Club SAAB España

Pupss, gracias por contestar.
Debo comentarte lo siguiente:
Yo no soy conductor de automovil con cambio automático, lo más que he hecho es probarlo un par de veces un día y unos minutos otro día, nada mas, por lo que yo no puedo valorar si es mejor o peor uno que otro, por eso os pedí ayuda que es la que me habeis dado muy gratamente.

Mi análisis se limita a los comentarios escritos por vosotros, a las opiniones de la gente que conoce el cambio automático, y me los creo todos, tambien tu comentario me lo creo pues veo que eres conocedor del tema, aunque no esté deacuerdo en algunos aspectos.

Solo intento conocer los pros y contras del cambio automático para decidir, no pretendo condenarlo ni mucho menos.

El punto nº 10 que es mi comentario, es suficiente para mi como para compar el aut. pero quiero ser mas racional a la hora de decidir por eso no me fio solo de este punto, y analizando más a fondo, y despues de este análisis, en mi opinión, a no ser que le ponga 3 puntos a la commodidad y la seguridad (algo muy importante, que constre y que a lo mejor se merece) que da el cambio automático sigo sin verle argumentos suficientes como para mejorar al manual, pero esta, mi opinión por su puesto que no la aceptará un conductor de cambio automatico contento de su adquisición, y soy consciente.

Un saludo.

Yo conduje una vez durante 100 kms un Mercedes E300 diesel del 92, con unos 90 cv. Era automático y qué miedo me daba.... En adelantamientos era terrorífico lo poco que empujaba. Peror que la parner de 65 cv. Cuando ibas a 90, el cambio iba continuamente pasando de 3ª a 4ª. Hacía revolucionar mucho al motor, que parecía que fuese a rebentar.

A mí lo que me gustaría sería un cambio normal, pero con levas en el volante.:d

Un saludo

Ok Davigar.

A mi lo que me gustaría sería un cambio automático sentronic que se pudiera reconvertir a manual tal cual lo entendemos hoy, y si además lleva levas en el volante sería la bomba.

Saludos.

Hay una cosa evidente. El cambio automático de Saab no tiene nada que ver con el steptronic de BMW o los DSG de VAG.

En el caso de los Saab es cierto que van bien y son cómodos, pero también gastan más y sobretodo, tienen peores prestaciones que los manuales, sobre todo en cuanto a aceleración.

Yo me decanto por el automatico.
Tengo un 1.8 T automatico con unos 10000 km.(4 meses), tiene defectos y tambien virtudes.
Los defectos:
-Solo trae un programa el cambio.
-En automatico no retiene al levantar el pie del acelerador. Hay que reducir a base de frenos. O te pasas a conduccion manual. Sin problemas, todo es acostumbrarse.
-Subiendo un puerto y con el control de velocidad puesto, necesitas en algunos caso pasar a manuel y poner cuarta. Asi evitas estar dando tirones.
-El consumo sube mas de un litro largo en circuito mixto, carretera y ciudad. (comprobado).
-En manual resulta lento.
Las ventajas:
-Es un cambio muy suave, nada brusco, aunque vayas acelerando.
-Con las levas al volante es una gozada(manual).
-Con los actuales limites de velocidad, en autopista va uno relajado, con el control puesto, es una sensacion de gran tranquilidad, necesitas gas, aceleras y en paz. Todo un mundo de comodidad.
-En las circunstancias anteriores el consumo apenas se resiente, no llega ni al 1/4 de litro mas.
Tengo otro coche con un par de anos mas potente tambien automatico secuencial y es otra cosa. No son comparables. Tiene unas ventajas y unos inconvenientes diferentes.
Resumiendo me quedo con los automaticos "MODERNOS". No se acuerda uno de tirar de marchas en los manuales.

Totalmente de acuerdo en todo, patrol... ah! y bienvenido.