Club SAAB España

si, yo lo fui a tomar de donde has marcado, pero ya te digo que al final soldamos en vez de empalmar. Si simplemente metes el cable en el conector, pega los cables con cinta aislante para asegurarte de que no tenga movimiento o tirones una vez estes montando todo de nuevo.

Por cierto, creo recordar que el fusible es el numero 34, de 15, recomendable quitarlo mientras estas trasteando.

Y si tiene un polimetro/tester para comprobar los voltajes, mejor, asi nos ahorramos cualquier mal entendido. Logicamente con el fusible quitado no hay corriente.

Saabludos


Editado:
copio aqui lo puesto en un privado, por si a alguien mas le ayuda:
...Si ves las imagenes que postee de mi espejo, yo ya tenia los tres cables sueltos para empalmar/soldar. (se ven dos, realmente son tres, el tercero supuestamente es para la marcha atras, que NO he conectado)


Si en tu caso no tienes tales cables, que tu espejo termina en la clavija, fijate en el link de platonoff
http://photo.platonoff.com/Auto/2007100 ... Wiring.jpg

El rojo es +12v, el negro es tierra

Saabludos

Si alguno lo quereis llevar el Sábado a MADRID, intentamos sacar un ratejo.

dacer escribió:El rojo es +12v, el negro es tierra

Gracias nuevamente por la información Daniel.

La polaridad del espejo la tenía bastante clara (rojo (+), negro (-). La duda la tenía con el cableado del 9-3 que ya me ha quedado claro.

En cuanto al espejo, el que yo tengo procede de un 9-5 MY03 número de pieza (53 63 767). Por lo que veo en tu foto varía un tanto con el tuyo:
Cojo unas fichas de empalme y lo monto.

Ya te cuento.

MF

sí, es diferente, en tu caso es como en el link de platonoff que puse antes, tienes el espejo hasta el conector. Yo en mi caso tenia la otra parte del conector, pero terminado en 3 cables pelados.

En tu caso, ademas de lo dicho del plafon, etc, deberas como hace platonoff, empalmar un cable de tu clavija roja y otro de la negra. Hecho eso, ya tienes tus dos cables para conectarlos al plafon

Aprovechando un cable de conexionado original que conservaba, uniéndolo mediante dos clavijas de empalme, una al juego de luces interior, otra al espejo, he fabricado un cable Plug&Play:
De este modo, el montaje de todo el sistema resulta extremadamente rápido.

Ya sólo queda salir a carretera de noche a disfrutarlo.

MF

Eres un crack

magnifico!!!. Sin duda con clavija original quedara mejor que nada

Yo acabo de conducir de noche por primera vez, y es una pasada. Pensaba que solo se notaria con algun coche con la luz larga puesta, pero que va, a nada que el de atras se acerca, el espejo oscurece, y a nada que le metes distancia, clarea. Al adelantar a otros, en menos de 1-2 segundos ya esta oscureciendose.

Saabludos

Dios, no usemos clemas en los sistemas eléctricos de un automóvil, acabarán dando problemas, tanto por humedad como por vibraciones, mejor usar un empalme tradicional con cinta tela específica, o mejor, usar conectores de auto, los venden en cualquier tienda de repuestos, también facilitan el montaje desmontaje en los casos de necesidad (por ejemplo, para cambiar la luna)

metiendo el empalme entero en cinta aislante, no debe de haber problemas de humedad, y ayuda a evitar problemas con tirones indeseados.

Esas fichas de empalme llevan usandose en electricidad un mundo. Esta claro que mejor conectores y soldaduras.

sl2

Yo he conectado el retrovisor al 9-5 con un par de ranas y listo en 0,3".

Las descubrí no hace mucho y ya no sé vivir sin ellas...

Martín escribió:Yo he conectado el retrovisor al 9-5 con un par de ranas y listo en 0,3".

Las descubrí no hace mucho y ya no sé vivir sin ellas...

Es lo mejor y mas cómodo para conexiones de interior.

Si, no hablaré mas, que os meteis conmigo, pero vaya ñapa, como dije, no lo uses en un coche, la humadad y las vibraciones solo te traerán problemas..

MF escribió:Ya sólo queda salir a carretera de noche a disfrutarlo.

En la vuelta en carretera desde Madrid a Sevilla en la tarde de hoy ha podido probar y comprobar el funcionamiento del espejo. Como me esperaba: PERFECTO.

Ahora tengo que buscar uno específico para el Aero Cabrio.

MF

MF escribió:

MF escribió:Ya sólo queda salir a carretera de noche a disfrutarlo.

En la vuelta en carretera desde Madrid a Sevilla en la tarde de hoy ha podido probar y comprobar el funcionamiento del espejo. Como me esperaba: PERFECTO.

Ahora tengo que buscar uno específico para el Aero Cabrio.

MF

Ummmm Suena bien...

Aparentemente parece que el anclaje del espejo para el cabrio no es el mismo que para la berlina, verdad

chems escribió:Ummmm Suena bien...

Aparentemente parece que el anclaje del espejo para el cabrio no es el mismo que para la berlina, verdad

Evidentemente son espejos distintos. En el cabrio va sujeto con adhesivo sobre el parabrisas, en los 9-3 (3-5) puertas va atornillado encima del parabrisas. Tampoco sé con certeza si existe referencia original de espejo antideslumbramiento para el cabrio.

Seguro que ya aparecerá algo.

MF