Si es uno con cerca de 150CV y no tienes grandes necesidades de espacio yo de tí me quedaría con el Volvo. Sin embargo compara equipamiento.

Volviendo a los motores:
* En gasolina hay un 1.6 de 100CV que no se moverá de sitio, un 1.8 de 125CV que es la opción mínima razonable pero no es brillante y un 2.4 muy recomendable. El 1.8 lo probé y acostumbrado a un diesel le falta fuerza a cualquier régimen.
* En diesel está el 1.6 de 110CV que una vez rodado es alegre pero sin estridencias, el ideal es el 2.0 pero por ese precio me extrañaría mucho.

Uff vete a saber cuales son esos extras del Volvo. O vete a saber qué motor lleva, me refiero a la potencia. Poco dinero me parece.

Por cierto... si Ford monta motores Citroen-peugeot, y Volvo monta motores de Ford, entonces los motores de Volvo son Citroen.... (silogismo deductivo)...

Vaya líos de marcas. Encima el S40 tiene el chasis de un Focus, que no es que sea mal chasis, pero es de un segmento inferior. Como el Volvo tome muchas cosas del focus... El otro día fui a ver un focus, y me disgustó mucho el tema de los plásticos. Lleva los panelados de las puertas 100%plastico duro, al igual que mi Partner del año 99. También observé muchas rebabas en los plásticos interiores y malos remates en los cercos de las puertas, sobre todo. Creo que un megane está por encima claramente.

...por ello el Focus es de los más baratos del segmento, lo que no quiere decir que sea malo.

Respecto a motores Renault, nosotros también montamos motores Diesel de GM-Fiat.

A mí el Volvo también me parece sospechosamente barato, por ello creo que debe ser un motor pequeño de gasolina que con la fiebre diesel no hay quien venda. Ojo, remarco que por dentro es un coche pequeño.

Y no encuentro un mal precio la oferta del SAAB, claro que yo no conseguí descuentos del 15% en el mío...

Isabel yo sólo digo una cosa, entre un Volvo S40 y un Saab 9-3 me quedo antes con el Saab...aunque hay que recalcar que no son segmentos comparables,ya que para comparar entre un Saab 9-3 y un Volvo tendríamos que irnos al modelo S60.
Un saludo!

Yo de volvo he probado el 2.4i son 170cv (el 2.4 creo que son 130cv) y es una auntencia bala En cuanto estabilidad lo recomiendo, se agarra que da gusto. El bastidor del focus es de lo mejor que hay en su segmento y fuera de el. Intenta seguirlo por una carretera de curvitas te pondrá en apuros seguro.