Club SAAB España

MarioSaab escribió:Pues direis que soy un sentimental, pero me ha hecho ilusión que el recambio del aceite de la dirección asistida sea original SAAB-SCANIA

Hasta al chico de los recambios le ha hecho gracia el logotipo (igual ni lo conoce, el pobre... )

Si, cuando yo vi ese logotipo tan antiguo empecé a pensar si podría estar caducado Me parece que aparecía una fecha en algún sitio.

motosierra escribió:tres post mas arriba te he puesto el enlace con el esquema y las instrucciones gerericas para como nacer lo que tú pretendes, por norma general la capacidad total suele estar entre 9oocc. a 1 litro.

Gracias por el enlace Motosierra, antes no te lo habia dicho

No me parece demasiado complicado el proceso, pero me da miedo cargarme la bomba. Supongo que deberíamos soltar la abrazadera marcada con el circulo rojo, que va desde el depósito a la bomba.

Por cierto... imagino que esa operación habrá que hacerla por debajo, ya que por encima el acceso es casi imposible...

Un saludo

Mario Saab.

Yo lo hice más fácil o más difícil según se mire. Es como dice el Bentley.

El depósito tiene dos tubos. El grueso es el de entrada del líquido a la bomba y el fino, el de retorno.

Desmontas el depósito (2 tornillos).
Desconectas los tubos (abrazaderas 15 y 16)
Vacías el depósito, ojo que el líquido de la dirección asistida es corrosivo.
Empalmas un tubo con cinta al tubo fino para vaciar el retorno.
Enciendes el motor y giras el volante suavemente de una lado a otro para expulsar el líquido restante.
Montas y llenas.

Espero te sirva de ayuda.

Tu que tienes espacio en la Maison, necesitas dos de estos:
http://www.seysu.biz/borriquetas-3-tone ... 4-1095.htm
luego de colocarlos detras de las ruedas delanteras para elevar el coche, con las ruedas traseras bloqueadas y freno de mano puesto, pondrás unos cartones debajo para poder trabajar limpio y comodo ante cualquier derrame de liquido.
Luego se afloja la abrazadera mencionada y se sigue el protocolo de drenaje expuesto, no fuerzes los tubos demasiado, por si acaso su vejez ha provocado endurecimiento o grietas que acaban en perdidas o roturas, desagradables. Acabarías sustituyendo el manguito en el peor de los casos.
Finalmente introduces el tubo o manguito ya suelto en una botella de fontvella, a la que has colocado un alambre ductil. vamos blandito, que te servira para unirlo al tubo y que no se salga la botella, que recogerá el liquido. Empiezas a continuacion el protocolo de drenaje, descruto anteriormente.
Tu esquema te lo habrá sacado por la impresora el e recambios de saab, es el propio de tu modelo, y más completo que el generico que te he enviado, pero el principio de funcionamiento es idéntico.
Solo decir que cuidado con las borriquetas, y paciencia.
Sobre las gracias,De nada , no se merecen,.
Sobre el fluido tienes la opcion de utilizar otros liquidos más adelante, cuando ese se vuelva a ensuciar.
saludos.

Todo lo anterior, si trabajas por abajo, si alcanzas por arriba, la abrazadera es la numero 16 de tu esquema, tubo fino de retorno(lee mi enlace anterior) si bien como dice dalonsoc, se puede hacer con los dos, ah y no te olvides de quitar el tapon del deposito de relleno para que entre aire.
Como bien dice Dalonsoc, cuidado el liquido es muy corrosivo, como el de frenos, vienen a ser parecidos, tambien te lo avisa el protocolo del enlace de mecanica virtual.
Va animo que se sufre mas acoplando lentillas!

Cierto, se me olvidó comentar que lo hice en unas borriquetas para que los movimientos del volante que expulsan el resto de líquido no forzaran el mecanismo.

Por cierto, yo usé el mismo líquido que para la caja de cambios automática, ATC creo que se llama, de viscosidad bastante alta, 110 quizás?
No recuerdo...

Alejandro GR escribió:Yo he comprado a ese vendedor, y ningún problema. Bengo, de todas formas, habla con él, a mi me trató bastante bien. Y si no atiende a razones, reclama por paypal.

