Club SAAB España

Fácil (aunque el más caro de todos): un Land Cruiser corto (caja 90).

Buen motor, buen coche, muy pocos fallos.
Comodísimo y muy capaz en campo, y muy importante: también fuera de él.

Sino, el Montero y luego el Patrol.
O si suena la flauta un Mercedes G, eso si, que no se rompa ná.

Ninguno de ellos es de tamaño pequeño pese a ser 3p.

Aprovecho ya que se habla del tema para decir que los vitaras, y en especial el corto, son muy buenos para campear los domingos, entran por cualquier pistilla y los preparas por poco dinero. El mío es largo, pero es que es más polivalente aunque menos trialero.
Hay vitaras HDI con motor 2.0 PSA de 90 cvs y HDI 1.6 también de 90 cvs creo que motor renault, el mismo que llevan los santanillas que son más nuevos, aunque ya están descatalogados por desgracia, que si no, yo renovaría el mío, porque sin ser un gran coche, es un pequeño gran coche.
El mío lleva motor PSA de 90 cvs porque se lo puse de un 306, ya que el mio TD de 75 cvs reventó.
Los cortos de gasolina también están muy buscados, aunque mejor los inyeccción y más aún si son los 16 v de 95 cvs, que son muy potentes para su peso, y no gastan tanto como los 8v o con carburador.
Del Honda olvidate si te quieres complicar un poco la vida en campo, tengo experiencia en ello, es un coche muy bueno, tanto el gasolina como el diesel de ahora, pero es un todocamino. El freelander, aunque tiene aspecto y tradición más campera, pues supongo que más de lo mismo, es un coche muy atractivo, pero todavía no he visto un freelander en una ruta por campo.

Aquí teneis una foto del mío hace un mes cruzando un charquito. Llevo neumáticos BF A/T, esnorkel artesanal de PVC, chapa en los bajos y una elevación casera de 4 cms, y me atrevo con casi todo.

Preciosa la imagen Chema, yo estoy al 100% con chema, el vitara es un vehiculo de eficacia probada, mantenimiento economico, seguro economico, sello economico, y seguro lo pasaras en grande, aunque menos agradable a la vista el 5p seria el que yo cogiese, mas que nada por estabilidad

ya puestos me he puesto a investigar y he visto uno bastante bonito se le ve que ha andado poco por campo y el precio esta bastante bien
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=184590664

saabista escribió: he visto uno bastante bonito se le ve que ha andado poco por campo y el precio esta bastante bien
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=184590664

Y tanto que no ha pisado campo, en mis manos todos esos adornos y cromados estarían colgando en cuestión de minutos .
Me gusta mas el clásico. Por cierto, que precios

Este GV es de los primeros, con motor mazda, también había vitaras con este motor, eran los primeros intercooler. El precio es muy bueno, y se nota que el propietario no ha andado mucho por cortafuegos.

Estriberas, cromados, barra de antinieblas y antinieblas fuera, unas llantitas de chapa y unas buenas ruedas mixtas y a tirar km!

Es un modelo que pecaba un poco de ser demasiado bajo, pero con cuidado y sabiendo ese detalle se le puede llevar muy lejos.

Por cuatro euros se le suben 4 cms y no hay ni que homologar.

Bueno... pues resulta que a mi esposa el que más le gusta es el HRV. Teniendo en cuenta que lo que pretendo no es hacer el cafre campo a través sino tomar algún camino (intransitable para el saab) cuando voy a la sierra, no me parece mala opción, aunque no estoy convencido del todo. Este modelo monta un 1.6i de gasolina con 125 CV, sin reductora ni bloqueo de diferencial y con 4x4 "inteligente". Creo que es un motor bastante fiable... ¿que os parece?

Si no recuerdo mal había un SOHC simple y un Vtec con distribución variable, ambos compartían cilindrada.

Ah, te referías al HRV? yo estaba pensando en el CRV, claro, ese no lo hay en diesel. Es muy bonito, pero ya sabes lo que tienes. No intentes cruzar el charco de mi foto, ni meterte por una pista rota. Además, eso que decía el anuncio de nissan de que el coche lo eliges tú, es un cuento, al final lo eligen ellas, aunque en mi caso hay una excepción, por suerte.
Pero no es una mala elección como todocamino, es un coche de calidad.

Chemavity escribió:No intentes cruzar el charco de mi foto

Tranquilo, por eso no hay problema, he comprado un juego de remos buenisimos...

M4R10 escribió:Si no recuerdo mal había un SOHC simple y un Vtec con distribución variable

¿Y que diferencia hay entre los dos modelos? ¿traen correa de distribución o cadena?

Tambien he estado mirando el toyota rav4, ¿que os parece?

Saludos.

el toyota rav4 bajo mi opinion es mejor en todos los aspectos, elegante, fiable campero total, le pegas un manguerazo y es el mejor hasta ahora citado para carretera en fin......ademas los primeros tienen un toque deportivo-radical muy bonito





Aqui tienes un rav4

Yo sinceramente, es que no veo el tipo de coche que buscas destinado a hacer lo que sale en los vídeos e imágenes. Para eso un TT de verdad, te ahorrarás problemas.

Te recuerdo que por 2000€ puedes tener un Patrol SD33.

M4R10 escribió: Te recuerdo que por 2000€ puedes tener un Patrol SD33.

si para David si, pero su parienta no creo que ni se quiera subir en un patrol