Club SAAB España

Morox escribió: EH????? no chato, no, tu llevabas unos flamantes KONI rojos cuando yo hace mas de dos años y medio me puse los Bilstein, por aclamacion popular. Tu los probaste de hecho por Cobeña y te pusiste los mios. Y me dijiste que en tu cabrio no terminaban de convencerte, pero fue por que se te reventó uno en la A3 de vuelta de Valencia....luego se que estas encantado con la estabilidad que le dan a tu cepo

Sigo siendo la gamba tunera, y tu el Moro Atunero!!

Dr. Zoidberg escribió:Sigo siendo la gamba tunera, y tu el Moro Atunero!!

Y espero que siga siendo así durante muchos años....aunque ten cuidado que cada día te oigo mas maravillas de los diesel...a ver si te vas a hacer un "Blandito"

No voy a cambiar muelles. Lo hubiese hecho si al final uno de ellos hubiese estado cedido. Pero no lo estaba, así que se quedan los de serie y me dejo de complicaciones, de rebajes y de quitarle altura a un coche que me parece que está perfecto en este aspecto.
El único y principal motivo por el que me interesé por esta opción era porque aparentemente me salía más barato que montar los muelles de serie


Los Bilstein son DUROS y he estado buscando información y me lo han confirmado varias personas con coches como los que comenta Morox (un M3, un 320ci, un Audi TT, un Celica... por poner un ejemplo).
Yo no quiero un coche duro, quiero un coche firme y cómodo.

Y no tengo que justificarme tampoco, he expuesto mis motivos y mis intenciones.

Lo del avión es un pésimo ejemplo también, amigo mío. La marca Bilstein como tal existe para el 4x4 con la misma tecnología que para los turismos, y son una castaña pilonga. Tengo ese prejuicio y me va a costar quitármelo.
No así Eibach, que son muy buenos en coches y muy buenos en 4x4 (son los que montamos). Ahí tengo que darle toda la razón a Antxoid.


Si hubiese un taller que me dejase montar los Bilstein, probarlos unas semana y si no me convencen devolverlos ya estarían montados.
Ese taller no existe, y si me gasto ese pastizal en dos cochinos amortiguadores quiero saber 100% que me van a gustar en todas las circunstancias y no solo cuando me vaya de Chenchada o a tramear.



Como monte los dichosos Bilstein y el coche se me quede más duro de lo que quiero me voy a ir arrepintiendo en cada puñetero bache que pise, independientemente de lo bien que vayan luego el carreteras bien asfaltadas y muy reviradas.
Eso si, como me gusten lo pondré aquí bien clarito para que todo el mundo sepa que el más escéptico de los foreros ha quedado satisfechamente convencido.

Cómo he dicho, ya veré lo que hago y lo que no hago. Que para algo es mi coche y yo mejor que nadie sé a lo que aspirar, lo que gastarme en él y lo que se puede conseguir a cambio.

espero que si te pones los de serie dejes la centralita de serie y asi no rompas el precario equilibrio de nuestros amados grifos .

La centralita del TS va a caer si o si. Y así tendré un TS casi de serie. Sino, no me hubiera comprado este coche

Los equilibrios son subjetivos, lo que para mi está más que bien para ti es una porquería y viceversa.

Hola car, yo creo que si te dan ese consejo es por algo, yo no subiria de caballos el coche sin cambiar la suspension por la que te dicen , y los frenos por los de viggen o similares. Por cierto te ha quedado muy chulo, felicidades.
Pero haz caso a esta gente que saben lo que dicen.

por cierto que opinais de la combinacion muelles H&R con los blistein? saludos de momento la amortiguacion de mi Aero va bien pero me plantearia cambiarlos para el año que viene y no me importaria que fueran algo mas durillos. saludos again

ERFAero escribió:Hola car, yo creo que si te dan ese consejo es por algo, yo no subiria de caballos el coche sin cambiar la suspension por la que te dicen , y los frenos por los de viggen o similares. Por cierto te ha quedado muy chulo, felicidades.
Pero haz caso a esta gente que saben lo que dicen.

por cierto que opinais de la combinacion muelles H&R con los blistein? saludos de momento la amortiguacion de mi Aero va bien pero me plantearia cambiarlos para el año que viene y no me importaria que fueran algo mas durillos. saludos again

H&R es muy buena marca del estilo a Eibach en cuanto a calidad, pero estos los H&R son unos muelles algo mas agresivos, mas rebotones, mas duros, Eibach son muy progresivos son 2 conceptos diferentes de similar calidad, eso si lo preferible es que con H&R montes sun propios amortiguadores.

