Club SAAB España

Desde luego capitán, a mi también se me hace la boca agua sólo de pensarlo...pero me parecía nos estaba sobrevirando el hilo, sobre todo pensado en los de Munich

No, si la razón la usted, apreciado chems, siempre le acompañó . Lo que pasa, en mi caso, es que nunca antes mostré tanto interés por un mundillo, donde desconociera tanto.

Con respecto al hilo principal, no sé que opinar. Yo siempre entendí el rol de Saab en Suecia, algo así como el de Mercedes en Alemania. Pero lo importante es que nuestro Grifo aguante, que ya pasó otra vez, cuando ..., "Grecia capta ferum captorem cepi."

(esto fue antes, claro está, de que los griegos se las enpicaran en las gallinaceas, tal pícaros Iberos)

Echadle un vistazo a esto, reportaje de Saab en Top Gear, situaros en el minuto 41.

http://www.saabsunited.com/2012/02/top- ... nline.html

Me quedo con frases como:

- "...Estudios demuestran que los conductores de Saab son los mas educados en la carretera..."

- "...Nadie puede averiguar porqué un Saab cuesta tanto, hasta que se estrella con él..."

Relacionado con esta última, especialmente interesante, la comparativa de seguridad que hacen entre un serie 3 de la época y un pre-gm, tirándolo desde una grúa. (Minuto 52)

El final ya lo conocemos, esperemos que esto no sea un homenaje póstumo.

Me lo acabo de tragar enterito... cuando vi el pre-GM espachurrado se me encogió el corazón...apostando por más atrozidades me esperaba un crash-test entre 9mil y el Thema.

Buen programa, pero no es una despedida

También pensaba que iban a dar mas guerra con el Thema y el 9000.

Vienen a decir que aunque fué un joint venture para reducir costes, y las similitudes son evidentes, la diferencia entre el Saab y el Lancia vuelve a ser visible cuando llega el crash test. Dicen:.." se le preguntó a los Ingenieros de Lancia qué tal fué y dijeron....perfecto, le preguntaron a los Ingenieros de Saab como fué el asunto y dijeron "not good at all""...vamos que los tíos querían mas y mas...

Buen vídeo, y poder comprobar la evolucion de los coches en casi sesenta años, el 95 ultimo en salir al mercado y a pesar de ser un saab descafeinado por GM,impresiona, hoy he hablado con un concesionario de toda la vida y me aseguran que en una semana tendremos muy buenas noticias, esperemos que sea verdad.

Los turcos se retiran, vienen a decir que GM no coopera...

zimer escribió:hoy he hablado con un concesionario de toda la vida y me aseguran que en una semana tendremos muy buenas noticias, esperemos que sea verdad.

Aún con todo esto...

Por si a alguien le quedaba alguna duda, los Turcos acaban de confirmar que GM nos quiere muertos y se retiran por la puja de compra. "Asínque" -1 de momento, y digo de momento, porque algunos dicen que se retiran luego vuelven y vamos, esto es supercansino, mejor que llamen al aberroncho para poner algo de orden
Parece que hoy hay una rueda de prensa de los gestores que se ocupan del concurso de SAAB y veremos si se desprende algo nuevo.

ricadenas escribió:Por si a alguien le quedaba alguna duda, los Turcos acaban de confirmar que GM nos quiere muertos y se retiran por la puja de compra. "Asínque" -1 de momento, y digo de momento, porque algunos dicen que se retiran luego vuelven y vamos, esto es supercansino, mejor que llamen al aberroncho para poner algo de orden
Parece que hoy hay una rueda de prensa de los gestores que se ocupan del concurso de SAAB y veremos si se desprende algo nuevo.

¿Lo ves? pues eso pasará con todos los interesados en comprar.

MOSER escribió:

ricadenas escribió:Por si a alguien le quedaba alguna duda, los Turcos acaban de confirmar que GM nos quiere muertos y se retiran por la puja de compra. "Asínque" -1 de momento, y digo de momento, porque algunos dicen que se retiran luego vuelven y vamos, esto es supercansino, mejor que llamen al aberroncho para poner algo de orden
Parece que hoy hay una rueda de prensa de los gestores que se ocupan del concurso de SAAB y veremos si se desprende algo nuevo.

¿Lo ves? pues eso pasará con todos los interesados en comprar.

...pero comprando con derechos de fabricación...

http://www.expansion.com/agencia/efe/20 ... 09663.html

Administradores judiciales reciben primeras ofertas por Saab Automobile.

