Club SAAB España

Os comunico que ya se ha puesto en contacto conmigo el servicio de atencion al cliente Saab para perdirme matricula, bastidor y año de matriculacion.

Ya veremos por donde sale esto.

Te deseo mucha suerte con el servicio de atención al cliente, hay gente a quien le ha servido de algo, mi experiencia con ellos ha sido nefasta las 3 veces que he tenido que recurrir a sus servicios, me parecía una tomadura de pelo, pero como digo hay a quien le han solucionado el problema. Espero que sea tu caso y así recuperar un poco de fe en el sistema. Cuéntanos como avanza la cosa

Juan Ramon escribió:El que te compres un coche caro no significa que el aceite tenga que ser caro (ya que puedes comprobar el precio en otros sitios) por compfrarlo en la saab ademas los buenos talleres no te la clavan en el aceite (eso es muy rata) te la clavan en su mano de obra (que es donde se supone que tienen que estar especializados), pero tampoco puede ser así , os explico mientras que espera a que me entregasen me coche tres personas conm Porche reclamaron (los tres) que el coche estaba sucio y dos de ellos que las puertas sonaban despues de la reparacion (hablo de coches como un Cayene y un Carrera), asi que especialización más bien poca "por eso te la clavan en las demas cosas".

Estoy contigo en casi todo, pero no en esto...

¿Porqué la mayoría de las cosas no se reparan y simplemente se sustituyen? Sencillamente porque reparar implica mano de obra y es cara para ti y para el taller, mientras que las piezas son más caras aún que la mano de obra, pero no para el taller. Te pondré un ejemplo, supongamos que se te jode la pantalla del SID. La mayoría de las veces es reparable, hay que sacar el SID ( 5 minutos ) abrirlo y con cuidado tratar de presionar mejor una faja de cables contra la pantalla de cristal líquido. Esto lleva más o menos una hora u hora y media de trabajo. Bien, pues en el cocesionario te van a meter uno nuevo que lo cambian en 5 minutos y le ganan 10 veces más.

TODOS los SS.OO (como diría Urdaci) ganan la pasta en las piezas y en el aceite, desde el de Logan hasta el de rolls royce, porque la mano de obra les sale cara a ellos también.

TODAS las marcas de coches quieren vender coches no porque ganen dinero en la venta, en la venta del coche sólo gana dinero el fabricante, los concesionarios apenas se llevan un 5% de margen en un coche. Por lo que les interesa vender el coche es porque cuantos más coches de su marca haya en la calle, más recambios, más revisones etc...

Lo que nunca debemos olvidar es que un concesionario no es una hermana de la caridad, es una empresa que tiene que ganar dinero...

Rubén escribió: Estoy contigo en casi todo, pero no en esto...

¿Porqué la mayoría de las cosas no se reparan y simplemente se sustituyen? Sencillamente porque reparar implica mano de obra y es cara para ti y para el taller, mientras que las piezas son más caras aún que la mano de obra, pero no para el taller. Te pondré un ejemplo, supongamos que se te jode la pantalla del SID. La mayoría de las veces es reparable, hay que sacar el SID ( 5 minutos ) abrirlo y con cuidado tratar de presionar mejor una faja de cables contra la pantalla de cristal líquido. Esto lleva más o menos una hora u hora y media de trabajo. Bien, pues en el cocesionario te van a meter uno nuevo que lo cambian en 5 minutos y le ganan 10 veces más.

Claro que ganan mas te la meten en el SID y te siguen cobrando una hora de mano de obra.
Con respecto a lo que ganan en la venta de un coche es bastante mas que eso y si no ya me diras como pueden hacerte descuentos de un 8 o un 10 o sino mira el PFF (precio franco fabrica).

El margen de beneficio que apuntaba es precisamente tras los descuentos que siempre hacen, los "regalos" en equipamiento etc.... El precio franco fábrica no incluye los impuestos, que es lo que más abulta el precio del coche, pues son como mínimo un 7% del impuesto de matriculación y el 16% del iva. De verdad que los márgenes en la venta del coche son ridículos absolutamente... inversamente proporcionales a los márgenes en el servicio post venta.

Algún día que tenga tiempo y ganas explicaré como en un S.O. Yamaha me presupuestaron una reparación de un accidente a 30 km/h por cerca de 8000 EUR, cuando el modelo nuevo de mi moto lo tenían en oferta por 7200. Llegué a alucinar con el precio de algunas piezas (mentira, con el precio de todas) y con la caradura del jefe de taller.