Yo creo que para un uso de calle unos Blistein+Eibach es la conbinacion perfecta y si montase unos H&R me iria a por unos cuerpo roscado eso si hablamos de unos 1500€.

Car a mi me parece fenomenal la decision que tomes, una cosa si te digo los B8 si son mas DUROS pero los B6 no es que sean mas duros, es que cuando los montas es como si hubieses sacado el coche del concesionario lo que pasa es que estos amortiguadores no pierden las propiedades poco a poco sino que el dia que mueren MUEREN, y los de serie cada dia van perdiendo, por eso el coche se pone cada vez mas balndo, yo estoi casi seguro que cuando montes los de serie estaras una temporada pensando que incluso esta duro el coche.

Y otra cosa, para lo que a algunos tipos de vehiculos va bien, para otros va mal, el caso del 4x4 que teneis en casa, yo nunca escuche hablar mal de Blistein a nadie pero claro para uso de CALLE.

Un saludo e infomanos compañero.

Car, te entiendo perfectamente, quieres conservar comodidad y ganar en estabilidad.

1) Conserva tus muelles de serie.
2) Barra estabilizadora trasera de 22mm.
3) Bilstein B6

Si lo que realmente quieres es que esté igual que de serie (cuando salió del concesionario) entonces, escoge unos Monroe sensatrack o similar, evitará en cierta medida el balanceo original de los Sachs, pero no mucho. Supuestamente los Sachs Sport tienen mejor respuesta, pero al no tener damping en extensión, ni son mas cómodos ni nada.

Por fin alguien que me entiende coñe!

Eso es Doc.


Sabiendo que finalmente los muelles de serie no estan cedidos son los que se van a quedar. Me gusta bastante como van.
La barra estabilizadora estuve por pedirla hace poquito y un par de socios fuero convenientemente mareados para ello, pero el bueno de --Juan-- me hizo un regalo que no pude rechazar: dos barras originales soldadas entre si por sendas pletinas y pintadas de nuevo.
Un cambio radical y un acabado profesional. El coche ganó muchísimo y mi bolsillo ni lo notó.
Dudo mucho que tengan algo que envidiar a la de 22mm

Han quedado tan bien que si se llenan un poco más de suciedad ni las desmonto para la ITV.


Los Bilstein en principio están pedidos, la semana que viene a principios los montarán y ya veremos cómo los pruebo y cuando.

Contaré qué tal.

A ver como te lo explico, hoy cogi el coche de Morox y bueno el lleba Blistein B6 con muelles eibach, pero clarO partimos de la base que no lo podemos comparar con un 5 Puertas como es mi acaso ni con un 3 Puertas como es el tuyo, el tiene un chasis SUPER-DIVERTIDO como me ha gustado el chasis de cabrio, son como a mi me gustan, parece que de amoldan al la carrtera, en las curvas cerradas bien peraltadas que gozada de chasis como, torsiona me encanta, hay a gente que eso no le gusta a mi ME ENCANTA, entonces que me voy por las ramas, su coche es casi el doble de duro que el mio y montamos practicamente lo mismo a diferencia de que yo llevo selex en vez de eibach y te digo que selex son mas duros y menos progresivos que eibach.

Con lo cual, creo que lo que vas a montar es una buena conbinacion, y luego si te animas podres meterle unos eibach con esos amortiguadores los de -3cm.

Un saludo.

traduciendo lo que te ha puesto Antxoid....vaya caca de cosa le vas a montar





PD.- me alegro de que escogieras los bilstein , dudo que te arrepientas.

joer! Uno al que le gustan los chasis blanditos!

Yo reconozco que tienen su puntito también, Antxoid. Amos, que te entiendo.

Creo que si le propones un cambio a pelo a Morox por tu Aero no se lo piensa demasiado ehh! Jajaja

car escribió:joer! Uno al que le gustan los chasis blanditos!

Yo reconozco que tienen su puntito también, Antxoid. Amos, que te entiendo.

Creo que si le propones un cambio a pelo a Morox por tu Aero no se lo piensa demasiado ehh! Jajaja

Pues no se yo, no creo que me lo cambie despues de ayer

car escribió:joer! Uno al que le gustan los chasis blanditos!

Mmm si, car, pero creo que no le gustan por lo mismo que a ti. De todos modos, el se refiere al chasis en si, no a la amortiguacion blandita

Y no, ya sabes que mi cabrio es sagrado, ande marcha alante o marcha atrás como los cangrejos. Y ademas sabes, que el único que ahora me podría tentar es un 350Z.

Morox escribió:...el único que ahora me podría tentar es un 350Z.

Claro, el gamba móvil no te gusta nada...