Club SAAB España

Es verdad... no me acordaba... debió ser por el golpe en la cabeza contra el techo...

Joder, Jaabier, con todo lo que has trabajado en él y las ganas que tenías de tener un automático... 16 páginas tiene este post.

Me encargaré personalmente de que el coche sea tratado como se merece, ante cualquier desviación del guión establecido seré yo mismo quien lo confisque.
El nuevo dueño se está haciendo a la conducción, dice que el coche se vá de atrás, acostumbrado al 4WD del Subaru.....en cualquier caso esta bastante contento o muy satisfecho. Ya os iré contando, por cierto yo todavía no lo he visto ( al 900 aut ). Saludos.

La verdad es que llevó trabajo de webos, primero el cambio y luego la instalación eléctrica, pero necesitaba sitio y pasta para futuros proyectos y no voy a vender ni el cabrio ni el sedán.

Me sorprende que el coche se vaya de atrás, le había puesto los amortiguadores que tenía en el cabrio, unos SACHS BOGE originales que estaban bastante bien. Aunque tu hermano debe estar acostumbrado a circular alegre, el día que vino a probar el coche casi nos comemos la rotonda del aeropuerto, me dice: "c**o, como hacen las carreteras así"

...simplemente cosas suyas, como vendedor en ebay tendrias un 100 % de comentarios positivos.

Retomo mi antiguo post del automático. La verdad es que una vez que pruebas un automático se echa de menos y aprovechando que Grupolargo está haciendo limpieza en sus garajes le hice una oferta que no pudo rechazar. Aproveché el viaje para llevarle el LPT que tenía en mi casa desde lo del Jarama y de esta manera llevé uno azul y me traje otro blanco.
Ahí estoy yo con mi V-20, que hay que amortizarla.
Pues bueno, otra ida de pinza para la colección, porque la parienta todavía no sabe nada, además si os pensáis que comprar un coche es malo ya no os cuento si os compráis dos el mismo día, porque también me compré un Honda Accord automático. Houston tengo un problema

Esto ya es de psicólogo.

El CX que se ve en la segunda foto, ¿no estará esperando a que te lo lleves?

(Tienes que cambiar la firma. Un Accord )

De verdad, qué lástima de hombre, ya "echao a perdé"

Pero ¿este es otro, no? ¿no has recuperado tu antiguo automatico?

El 900 es otro, es el que fue del Holandés que apareció en la concentración de Altea. Casualmente también es blanco, es un pre 87, turbo de 8 válvulas, con techo. No tiene AC y el turbo está roto, para tener algo que hacer, que cuando me aburro me da por comprar chatarras

El CX es de Grupolargo (tiene 2) no te vayas a pensar que ésta enfermedad la tengo yo solo, está más extendida de lo que parece.

El Accord también tiene lo suyo, algo de inyección.

Desde luego la semanita ha sido intensa, el lunes me llegó el tiburón de Armando para darle un vistazo, a veces me asombro de mi mismo de lo que soy capaz de liar en una semana de vacaciones, creo que no las voy a coger más... hasta el año que viene

Rafael escribió:De verdad, qué lástima de hombre, ya "echao a perdé"

Pero ¿este es otro, no? ¿no has recuperado tu antiguo automatico?

Yo ya me he perdido con los coches que tiene, suyos, prestados, en depósito.....

si algun dia tengo idolos, estaras el primero de lista , jaabier .
una pregunta indiscreta , cual utilizas de diario? o tienes coche de empresa

Jaabier: viendo tu firma, tu garage se parecerá al del PMM (Parque móvil ministerial)
En el fondo lo que tenemos es envidia de no poder tener ese "surtido".

Desde luego Jaabier, que mujer más comprensiva tienes. Es una santa.
Que envidia me das.
Feliz Navidad.

que envidia me das, los coges al vuelo, no se te escapa uno, y lo mas increible de todo, es que aun tienes tiempo para ir poniendo todos al dia.

ademas eres un promiscuo, te gustan todos.

Bueno, no os creais que escoger coche es fácil, cuando no fallan por un lado fallan por otro, asi que la mayor parte de las veces se escogen solos.
Sobre lo del PMM, tengo algún amigo que me llama "Cañamina" (famoso desguace de Gijón que cerró hace unos años, una especie de "La Torre" a escala).

Como no podía ser de otro modo, el coche tiene truco, el turbo está kaput, así que toca bricolage. No os podéis imaginar la cantidad de humo que puede generar en solo dos minutos y lo que tarda en disiparse ese humo denso.

Para los que dudaban sobre la conveniencia de utilizar aceites sintéticos o minerales y sobre su viscosidad, le podéis preguntar a Grupolargo. Con aceite sintético el turbo humeaba en caliente a ralentí, pensó que con un aceite más viscoso mitigaría el efecto, le puso un mineral de más viscosidad y el turbo aguantó 500 metros.

Fotos de la obra: