Publicado: Dom Dic 17, 2006 12:48 am
Gus, vi tu mensaje anterior al dia siguiente de que lo publicaras, pero habia quedado con un chapista para que me viera el coche al dia siguiente, asi que espere para ver si podia dar buenas noticias, pero como fueron malas me centre en buscar mas opiniones, para postear "sigo sin coche y sin noticias", ni buenas ni malas, creo que es mejor no poner nada y asi han ido pasando los dias y como podeis imaginar me siento mejor lejos de cualquer cosa relacionada con saab, asi que apenas entro al foro y si lo hago, no duro 1 minuto.
bien, el problema del coche es que estan revirados hacia arriba los puntales del chasis desde mas o menos el eje delantero, para que os hagais una idea el subchasis que sujeta los faros etc... se doblò hacia delante levantandose llegando a romper el delco y la mariposa del acelerador, el motor se desplazo hacia atras llegando a pegar el bloque con la pared que separa el vano motor del habitaculo, podria seguir, pero supongo que os hareis a la idea.
Tiene solucion? por supuesto, cortar los puntales donde esten doblados y soldar, o cambiar los puntales enteros; de hacerlo solo lo haria de la segunda manera, el problema es que (aparte de quedar el coche bien) es el coste en horas de mano de obra, desoldar los puntales de dos coches (el mio y el donante) y soldarlos, con todo lo que conlleva, mas cambiar aletas y mas cosillas que irian saliendo, sumando transportar los dos coches o uno y medio al taller del chapista, hace que el coste en mano de obra (lo que cuesta el donante es lo de menos) sea astronomico, tendria que ser un hombre semijubilado que me cobrara las horas a precio de risa, y a parte que me quisiera hacer el trabajo, por que esa es la segunda parte, es una faena desagradable por lo que en un taller normal, que a dia de hoy estan hasta arriba de faena convencional, aun pagando lo que me presupuestan, no me lo cogerian.
Huelga decir que los 5 chapistas (todos competentes) al ver de cerca el coche me señalan que el coche esta muy oxidado, resulta bastante dificil exponer que no quiero preparar el otro coupe que tengo en el taller, que no me quiero comprar otro, o que por 4000-5000 tendria otro carlsson españolizado y con papeles en regla, yo lo que quiero es reparar este, pero lo cierto es que si lo pienso friamente solo tendria un coche remendado y con indicios graves de oxido, cuando puedo gastar el dinero señalado antes, comprar un carlsson infinitamente mejor de chapa y guardar este para piezas, es lo mas razonable y a dia de hoy supongo que terminare haciendo eso,bueno, podria decir que estoy en un periodo de aceptacion mental de este ultimo supuesto
asi que Gus, tranquilo, yo puedo estar años sin ver a un amigo, pero seguira siendo mi amigo 8) al menos por mi parte
y recuerda que no importa lo fuerte que te golpeen, si no el poder continuar, aguantar y seguir adelante, creer en uno mismo y salir fuera a por lo que queremos, aunque nos cueste algun que otro golpe peor...
asi que yo sigo con este fondo de escritorio en el pc, aunque en el garaje tengo esto y esto
tranquilo Pikoro, yo como tu, si algo he sacado de esta experiencia, es que se que es lo realmente importante en la vida.
alvar9000 callado eres taaaaaaaannnnnn guapo
nos vemos.
bien, el problema del coche es que estan revirados hacia arriba los puntales del chasis desde mas o menos el eje delantero, para que os hagais una idea el subchasis que sujeta los faros etc... se doblò hacia delante levantandose llegando a romper el delco y la mariposa del acelerador, el motor se desplazo hacia atras llegando a pegar el bloque con la pared que separa el vano motor del habitaculo, podria seguir, pero supongo que os hareis a la idea.
Tiene solucion? por supuesto, cortar los puntales donde esten doblados y soldar, o cambiar los puntales enteros; de hacerlo solo lo haria de la segunda manera, el problema es que (aparte de quedar el coche bien) es el coste en horas de mano de obra, desoldar los puntales de dos coches (el mio y el donante) y soldarlos, con todo lo que conlleva, mas cambiar aletas y mas cosillas que irian saliendo, sumando transportar los dos coches o uno y medio al taller del chapista, hace que el coste en mano de obra (lo que cuesta el donante es lo de menos) sea astronomico, tendria que ser un hombre semijubilado que me cobrara las horas a precio de risa, y a parte que me quisiera hacer el trabajo, por que esa es la segunda parte, es una faena desagradable por lo que en un taller normal, que a dia de hoy estan hasta arriba de faena convencional, aun pagando lo que me presupuestan, no me lo cogerian.
Huelga decir que los 5 chapistas (todos competentes) al ver de cerca el coche me señalan que el coche esta muy oxidado, resulta bastante dificil exponer que no quiero preparar el otro coupe que tengo en el taller, que no me quiero comprar otro, o que por 4000-5000 tendria otro carlsson españolizado y con papeles en regla, yo lo que quiero es reparar este, pero lo cierto es que si lo pienso friamente solo tendria un coche remendado y con indicios graves de oxido, cuando puedo gastar el dinero señalado antes, comprar un carlsson infinitamente mejor de chapa y guardar este para piezas, es lo mas razonable y a dia de hoy supongo que terminare haciendo eso,bueno, podria decir que estoy en un periodo de aceptacion mental de este ultimo supuesto
asi que Gus, tranquilo, yo puedo estar años sin ver a un amigo, pero seguira siendo mi amigo 8) al menos por mi parte
asi que yo sigo con este fondo de escritorio en el pc, aunque en el garaje tengo esto y esto
tranquilo Pikoro, yo como tu, si algo he sacado de esta experiencia, es que se que es lo realmente importante en la vida.
alvar9000 callado eres taaaaaaaannnnnn guapo
nos vemos.