Club SAAB España

allclassics escribió:

car escribió:Al final desechas por completo la idea de adaptar los asientos del Viggen aunque sea soldando (pero soldando bien)??
Y un tapicero no podría pasar el acolchado y las fundas de uno a otro?? Seguro que internamente no son tan diferentes, pasando por alto el SAHR y el airbag.

El "problema" que yo le veo es que tradicionalmente los asientos de los SAAB tienen un diseño original acorde con el del resto del coche y que esos baquets pierden.

Los únicos que me convencieron (joer, es que son una pasada!!!) son los que lleva errrr presi en su 900 cabrio.
Raros y exclusivos donde los haya.

Si están descartados...ya los he vendido. ¿Como son los del presi?

Arizon escribió:

allclassics escribió:

car escribió:Al final desechas por completo la idea de adaptar los asientos del Viggen aunque sea soldando (pero soldando bien)??
Y un tapicero no podría pasar el acolchado y las fundas de uno a otro?? Seguro que internamente no son tan diferentes, pasando por alto el SAHR y el airbag.

El "problema" que yo le veo es que tradicionalmente los asientos de los SAAB tienen un diseño original acorde con el del resto del coche y que esos baquets pierden.

Los únicos que me convencieron (joer, es que son una pasada!!!) son los que lleva errrr presi en su 900 cabrio.
Raros y exclusivos donde los haya.

Si están descartados...ya los he vendido. ¿Como son los del presi?

Amigo, tu quieres saber mucho...

Creo que alguien publicó alguna foto, pero en la conce de Galicia los puedes ver en directo.

allclassics escribió: El saber no ocupa lugar... y la conce me pilla un pelín lejos...

allclassics escribió:Es como este,¿verdad?

MOSER escribió:¿Son los que lleva también el 9000 Aero? Lo digo por si encuentras un 9000 Aero en desguace. Lo que pasa con los del 9000 es que son fijos al llevar puertas atrás.