Club SAAB España

Luis en la comparación también tiene que ver la potencia final de 82cv a 150cv Casi el doble 8)

Pues nada, que mañana he de ir a recoger el coche. Me temo que tendré una noche agitada.... me costará dormir.
Una cuestión. He leido en algún post el tema del combustible. Parece ser que no es demasiado conveniente el uso de bio-diesel por carecer de azufre que actua como lubricante. Supongo que tal y como salga del concesionario deberé repostar. Que me recomendais?.
No se si en el momento de la entrega del vehículo debo tener en consideración alguna cosa además de la documentación, los típicos consejos del comercial en el uso, rodaje, etc.
Ya os contaré mis primeras impresiones.

Habla con jordi o Ricardo, los mecanicos y que te hablen o enseñen lo que hace el Biodiesel en los 1.9TID.

Luego estan los combustibles con bajo contenido en azufre, que si e plus o E10, no tengo ni idea la diferencia entre uno y otro, hay un tema en el que se habla ampliamente de ello.

Saludos

Echale gasoil normal, yo lo utilizo habitualmente mi coche tiene 62.000 km. y no ha dado ni un problema de inyectores ni nada parecido.
Yo le puse un par de veces del caro y no noté nada. Segun los fabricantes el aditivo que llevan es mucho mejor pero no se.
Un saludo

uuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh!!!!!
chap, chap, chap..... patino en babas.
Es alucinante. Solo he podido hacer el trayecto del concesionario a casa (unos 30 km) pero suficiente para comprobar que es una maravilla. Ni un ruido en el interior, cómodo, ágil,....
La primera es muy corta y la segunda tarda en responder a poca velocidad. A partir de 2500 rpm notas el tirón. Solo lo he puesto a 3000 rpm, pero que buenas vibraciones.
Espero que solo sea el principio y que no tenga que lamentar ningún contratiempo.
La posición de conducción es muy natural, todo a tu alcance. El asiento te acoge y es firme.
Os continuaré explicando más excelencias. Al menos eso espero.

Saludos,

Enhorabuena!! Me alegro mucho de que percibas tan instantáneamente el placer de conducir ese coche. Es lo que dice la propaganda, y es absolutamente verdad.

Disfrútalo, descríbelo, enséñalo, cuidalo......y empieza a buscar en el pasado de la marca. Entenderás muchas cosas.
8)

Es un coche que por un lado me disgusta un poco, pero por otro lado flipo con él. Me molesta que con su precio tenga detalles por ahí sueltos que sea para matarlos. Tambien me molesta el tema de no tener MP3 o regulador de velocidad de serie. Cualquier utilitario hoy en día lleva de serie esas cosas y además encendido de luces y de limpias.

Pero cuando lo conduzco... No hago más que disfrutar. Así da gusto conducir.

Me da palo ponerlo a tope por culpa de PERE NAVARRO, pero tendré que buscar alguna ocasión De momento se que en 2ª se pone a 100 y en 3ª a 160... je je je...

Un saludo y disfrutalo

EnhoraBuena y que disfrutes del coche.

A mi lo unico que me ha acojonado es poner el control de velocidad en 200 "sic".

Un saludo.

Bueno pues, solo puedo seguir contando excelencias del coche. Comportamiento, finura de funcionamiento, habitabilidad, comodidad, etc,

Aún no he podido hacerle todos los km que hubiera deseado pero tenía el fin de semana ocupado.
En breve le haré la prueba de fuego. Un viaje de 2500 km en cinco días. Espero no tener ningún contratiempo y poder seguir deleitándome con esta auténtica máquina.

Saludos,

davigar escribió:Es un coche que por un lado me disgusta un poco, pero por otro lado flipo con él. Me molesta que con su precio tenga detalles por ahí sueltos que sea para matarlos. Tambien me molesta el tema de no tener MP3 o regulador de velocidad de serie. Cualquier utilitario hoy en día lleva de serie esas cosas y además encendido de luces y de limpias.

Pero cuando lo conduzco... No hago más que disfrutar. Así da gusto conducir.

Me da palo ponerlo a tope por culpa de PERE NAVARRO, pero tendré que buscar alguna ocasión De momento se que en 2ª se pone a 100 y en 3ª a 160... je je je...

