Club SAAB España

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Suerte Car & JMP, aquí me tendreis para lo que necesiteis

Saludos

MarioSaab escribió:
la última curiosidad que he descubierto hoy es que puedo retirar la llave del contacto en cualquier posición incluso con el coche en marcha puedo quitar la llave de contacto, que fuerte

Saludos

También yo estaba bastante quemadito con el tema. Sólo tras agenciarme un juego entero de bombines solucioné el problema, pero ya daba igual. Me di cuenta que era bastante más cómodo el poder sacar la llave con el el coche en marcha, y más aún en un convertible si se cierra a menudo la guantera o el maletero al dejarlo descapotado.

Enhorabuena al nuevo propietario del coche. Ese 900 tiene el motor con el sonido más fino que conozco

Ah, la solución al problema de la llave es que pidas una copia nueva; En el mío simplemente era que la llave estaba "gastada".

Si, en este lo que pasa es que a MarioSaab se le olvidó terminar de contar la historia

La llave original va bien y no se sale (aunque esté gastada) pero es una copia no original la que va bien con el cierre centralizado y el arranque pero que puedes sacar a tu antojo cuando quieras.

No se, en un coupé.... lo dejas encendido pero con la llave echada y te vas a tomar un cafecito en invierno mientras se calienta, o en verano mientras se enfría (quien no se consuela es porque no quiere, pero de momento se queda así seguro)

Martín: muchas gracias, pero ya ves que Car lo está disfrutando mucho más que yo....
En cuanto al sonido del motor, como dices, es fino, fino, tanto al ralentí como cuando vas a 5000 rpm (im-presionante)