28/02/2012EFE
Copenhague, 28 feb (EFECOM).- Los administradores judiciales del fabricante de coches sueco Saab Automobile, en quiebra desde hace dos meses, confirmaron hoy que han recibido las primeras ofertas por la firma, aunque no especificaron su número ni dieron nombres.
"Ayer acababa el plazo para los interesados en presentar ofertas indicativas, lo que implica que deben explicar qué quieren comprar", afirmó hoy en rueda de prensa en Gotemburgo Hans Bergqvist, uno de los administradores judiciales.
Bergqvist resaltó que la actividad en las últimas horas ha sido "febril" y confirmó que la inversora turca Brightwell Holdings se ha retirado de la puja por un desacuerdo con General Motors, antigua dueña de Saab Automobile y propietaria aún de las licencias técnicas, como habían adelantado horas antes medios suecos.
La china Youngman, que ya quiso comprar Saab antes de su quiebra, es una de las que ha presentado una oferta, según ha confirmado la propia compañía públicamente.
Los administradores reiteraron que buscan una solución para vender de forma conjunta Saab Automobile y sus filiales Saab Automobile Tools y Saab Powertrain, que implique reanudar la producción industrial en la fábrica de Trollhättan (al sur de Suecia), aunque no necesariamente de coches.
"Tenemos un plan en nuestras cabezas sobre cómo debe hacerse, pero no es algo que vayamos a revelar por motivos comerciales", dijo Bergqvist, quien no quiso hablar de plazos concretos para cerrar un acuerdo de venta.
La holandesa Swedish Automobile (SWAN), dueña del fabricante sueco, presentó en diciembre una solicitud de quiebra de su filial por no poder asegurar la viabilidad económica de la empresa, que atraviesa por graves problemas desde hace casi tres años. EFECOM

Puf, que mala pinta, acabarán fabricando piezas para otros fabricantes, que pena..

Volvo estaba interesada, pero para fabricar piezas para ellos, aunque presentaron una oferta muy baja.

T16 escribió:Echadle un vistazo a esto, reportaje de Saab en Top Gear, situaros en el minuto 41.

http://www.saabsunited.com/2012/02/top- ... nline.html

Me quedo con frases como:

- "...Estudios demuestran que los conductores de Saab son los mas educados en la carretera..."

- "...Nadie puede averiguar porqué un Saab cuesta tanto, hasta que se estrella con él..."

Relacionado con esta última, especialmente interesante, la comparativa de seguridad que hacen entre un serie 3 de la época y un pre-gm, tirándolo desde una grúa. (Minuto 52)

El final ya lo conocemos, esperemos que esto no sea un homenaje póstumo.

Yo ya me lo he visto unas cuantas veces. Me ha gustado mucho, pero creo que cometen un error con el 900 PGM Cabrio. Dicen de él algo así que era tan rígido como una ensalada. ¿No se habrán equivocado con el posterior ?

Dicen muuuuuchas barbaridades, pero muchas ehh!!
Fruto de la prepotencia y sabelotodismo de ese programa. Y si le añadimos el humor británico..... Hay que saber ver esos programas


El error del 900 preGM es garrafal. Uno de los cabrios más rigidos que he podido probar. Menos que un coupé evidentemente, pero muy muy muy logrado en ese aspecto.
Se han liado con el 900GM y 9-3

Igual que la barbaridad del SAAB 92 que hay que acelerarlo bajando cuestas mientras frenas para lubricar el motor.... Y la rueda libre??
Cuánto daño pueden hacer algunas palabras.

Igual que el papel protagonista se lo lleva el 99 Turbo, pionero donde los haya, y se olvidan del 900: el SAAB por antonomasia y que popularizó el turbo.
Aunque aplastan un E30 por el camino, y ese detalle mola


O del 9000 que comparan en tema de seguridad con el Thema y no dicen nada del motor que era superlativo.
No hablan del Viggen y se empeñan en lo del dichoso "Night panel" como único guiño aeronáutico, obviando de nuevo el diseño de formas que es lo más relevante.

Se saltan el 93 y a Blomqvist, el 9-5 Aero, el turboX...

En fin, no se puede pedir peras al olmo. La intención es lo que cuenta y el momento final en el 9-5Ng con ambos reconociento que es un día triste y que van a "miss SAAB" bien vale el resto de patrañas