Club SAAB España

A mi también me remitieron a Rogasanz,Edu. Además el precio fue casi el mismo y si puedo darle algo de ganancia a Javier pues prefiero hacerlo así. Lo único que lo encarecía eran los gastos de envío, y aprovechando que el R.Oviedo jugaba en Madrid le encargué a una compañera de curro que iba al partido que me pasara por Rogasanz a buscarlo (menos mal que fue con el novio, sino no hubiera podido con ello de lo que pesan los discos jajaja)

Yo en el viejuno monté unos black diamond agujereados y rallados, lo que más noté es capacidad de frenada sobretodo en mojado. Pero el coche seguía sin superar la prueba de la bajada de Vallvidrera; se seguia quedando sin frenos, cosa que mi anterior 205 pasaba holgadamente...es un buen upgrade, si previamente has cambiado muelles y amortiguadores, si aún no lo has hecho creo que primero invertiria en esos gadgets.

Dalai escribió:Yo he comprado hace algo mas de un mes este Edu

http://shop.speedparts.se/en/prod/900-9 ... 081-b.html

lo que pasa que todavía no lo he puesto. Lo pedí a Rogasanz.

Ya lo he montado. La diferencia es grande.

El coche vuelva a estar en VILA-VILA, en fase de "mejoras"...Stage1 made in AG, discos y pinzas de 9-5 Aero '99, tablier de maderita (el actual de plástico negro tiene un pivotito de la salida de aire roto y creo que el de madera viste más...), escape final de un 9-3 turbo, tapita del pomo del cambio...

Cada vez queda menos...

Y que más falta?

Reparar la lona de la capota que está suelta en una esquina y quizás mejoras de suspensión y chasis, pero eso ya es por capricho personal porque para ir de paseo, va genial!

Esta noche voy a tener pesadillas con tu coche...........los asientos me tienen loco.
Por cierto soy Albert de vila vila.
Ah!!Le he comentado a Jordi el tema del indicador del turbo y me ha dicho que si lo queremos reparar tenemos que volver a desmontar el cuadro para comprobar si es problema del propio cuadro o de otra cosa.
Un saludo!!

Jajajaja, no te preocupes Albert, creo que ya he encontrado otros...y además tendremos que desmontar el tablier de nuevo, k ya he reservado uno de grafito...

no suelo entrar en Cabrios, y no había visto las fotos, esta impresionante!!

En un par de días recibirá su ración de vitaminas

Gracias Angel!

Como ya sabeis hace un tiempo que voy detrás de ver que hago con los asientos, ya que están deteriorados y los del Viggen no los pude montar por ser eléctricos...en mi búsqueda de una solución,he visto estos:

http://www.segundamano.es/girona/baquet ... &st=a&c=53

Los forró en piel (quizás polipiel no está seguro) para que no se vieran las letras SPARCO y según tengo entendido son homologados...

Que os parece? Creeis que quedarian bien?

para mi gusto demasiado racing para un cabrio con la elegancia de los que tenemos

Piensa que todo el exterior del coche ha quedado bastante "racing" y quizás no desentonen demasiado, además al retapizarlo han desaparecido las letras Sparco y es un punto a favor. Es que el interior lo veo "sencillito" comparado con el exterior y busco compensar de alguna manera...

i si con tiempo i paciencia encuentras unos como lo que tengo en el mio ?? ( que no sean electricos )

aunque entiendo tu punto de vista con el aspecto general del viggen como es le puede resultar interessante este montage

Al final desechas por completo la idea de adaptar los asientos del Viggen aunque sea soldando (pero soldando bien)??
Y un tapicero no podría pasar el acolchado y las fundas de uno a otro?? Seguro que internamente no son tan diferentes, pasando por alto el SAHR y el airbag.

El "problema" que yo le veo es que tradicionalmente los asientos de los SAAB tienen un diseño original acorde con el del resto del coche y que esos baquets pierden.

Los únicos que me convencieron (joer, es que son una pasada!!!) son los que lleva errrr presi en su 900 cabrio.
Raros y exclusivos donde los haya.

car escribió:Al final desechas por completo la idea de adaptar los asientos del Viggen aunque sea soldando (pero soldando bien)??
Y un tapicero no podría pasar el acolchado y las fundas de uno a otro?? Seguro que internamente no son tan diferentes, pasando por alto el SAHR y el airbag.

El "problema" que yo le veo es que tradicionalmente los asientos de los SAAB tienen un diseño original acorde con el del resto del coche y que esos baquets pierden.

Los únicos que me convencieron (joer, es que son una pasada!!!) son los que lleva errrr presi en su 900 cabrio.
Raros y exclusivos donde los haya.

Si están descartados...ya los he vendido. ¿Como son los del presi?