Club SAAB España

En el positivo, sin duda.
Todo el coche es masa (negativo). si tuvieras algun consumo, no lo eliminarías.

Gracias hermano!

Mario,
Voy a preguntar en una tienda de recambios, pero en caso de ser más caros, como verías hacerte un pedido conjunto?
Seguro que somos varios a los que nos interesa.

Sin ningún problema, si nos organizamos antes del Retromovil, entrega en mano... sino, por correo.

A vuestra disposición. Si te parece abre un hilo nuevo (en el saabCAFE, por ejemplo) y lo vas moviendo.

Saludos

Hecho.
Pedido Conjunto

Me acabo de leer enterito el post desde el principio.

Lo empecé hace tiempo y no se porqué lo deje... ya sabes mi manía de rebuscar en la historia

Y que decir... me acabo de enamorar!

Además, como me gusta llevar la contraria de vez en cuando, a mi me gustaban los LA.

A la próxima cañita traételo vale?? que tu puedes elegir que Saab coger

Lo llevaré, no hay problema... bueno, si... uno: Te entrará el veneno PreGM y no podrás parar!!!

Un abrazo

Quien te dice que no me ha entrado?? jeje

Un vecino tenía un cabrio igualito igualito al de Luis... ains! se mudaron

Bueno, pues despues de un par de meses disfrutando del cabrio, me ha remordido la conciencia y me he dedicado en cuerpo y alma al 900.

Ha estado aparcadito en casa de mis padres en silencio sin quejarse lo más mínimo... asi que el lunes cuando volví del Pirineo me puse a una limpieza a fondo, carrocería e interiores, ha quedado perfecto.

Pues no lo he usado apenas en todo el verano ya que suponía que tenía una avería en el sistema de aire acondicionado pero de todos modos intenté una recarga de gas con R413A, que es el sustituto del R12. De los pocos sitios aparte del S.O. donde tienen este gas es Norauto, asi que allí que fuimos: "vuelva usted en 45 minutos que lo tendrá listo". Pues bien, el mecánico me dice que no se puede cargar, que "despues de meterle lo marcado, 975 gramos, no carga..." "y encima el aire sale más caliente que cuando lo dejaste"

Ya que la cosa no ha ido bien, pues no me han cobrado... Pero de camino a casa, pensando en la reparación, conecto el aire y a los 2 minutos el aire sale frio como un demonio!!! Alucinante, mejor que en el cabrio, frio y caudaloso... je je je.

Pues eso, ayer me vine a Burgos a pasar unos días con una amiga en el 900 of course con un fresquito estupendo, que contento estoy!!!!

El único "pero" es que con el aire puesto el coche se calienta, no llega a ser preocupante, pero siempre va con la aguja a la mitad y viniendo a 120 km/h cargado y con el aire (32º en la calle) la aguja alcanzó el 80% de su recorrido. No se si será normal, pero llevaré el coche a que le limpien el radiador y le cambien el liquido refrigerante.

Saludos a todos y perdon por el tocho, pero es que hacía mucho que no contaba cosas de Hulk!

Se honrado, vete a Norauto y pagales....

JoseRC escribió:Se honrado, vete a Norauto y pagales....

No, que el coche se calienta más que antes...

Revisa que cuando conectas el aire se ponen en marcha los dos ventiladores del radiador, de todas formas, mi ex900 tenia la temperatura en verano por la mitad, ten en cuenta que por encima de los 30 grados, el coche es normal que se caliente algo en las subidas o si le exiges (y tu parece que le pisas), no te cuento ya en viajes con mas de 35 grados, es lógico llegar la temperatura dos milimetros por encima de la mitad, y luego en las bajadas que disminuya algo.-

El Aero lleva unos dias que hace estas cosas con la temperatura, el coche recupera bien y no sube demasiado, pero cuando vas por la noche no llega ni a la mitad. Eso si en parado o atasco en un par de minutos ya esta saltando el electroventilador.-

P.D Que suerte carga gratis del aire!! aunque mentalizaté que el gas del Norauto es de lo peor.-

Gracias por los consejos, Isuzu... Los dos ventiladores entran en funcionamiento perfectamente, ya lo he mirado por si acaso... Se me hacía raro ya que todavía no había visto salir aire fresquito de mi 900

Lo del gas de Norauto no sabía que era malo... de hecho suponía que todos los gases eran iguales (lo único que el mozo que "intentó" cargar el circuito no esa capaz de encoscar las mangueras de la máquina en los racores )

Iremos controlando en unos días, por si el circuito tiene alguna fuga y deja de enfriar, pero ya sería una cuestión menor... por lo menos climatizador y evaporador funcionan fetén

la última curiosidad que he descubierto hoy es que puedo retirar la llave del contacto en cualquier posición incluso con el coche en marcha puedo quitar la llave de contacto, que fuerte

Saludos

MarioSaab escribió:la última curiosidad que he descubierto hoy es que puedo retirar la llave del contacto en cualquier posición incluso con el coche en marcha puedo quitar la llave de contacto, que fuerte

Saludos

A mi ex-900 cabrio también le pasaba...Me fastidiaba por no ser "perfecto"...pero parece ser que es una chorrada y se puede arreglar...

JoseRC escribió:

MarioSaab escribió:la última curiosidad que he descubierto hoy es que puedo retirar la llave del contacto en cualquier posición incluso con el coche en marcha puedo quitar la llave de contacto, que fuerte

Saludos

A mi ex-900 cabrio también le pasaba...Me fastidiaba por no ser "perfecto"...pero parece ser que es una chorrada y se puede arreglar...

Al mío también le pasa. Lo veo útil porque dejo el coche arrancado y cerrado mientras nieva en el exterior del bar de pueblo en el que haya parado a tomar un café.