Club SAAB España

Aquí lo tenéis en acción, iniciando la operación de despegue

k makinaaa!!!!!

Esta tarde subiré fotos en la línea de recta. No ha habido forma de coger a ese coche .

En efecto y por el momento, misión cumplida. El coche se ha portado como esperabamos, después de su recuperación. Lo compramos para cosas como esta. Ahora hay que seguir evolucionándolo.

Qué decir del zamburrio.... QUE ES UNA MÁQUINA!!!
Ha sido toda una chencho-experience y encima en el Jarama con un coche que no sólo se ha comportado de maravilla sino que ha demostrado estar en plena segunda juventud. La verdad es que nos han sorprendido sus buenas maneras en circuito y se ha portado como todo un campeón.
Al final ha tenido algún achaque debido a su edad como ha comentado chencho pero no ha sido nada importante. Lo dicho un campeón.

Muchas gracias chencho por llevarme de copi, ha sido un placer y un recuerdo imborrable que quedará inmortalizado en un vídeo "on board" memorable que ya os pasaré.


Larga vida al zamburrio!

Dos fotillos más. Lo cierto es que es una satisfacción saber que en Julio este coche estaba "muerto" y el Domingo pasaba en la recta a 180 (según dice su piloto), frenaba con seguridad y se sujetaba en curva más que aceptablemente.

Ahí queda eso.

Enhorabuena de nuevo por "despertarlo". La fé mueve montañas

Saludos.

Bueno, chicos... ¿Como está el superZamburrio despues del sofocón del Jarama? Seguro que a pleno rendimiento.

Ya nos contareis, saludos

A la espera de cambiarle o limpiar de residuos el termocontacto. El bote expansor ya lo cambió Arizon y con los ventiladores del A/C ya no se calienta.

El tapón que tenía en el circuito se disolvió y salió por efecto de la "olla exprés" No hay mal que por bien no venga, que dicen en mi pueblo.

Saludos, Javi.

chencho escribió:Como sabéis y por recomendación del Dr. Zoidberg, el aceite que tiene actualmente es un mineral guarrindongo con muchos aditivos detergentes para hacerle 100 Km. y que limpie bien limpio los residuos tóxicos que habitan en el interior del motor.

¿Qué aditivos habeis usado?

No han sido aditivos concretos. En el primer cambio de aceite usamos un aceite para diesel, que lleva más detergentes que el aceite para un gasolina. Con ese aceite hicimos subidas y bajadas de pequeños puertos, que provocan muchas reducciones de marchas y "lavan" todo bien, moviendo el lubricante por todas partes.

Enanoloco escribió:En el primer cambio de aceite usamos un aceite para diesel, que lleva más detergentes que el aceite para un gasolina

¿Así tal cual?¿100% de la garrafa al carter? ¿sin desconectar o modificar ningun elemento del motor? ¡Qué grandes!

Tal cual. Le hicimos al coche unos 30 kms. y salió completamente negro y lleno de m*****. Después filtro nuevo y aceite rico, rico.

Es un procedimiento muy normal, yo lo hago 1 vez al año. Los resultados son buenos, mantienes más limpias las tripas.

El uso de aceite para diésel es por los disolventes que lleva. Aunque nada como un Auto Rx o similar.

Dr. Zoidberg escribió:Es un procedimiento muy normal, yo lo hago 1 vez al año. Los resultados son buenos, mantienes más limpias las tripas.

El uso de aceite para diésel es por los disolventes que lleva. Aunque nada como un Auto Rx o similar.

Y a la larga no resultará demasiado corrosivo para la tubería del motor? Aunque puede que también tengais pensado renovarla en breve...

Gracias por la información y un saludo!

VR escribió:Y a la larga no resultará demasiado corrosivo para la tubería del motor?

De que tubería hablamos? Y desde cuando el aceite es corrosivo?