Club SAAB España

tiene en buen estado el piñon de la marcha atras? Ahora es el momento de echarle un ojo.

El coche esta terminado de hace casi un mes. Ha sido un trabajo largo, pero al final, después de dar bastante guerra, todo va bien.
Como la caja de cambio donante era una Typ 6, les puse la distribución Typ 7 de la caja original. Una herramienta muy útil para sacar los piñones y no diñarlos son estas palancas para quitar molduras y emblemas. Son bastante resistentes.
La nueva caja funciona muy suave.

He aprovechado para enviar a re acondicionar la cremallera de dirección. No tenia todavía fugas, pero es la original y despue de 30 años no les viene mal. Es mucho mas fácil sacar con el motor fuera.
Embrague Stage 2 en su sitio y motor y caja de vuelta en el vano motor.
Pero, después de terminar de montar, el motor no iba tan bien como antes. Ralenti bien, arranque bien, pero, a revolucionarlo, muchas trepidaciones y mucho ruido.
Pensé al principio que el escape se ha fisurado o soltado algún empalme, revise y desmonte todo desde el turbo hasta al final del escape. Pero nada. Me puse a revisar encendido, cables, bujías. La bujía del primer cilindro negra, las otras de color grisacio, normal. Chispa llegaba, así que revise otra vez el cableado. A sacar el conector del inyector y mirar mejor los empalmes, me di cuenta que uno de los conectores se había salido y movido hacia arriba. Ha sido reponer este contacto y el motor ha vuelto a su susurro gatuno.
Si todo va bien, aguantara el largo camino a IntSaab 2019.

Te ha quedado un bomboncito

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Espero no tengas ningún contratiempo en el viaje Mihai.

La dirección la has reconstruido en Lizarte??

Buen trabajo!!


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La cremallera se los di al taller donde llevamos los coches "normales" Ellos los mandan a rectificar.

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Enhorabuena crack, pocos tienen la capacidad de restauración (y tiempo) para devolver a la vida un coche en ese estado, y además uno que se lo merecía mucho. ¡Que lo disfrutes muchos kilómetros!

Casi ná como lo vas a dejar. Eres nuestro guia