Club SAAB España

porque no viste en la TV3............el Gene preguntando como se decia "palier" en ingles.......jua jua jua. se debe entender con los ingenieros de p*** madre

saludos

Si ha sido una tuerca la que se ha soltado, probablemente algún mecánico de Renault ha pasado a las listas del paro hoy mismo...

Curioso...cuando el viernes llevé el coche a que le pusieran las ruedas nuevas, también me dejaron sueltas las cuatro tuercas de una rueda. No quiero ni pensar en la cara que hubiera puesto yo al ver como me adelanta una llanta superaero y decir "c**o, una como la de mi coche"

Renault ya ha reconocido que se trató de un "error humano" al colocar la rueda.

Ya sabemos que Alonso es un artista, pero es que su coche también lo es...


http://video.google.com/videoplay?docid ... q=goodwood

Si alguien no ha visto este video por favor que no se lo pierda.
Es IMPRESIONANTE, de lo mejor que he visto en F1 en mi vida. On board.

http://youtube.com/watch?v=U1m9fyJ-dUA

Que maravillaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Dalai escribió:Si alguien no ha visto este video por favor que no se lo pierda.
Es IMPRESIONANTE, de lo mejor que he visto en F1 en mi vida. On board.

http://youtube.com/watch?v=U1m9fyJ-dUA

Que maravillaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Si eso es lo más impresionante se nota que no has visto mucha F1 ... vaya full

A mi se me caen las lágrimas Dalai!!!

Por cierto, en www.visionf1.com podeis ver la carrera con telemetría....le dais al play y para ir un poco más rápido a >> y ya vereis cómo se adelantan unos a otros.....

Celso

Ya han empezado a hacer publicidad en TV3 del proximo GP, y sale Pedro de la Rosa en todas las tomas, incluyo con Alonso a rueda.
A estos de TV3 se les ve el plumero que da gusto, no solo comentan la carrera con la bufanda de Ferrari al cuello y la bandera de Schumi en la otra sino que quieren hacer de esto un duelo mas alla del propio de deporte....ya me entendeis.-
En fin todo para contaros que estoy ansioso para que llegue ya el domingo, y que a Pedro no se le pare el coche a las primeras de cambio, y gane la carrera, para que por lo menos Mercedes se de cuenta de que este pedazo de piloto es el compañero ideal de Alonso (Dalai el video es una clase magistral de un p**o genio)....creo que es un piloto muy bueno, maduro y como persona no puede tener queja nadie.-
Animo Pedro,a por ellos!!!! 8)

Esperemos que ésto no sea la puntilla definitiva para Alonso.

Pedro y Fernando van a necesitar algo más que suerte en Estambul y Monza para batir a Ferrari.

MF

Veremos si a Alonso le afecta mucho la prohibición del "mass damper". Según dicen, les proporcionaba unas 3 décimas por vuelta.

Hola chicos, hola Xavix (que bueno tenerte de nuevo por aquí)... ya estoy de vuelta de mis vacaciones!!! Estoy deseando que llegue el domingo para ver la carrera,

No lo entiendo... Cada año el reglamento cambia para que los ingenieros tengan que romperse la cabeza y tratar de conseguir buenas prestaciones pese a la cada vez más limitada aerodinámica, ruedas, potencia... si el mass damper estaba permitido antes debería seguir así hasta el final de la temporada, que otros no lo quisiesen usar no significa que sea hacer trampas.

Por cierto... que el dichoso mass dumper tiene más años que ninguno de los que leemos y escribimos por aquí.

Concretamente se trata de una evolución de un sistema ideado por Packard (cuando en vez de calculadoras hacían coches de lujo impresionantes) allá por los años 30. En aquellos años los ingenieros de packard desarrollaron un sistema de estabilizadoras dinámicas para su modelo tope, el Double Six (más tarde llamado Twelve). Eran unas enormes bolas de acero en los extremos de los parachoques que se desplazaban arriba y abajo con unos muelles debido a la acción de los movimientos de la carrocería. Tardaron algunos años en que aquello fuese efectivo, pero lo consiguieron.

En estas fotos podeis ver los dichosos amortiguadores de masas, son esos cipotones en los extremos de los parachoques. Dentro de ellos hay unas bolas de acero de varios kg de peso y unos muelles.
http://clubs.hemmings.com/clubsites/lon ... ctoria.jpg
http://www.velocityjournal.com/images/f ... 867849.jpg

Ya Rubén, pero había que igualar el campeonato como fuera. Aunque a la FIA no le hubiera hecho falta hacer nada. Ferrari con neumáticos en condiciones es de largo el mejor coche.
Lo normal sería que hubieran prohibido el Mass Damper para el año que viene o si lo declaran ilegal quitarle todos los puntos a Renault.

Atención a los despistados que quieran ver la tanda de clasificación de hoy... en Turquía van una hora por delante respecto a España, por lo tanto empieza a las 13h (no a las 14h habituales).
En cambio la carrera empieza a las 15h (horario local), adaptandose a las 14h habituales en horario europeo.

Saludos.

M. Schumacher está en otra galaxia...

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