Un saludo y disfrutalo

en tu modelo puedes poner el control de velocidad por poco mas de 100 euros !!...
merece la pena !!

Bueno pues ya hace 10 días que tengo el coche aunque aún no he podido disfrutar de él todo lo que yo hubiera deseado; tan solo ir al aeropuerto a recoger a mi hija (menuda sorpresa se llevó pues no imaginaba al irse que cambiaríamos de coche ), y una vez al concesionario después de la entrega a recoger la documentación.
En los próximos cinco días he de hacerle alrededor de 2500 km. Espero disfrutarlo y deseo poder hablar exclusivamente de sus virtudes. No puedo negar que algo de miedo me invade después de seguir leyendo algunos problemas principalmente de tipo electrónico que espero se hayan solucionado.
De regreso os contaré.

Saludos,

Bueno pués ya estoy de vuelta.....
A punto de hacer 3000 km con el Sport Hatch TiD 150cv, 2800 de ellos este pasado fin de semana aprovechando el puente.
Creo que puedo empezar a hacer una breve síntesis de mis sensaciones en cada uno de los siguientes apartados:

Habitabilidad: 7,5

Muy buena en los asientos delanteros, algo justa en los traseros, especialmente si llevo mi asiento hasta el final de la guía (mido 184 cm).
Maletero muy generoso, para mi, más que suficiente.

Acabados: 7

En general, no son de mal calidad. Por lo momento no noto ningún "grillo". A pesar de que domina el plástico (como en la mayoría de los coches de hoy en día), los acabados son más que correctos.

Puesto de conducción: 9

Uno de los apartados mas sobresalientes. El asiento te acoge. Ergonómicamente todo muy a la mano, relojes de fácil lectura, incluso en condiciones de máxima luz solar. Algo molesto el ruido excesivo de la señal acústica de las señales de intermitencia (parecen pelotas de ping-pong).
La información es muy accesible y rápida de ver.
Dos pequeños inconvenientes; el acceso a la puesta en marcha y paro del limpialuneta trasero y el lugar de descanso de la pierna derecha del conductor sobre la columna central cuando llevas el pié sobre el acelerador durante mucho tiempo(con los km notas una pequeña molestia). No se si me he explicado.
Nunca he pilotado un avión, pero creo que debe ser lo más parecido.

Motor: 9

Gran aceleración (y eso que dicen que hasta los 5000 km no desarrolla toda su potencia).
Buenas recuperaciones excepto en segunda velocidad. La cuarta y la quinta son interminables y la sexta tira desde muy abajo.
El consumo medio es de 7,4 lts. No se si es mucho o poco aunque supongo que paulatinamente debe ir bajando.

Rumorosidad: 9,5

Me había asustado al leer en algún post que el motor era algo ruidoso. No estoy en absoluto de acuerdo. El motor se oye en su justa medida y, a mi, me resulta incluso agradable pués no oigo un motor diesel típico, sino un motor que ruge cuando le pisas. Repito, me resulta agradable.
Por otra parte el aislamiento del exterior es excelente; no se oye nada.

Parte ciclo: 9

A pesar de ser un coche relativamente largo, se comporta de forma ágil y noble. Me explico, en adelantamientos, si cambias de sentido bruscamente el volante para cambiar de carril el coche responde de forma inmediata sin brusquedades ni sensaciones de badeo.
La sensación de ir "pegado al asfalto" es absoluta. No se si es un hecho tangible o simplemente una sensación, pero cuanto más aumentas de velocidad (especialmente por encima de 150 km/h) la impresión de aplomo y seguridad que transmite es total.
Impresionante observar como en carreteras donde te cruzas con otros vehículos (incluso camiones de gran tonelage) tienes la sensación de ir sobre railes; nada lo desvía de su trayectoria.

Os seguiré teniendo al corriente.

Saludos

Muy buena síntesis... de acuerdo en muchos aspectos.

por cierto que tal las llantas??

saludos

Muchas gracias por tu complicidad edusaab. Mi mujer me explico su aventura después de que me entregaran el coche.

Supongo que el perfil del neumático tendrá algo que ver respecto al gran nivel de estabilidad del coche, y, estéticamente, que voy a decirte, no hay punto de comparación. Es una llanta preciosa que le da un aspecto mucho mas racing.


Gracias de nuevo.