Club SAAB España

Hola a todos. Voy a retomar este post, ya que hay muchísimas y muy interesantes cosas que contar...

Martin estuvo hace dos años y medio en mi casa (¡como pasa el tiempo, chico!) y probó el coche. Me dijo que la caja de cambios estaba en las últimas, y que cualquier día me dejaría tirado en la cuneta. Así pues tocaba cambio de caja de cambios.

Martin me consiguió una en Holanda, de segunda mano y con no excesivos kilómetros (y baratita; lo mas caro fueron los portes). Se la instalamos al 96 y mejoró bastante la sensación de conducción, solo que la 2ª chilla como una gata en celo, pero el resto van muy bien. Parece ser que el problema de la 2ª es bastante conocido en los foros internacionales que tratan los problemas de este modelo.

Hace poco Salvador Albiñana cambió la caja de su 96 por una remanufacturada con las especifiaciones de Saab Sport que parece ser que montan en Suecia; si en su momento lo hubiera sabido yo también la habría montado. Mas cara, eso si, pero nueva.

También conseguí un espejo retrovisor. Como casi todas las piezas del 96 esta también la compré por Ebay. En Tasmania (Australia)

También hacía falta cambiarle un espejo retrovisor. Como casi todas las piezas del 96 esta también la compré por Ebay. En Tasmania (Australia)

Los tapacubos de las ruedas eran distintos entre si, y no se correspondían a la época del coche, así que también hubo que buscarlos en el mercadillo internacional. Estos vinieron de Inglaterra.

El aspecto del coche cambió radicalmente. Cada vez me gustaba mas...

Si a alguien le apetece hacerse con un tapacubos "vintage" que se ponga en contacto conmigo. Tengo unos cuantos.

El accesorio exterior mas radical que he instalado en el exterior han sido los faros de largo alcance. En Retromóvil 2006 mi señora esposa me compró como regalo de cumpleaños un par de faros Marchal Fantastic 662/762 y Rubén se encargó de instalarlos.

Vosotros mismos podréis juzgar el cambiazo. Y en conducción nocturna la diferencia es abismal. Llevan unas lámparas H1.

Mas fotos...

Precioso Neo.-

P.DE Fíjate si hace tiempo que en el faro se refleja el ex-cabrio de Rubén que ahora es de Edusaab

se me saltan las lágrimas...

Esos tapacubos los puedes colgar en el garaje...por ejemplo...

JoseRC escribió:Esos tapacubos los puedes colgar en el garaje...por ejemplo...

Para las paredes del garaje tengo otros planes, ya verás.

Siguiendo en la linea de puesta al día, y para rematar la cuestión de los faros de largo alcance, añado que no pude resistir comprarle en USA unas funditas acolchadas para los Marchal; sirven para protegerlos un poco de las piedritas de la carretera y de los mecánicos manazas. En el taller ya me rompieron un vidrio de los faros, y aún tuve suerte ya que encontré uno suelto a la venta en la feria de clásicos de Oporto.

Son reproducciones muy bien hechas de las fundas originales y creo que le da un aspecto un poco friki - yeyé. A mi me gustan.

Isuzu escribió:Precioso Neo.-

P.DE Fíjate si hace tiempo que en el faro se refleja el ex-cabrio de Rubén que ahora es de Edusaab

Gracias Ricard. Espera y verás, que esto no ha hecho mas que empezar.

Lo de los reflejos fué intencionado. Lo que nunca pensé es que a mi Rubencito lo iba a hacer llorar

Mas cosas....

Entre las muchas cosas que me había planteado cambiarle al 96 eran las gomas de los parabrisas, puertas y maletero; estaban durísimas y cuarteadas por todos lados, y daban un aspecto lamentable. Así que me puse manos a la obra.

A través del Club Saab de Suecia, y gracias a su añorado socio Rolf Jensen, pude encontrar los juegos de gomas a buen precio.

Para cambiar las gomas obviamente había que sacar las lunas. Esta operación me trajo de cabeza, con muchas dudas y temores: ¿Y si se rompe una luna? ¿Podría llamar a Carglass y me la repondrían? Os podreis imaginar el dilema. Otra cuestión es que nos íbamos a encontrar con la pintura verde anterior, sobre la blanca original, sin saber muy bien si habría corrosión o no.

Tuve suerte. Quitar y colocar las lunes fué muy sencillo para los operarios, ya que era gente veterana y ya habían hecho estos trabajos hace tiempo. Las lunas se acopiaron bien.

Nos encontramos pintura verde sobre blanca, como era de esperar, pero afortunadamante nada de corrosión. Como soy bastante quisquilloso me metí a pintar los bordes y dejarlo todo como nuevo. De pintura solo quedaría el vano del motor, pero esa es otra historia....

Las gomas ajustaron a la perfección y aprovechamos el tapajuntas de aluminio sin problemas. El aspecto final es soberbio, y se nota un acabado de gran calidad. Parece otro coche.

Pues si que nos habíamos perdido cosas. Perfectas las fundas de los faros.

Una curiosidad: La luna delantera es triple laminada, con banda verde superior. Estas características solo las tenían las lunas que se instalaban en los coches con preparación Saab Sport

Enanoloco escribió:Pues si que nos habíamos perdido cosas. Perfectas las fundas de los faros.

Es que tres años dan para mucho...

No solo había que cambiar cosas, sino que también cuidar las que ya estaban. Hubo que limpiar mucho, y como ejemplo aquí tenéis los parasoles, antes y después de un buen fregado con agua y jabón.