Un Saludo

Pues, Alejandro, sólo hemos recibido "mails" de un tal Adam Cimino (= Nahyete), dándonos largas, (preguntando si queríamos algo más) y se nos ha pasado el plazo para reclamar a "paypal" (respecto del alerón).
Le pedimos, a mayores, un par de retrovisores, con cierto mosqueo, y, ante la nueva tardanza, elevamos una incidencia y posterior reclamación, pensando que lo hacíamos sobre ambos pedidos, pero como habíamos efectuado dos pagos separados, sólo nos han devuelto el segundo, el de menor cantidad.
El tal Adam, al que hemos amenazado con denunciarle y eso, nos ha vuelto a mandar un mail diciendo que nos enviará el pedido "soon".
La pinta es bastante mala, así que, Alejandro, o has tenido suerte, o la nuestra ha sido mala...
Ante la duda, abstenerse, creo yo...
Un saludo.

Jope... estoy abrumado, eficacia, eficiencia y rapidez. para los dos, un 10 y una

Gracias y saludos

Seguro que habrá tiempos de tomar cervezas, ahora he vuelto a retomar mi mini cooper montecarlo, la mecanica me da más satisfacciones que la escritura...
saludos, mi móvil lo tienes para lo que haga falta

BENGO escribió:

Alejandro GR escribió:Yo he comprado a ese vendedor, y ningún problema. Bengo, de todas formas, habla con él, a mi me trató bastante bien. Y si no atiende a razones, reclama por paypal.

Un Saludo

Pues, Alejandro, sólo hemos recibido "mails" de un tal Adam Cimino (= Nahyete), dándonos largas, (preguntando si queríamos algo más) y se nos ha pasado el plazo para reclamar a "paypal" (respecto del alerón).
Le pedimos, a mayores, un par de retrovisores, con cierto mosqueo, y, ante la nueva tardanza, elevamos una incidencia y posterior reclamación, pensando que lo hacíamos sobre ambos pedidos, pero como habíamos efectuado dos pagos separados, sólo nos han devuelto el segundo, el de menor cantidad.
El tal Adam, al que hemos amenazado con denunciarle y eso, nos ha vuelto a mandar un mail diciendo que nos enviará el pedido "soon".
La pinta es bastante mala, así que, Alejandro, o has tenido suerte, o la nuestra ha sido mala...
Ante la duda, abstenerse, creo yo...
Un saludo.

He tenido igual problemas con este vendedor. Le compre hace tiempo una funda de piel para la palanca de cambio del 900 GM, me llego pudría completamente ( se deshacía con solo tocarla). Intento darme largas, pero tengo el costumbre de no esperar que se pasen los plazos de reclamación de PayPal. Al final recupere mi dinero.

mcoman escribió: He tenido igual problemas con este vendedor. Le compre hace tiempo una funda de piel para la palanca de cambio del 900 GM, me llego pudría completamente ( se deshacía con solo tocarla). Intento darme largas, pero tengo el costumbre de no esperar que se pasen los plazos de reclamación de PayPal. Al final recupere mi dinero.

Pues, la lección tiene pinta de haberme salido carilla...
Sirva el aviso de mi experiencia para "navegantes"...
¿Se podrán dirigir las "recomendaciones" que, respecto a los anunciantes, aparecen en e-bay?

Pues yo no recuerdo que le compré, pero me llego bien. En todas mis transacciones transoceanicas se han portado siempre muy bien conmigo (Por ejemplo de un kit aero me mandaron una pieza repetida, la devolvi, y me llego al tiempo la pieza correcta), pero me parece que es más suerte que otra cosa.

Un saludo

Votad negativo al usuario para que otros sepan de qué palo va...

Jotaele escribió:Votad negativo al usuario para que otros sepan de qué palo va...

Así lo vamos a hacer de inmediato...
Alejandro: efectivamente, el factor suerte, a menudo, tiene su importancia en estas transacciones. Pero nuestra torpeza fue pecar de exceso de confianza y no utilizar el mecanismo previsto por "pay pal" para los casos de incumplimiento.
¡Imperdonable error!

Bueno, pues Hulk sigue funcionando perfectamente pero tiene algo que me está mosqueando. El otro día tras 15 días parado me dispongo a darle una vueltecita y... ¡PAF! sin batería. Pues ale, tira de cables y de 9-3 (El diesel, que la batería es más "gorda") Nada... los cables que tengo son una full; poca sección y por tanto dejan pasar poca corriente y el 900 no quiere arrancar. Solución: tirar de RACC, grúa y arrancado. Media horita a ralenti y luego le hago 25 km alto de revoluciones para cargar la batería.

Hoy miércoles (tres días después) vuelvo para moverlo y de nuevo sin batería, hay que joderse. La batería es nueva, por lo que voy a ir a que me la cambien (por si acaso) pero me huelo que tengo algún consumo que se la chupa. ¿Cómo puedo averiguarlo/detectarlo? No tengo muy claro como usar la pinza amperimétrica

Y claro... hay que llegar a Madrid-Retromovil en perfecto estado de revista!

Saludos