En resumen, creo que un coche comprado a piezas podría costar perfectamente entre cinco y siete veces lo que cuesta "entero". Dejando de lado los factores que economizan el fabricar con un puñado de piezas un coche y entregarlo al cliente, y los que encarecen la distribución de esas misma piezas sueltas, lo cierto es que es para alucinar con los precios de algunos recambios

Yo he hablado del tema del precio de las piezas con mis compañeros de recambios y han calculado que un coche por piezas costaria 4 o 5 veces mas.

Supongo que esa debe ser la principal causa de que los coches de hoy en dia no sean fiables, te meten el palo en la compra del coche y por si fuera poco te meten el palo con los recambios. En el taller he visto algunas facturas por cambiar un par de piezas que me ponen lo pelos de punta.

A mí se me pusieron tan de punta que se me empezaron a caer!!

Hola a todos, hablando de revisiones y talleres, y coincidiendo en que PORSAMADRID me parece un servicio bastante caro aunque si profesional,un par de preguntas;¿Porsamadrid sigue siendo un servicio oficial?, porque en un folleto de Saab que me han enviado a casa de la red de reparadores no esta incluido;y ¿alguien conoce el servicio oficial que hay en fuencarral que se llama Roauto? ¿que tal es?.
Gracias

Hasta donde yo sé sigue siendo un servicio oficial. Creo que va a dejar de serlo en breve, aunque ellos dicen que no. La razón no es otra que no pueden ampliar terreno y no dan abasto a atender su mercado principal que es Porsche. Desde que dejaron de ser el importador oficial de Saab han ido dejando la venta. Ya no venden Saab nuevos y pueden tener algún usado que se queden por operación de compraventa de Porsche.
No cabe duda de que son los mejores aunque es fálcil serlo siendo los únicos oficiales durante un montón de años. El problema es que, a pesar de haber un montón de servicios oficiales GM en la actualidad, en PORSAMADRID te pueden dar cita entre 30 y 40 días. Esa puede ser entre otras la razón de llevarlo a otro lado o hacer tú mismo el mantenimiento más asequible (aceite, filtros, pastillas, bujías...) una vez pasada la garantía.

Gracias.El dia 2 tengo cita en Roauto para hacerle la revision, ya comentare aqui que tal se portan.Un saludo

Juan Ramon escribió::....Muy observador el que me ha dicho que no entran 6 litros ya que yo me di cuenta pero me faltaba verificarlo en el manual del coche, .......

Pues es conveniente leer un poco mas amigo antes de hablar (y escribir) tan alegremente de robos a mano armada. Sobre todo porque otros que vengan a leer a este foro pueden llevarse una impresión muy negativa y en mi opinión injusta de unos profesionales.
En el manual de tu coche indica que la cantidad de aceite del depósito es 5.5 litros (con motor seco es de 5.8 litros) Si todavía no lo has leído supongo que te lo aclararán los de atención al cliente.
Como tu dices, para que no te la vuelvan a meter, la próxima vez elige el aceite que a tí te parezca, pierde tu tiempo yendo a comprar los 6 litros (no hay envases de 5.5 litros), y te vas hasta el SO cargado con tus 5.5 litros, o te vuelves con el medio litro sobrante, que no creo que tengan ningún problema en entregártelo.

Como se ha dicho repetidas veces, este Club no es una OCU de Saab.
Ojalá tus próximos mensajes sean para decirnos que estás encantado con tu 9-5.

En los 3.0 TiD añadid un litro a lo que ponga en el manual, ya que decidieron hacer la cala más corta en el 2005 para que cupiese un litro más en el cárter del 9-5 3.0 TiD y llamar a revisión a todos para cambiársela

estais hablando de llevar vosotros el aceite al taller ??

vamos.. que..

vosotros vais a cenar a un restaurante.. y os llevais el filete de casa no ??

y le decis al fulano.. cobrame solo la mano de obra de hacer el filete .. y las patatas...

si yo tuviera un taller .. no permitiria que me traigan el aceite.

bitxo escribió:estais hablando de llevar vosotros el aceite al taller ??
...

NO. Yo no lo llevaré. Me fío de la profesionalidad y honestidad del concesionario al que llevo mi coche. Y por supuesto asumo un sobreprecio a cambio de no perder mi tiempo en ir a comprar el aceite a un supermercado.