Club SAAB España

Utilizaste la misma cola en spray que yo para la bandeja! Sabiendo que te ha funcionado para el techo la utilizaré también, es otra tarea pendiente. Te ha quedado muy bien.

Si, ha quedado bien. Aplica a saco el spray, el cartón lo absorbe con rapidez.

Un hilo dentro de otro. Momento techo con el zamburrio Aquí

Yo utilicé casi dos botes de un litro de Royal California 22. No conseguí su ficha técnica, por mucho que lo intenté.
Se consigue en almacenes de curtidos y zapatería. Un zapatero me la proporcionó. A 12 € el bote de 1 litro. No hice fotos al terminar cuando lo sustituí, a principios de Septiembre último, pero las haré y las subiré.

Un saludo,

El 900 nos ha llevado estupendamente a Boi Taull a pasar unos días y celebrar la nochevieja.

700km, hasta arriba de equipaje, consumos contenidos y diversión en las curvas de montaña. Caras de la gente en SUVs...

Rematamos por Gerona y de vuelta a casa el domingo.

Obsolescencia programada dicen..



Feliz 2016!!


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chems: que agresividad se gasta el pucelano, no lo lleves mas gimnasio

Muy bonita la foto. El blanquito está bonito de verdad.

Volviendo al tema del tapizado del techo y los pilares C, dije que pondría unas fotos una vez terminado y hay que cumplir.

Una vez tapizado lo dejé unas 24 horas dentro de casa antes de montarlo en el coche al día siguiente.
Al final éramos cuatro personas poniendo cola y alisando. Lástima que no había ningún "cámara" durante el proceso. ops

Algunas fotos; Un saludo,

Tres fotos más: Lleva más de cuatro meses y todavía está intacto. Esperemos que dure unos cuantos años. La última vez que lo tapizó el tapicero fue en febrero de 2.002.

Un saludo,

Hola Riqui, te ha quedado espectacular. Yo voy a tener que repetir el trabajo, se me está despegando. Pienso que por haber usado cola en spray y no en bote de la de toda la vida que es lo que voy a tener que hacer.

Por otro lado el 900 ya va con los soportes nuevos colocados.
A nivel dinámico se nota muchísimo, sobre todo en autovia las vibraciones han disminuido una barbaridad y la tercera parece que entra algo mejor... Quizás sea placebo...



Respecto al montaje... El derecho no tiene misterio, quitas el soporte del bloque y sale sin mayor problema.

Pero el izquierdo....

Toca desmontar el soporte al bloque y después hacer un tetris, primero para apartar el soporte, sacar el taco viejo, meter el nuevo y los espacios para hacer los aprietes son mínimos. Si tenéis que hacer los dos soportes tomároslo con calma y filosofía.





Los soportes antiguos no estaban rajados, pero sí muy cedidos (el del medio de la fotografía es nuevo) con esa diferencia de altura el problema del roce de la correa con el grifo de la calefacción se ha corregido.



Ahora bien, al colocar de nuevo la correa del A/C me he pasado de tensión y creo que me he cargado el rodamiento del compresor. Tengo que indagar por apunta a que si. Soy un manazas...

Salu2 Chema!




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En la última fotografía que pone riqui lo que se ve creo que se llama pilar C ¿verdad? pues este lo tapice hace un año y lo voy a volver a tapizar, ya que no me gusta como a quedado la tela, esta es demasiado gorda; Aparte se le puso foamel abajo el mas fino que vendían y creo que tampoco ayuda. Cuando se quitó el paño original parecía como si hubiera llevado foamel pero de menor espesor que el de la puerta, o era resto de cola desintegrada, no sé.

chems escribió:
Ahora bien, al colocar de nuevo la correa del A/C me he pasado de tensión y creo que me he cargado el rodamiento del compresor. Tengo que indagar por apunta a que si. Soy un manazas...

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Yo pensaba que el que sufría era el del tensor y por eso suelen hacer ruido, se gripan.
Supongo que no hace falta apretar mucho la correa, dejando un juego de unos 10mm, y si patina, pues tensarla un poco más.

Hace poco Jaabier comentaba que los tacos soporte del alternador se estropeaban por tensar demasiado las correas.

El problema que tenía era que la polea del compresor se acercaba mucho a las tuberías del grifo de la calefacción y la correa del AC tazaba el manguito inferior de la calefacción.

Me pasé tensando y...

El mes pasado le di un capricho al 900, faros nuevos, me llevo un tiempo conseguirlos. Una pareja de faros delanteros Hella originales. Parecía que no, pero las parábolas y los cristales con 23 años encima acusaban bastante el desgaste, sobre todo las tulipas muy marcadas por los chinazos.





Después de 30.000km y dos JPA he sustituido las pastillas y los discos de freno delanteros. Discos originales y pastillas ATE, como dios manda.





Me costó un poco colocar el útil para comprimir el pistón de la pinza, es más compleja que la del 9-3 a mi parecer.

Por otro lado, aprovechando el fondo de armario y que en diez días le toca itv, avisándome ya el año pasado de que iba un pelin alto de gases le he puesto la sonda lambda nueva; de la marca NTK.



No he andado aún con el coche, de momento no puedo decir nada referente a los consumos. Solo que aparentemente el arranque y la estabilización del ralenti es más rápida.

Esta tarde ha tocado sudar un poco con el aero bodykit afortunadamente he podido solucionar la holgura que antes tenía la pieza.



Al coche se le está exigiendo a base de bien y responde como un jabato, se le mima como a un Rey.




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Y esos anagramas turbo laterales de pre89?

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Y no te salían a cuenta las Green Stuff??

Yo las llevo en discos Brembo y como combinacion de diario son buenas pero cuando toca algun tramo retorcido para limpiar carbonilla es donde van de coña.