Club SAAB España

Dalai escribió:ya, pero entonces el mío multiplica por 8 o 9 vuestros resultados, es raro,raro,raro, no?

Pues sí. Muy raro. Más resultados de otros foreros. Por favor.

A ver calamares, la prueba de gases de dalai da 0,9 lo cual está muy bien, mi 205 diesel dió 1,4. ¿Que pasa aquí? Hay dos maneras de hacer la prueba, acelerando a fondo y a medio régimen, evidentemente los valores obtenidos son muy diferentes, aunque estén dentro del margen permitido, por eso las diferencias en las lecturas.

En los vehículos diesel o de gasoil no se mide CO ni lambda porque no hay nada que medir, eso es para los de gasolina (CO) y gasolina catalizados (CO, lambda). En estos también se mide O2 (fugas en el escape) e hidrocarburos (exceso de gasolina sin quemar).

Oye Dalai ¿no te dijeron nada del alineado? ¿no te gasta las ruedas por adentro?

pues no, no sabía que miraran la alineación

para corregirlo llevo un 5 (creo que era el máximo que me podían poner en el taller) de convergencia o divergencia, lo que fuera o fuese

Dalai, se dice seriese si te gasta de manera irregular es que tienes algo mal ajustado. No creo que sea correcto meterle convergencia o divergencia porque si. Seguro que algun fanatico prefiere un poco más de convergencia para ganar agilidad en las curvas, aunque sea a costa de comerse las gomas, pero eso no es lo habitual
Un saabludo

lo único que tengo desajustado es mi presupuesto Alvaro
Al bajarle 3 cm la altura al cambiar los muelles las ruedas adoptan esta forma / \ pues el coche no está preparado para corregir la caida. Lo que hacen es a la hora de alinear la dirección es "cerrar" un poco las ruedas para que no gaste tanto por dentro, y creo que de -5 a 5 es la medida de la convergencia/divergencia. Yo tengo lo máximo que se puede , pero no recuerdo de cual, si conver o diver.
Por eso recomiendo que se le pongan los muelles del aero y unos amortiguadores bilstein, pues el kit de sachs que yo le he puesto la verdad es que responde muy bien pero tiene ese inconveniente, que de adelante desgasta mucho por dentro, te pueden durar los neumáticos sobre los 25.000 km. aprox. Ahora que lo llevo bien ajustado ya os iré comentando cual es el desgaste.

25k, uhmmm esta bien, son 10.000 mas que a mi
se me habia olvidado tu cambio en la suspensión. en ese caso solo queda la opción de ir probando
Un saludote

alvar9000 escribió:25k, uhmmm esta bien, son 10.000 mas que a mi

Atención Señores... Tenemos al Sato de los neumaticos, quemas más gomas que Rocco Sifredi y Nacho Vidal juntos!!!!

(A mi me duran 30k, yo es q solo me cebo con los motores y no hago ruedas como tu... jajajaja )

Abrazos compadres!

C a r l o s escribió:Otros compañeros que hayáis pasado la ITV podríais mirar vuestros resultados para comparar. Está en el papel que os dan que pone: INFORME DE INSPECCIÓN TÉCNICA.

Venga, echad un vistazo y comparemos nuestras emisiones. Tengo curiosidad.

Hoy he pasado la ITV del TiD.

Emisiones. Opacidad: 0,69 (m-1)
CO Ralentí: --%
CO Ralentí acelerado: --%
Lambda: --

MF

MF, se han pasado acelerándolo , después de las batallas que he oido contar de las roturas provocadas por los acelerones que dan en la ITV a los diesel.

saab993 escribió:MF, se han pasado acelerándolo , después de las batallas que he oido contar de las roturas provocadas por los acelerones que dan en la ITV a los diesel.

Yo, antes de llevarlo le di una vuelta por el cinturón de ronda de Zaragoza para que estuviese bien calentito.

saab993 escribió:MF, se han pasado acelerándolo , después de las batallas que he oido contar de las roturas provocadas por los acelerones que dan en la ITV a los diesel.

Para nada. Se subió el operario de turno, un par de pequeños acelerones y finalmente un acelerón más fuerte (no creo que lo subiera más de 4.000 rpm).

He pasado la ITV en la estación de La Palma del Condado (Huelva) a primera hora (casi nadie) después de rodar unos 50 Km. de autopista. Venía "algo" calentito. Todo en 20 minutos y a seguir rodando con los papeles en regla hasta el 2.006.

MF

Carlos, es que se me ha olvidado, la repro te la hicieron por el puerto de diagnosis?
Es que seguramente reprograme este viernes y me preguntan esto:
"Hola Sebas, acabo de revisar nuestra base de datos, y resulta que me dice que puede que la ecu de vuestro coche es posible que pueda hacerse por vía OBD,"

Que le digo?

Dalai escribió:Carlos, es que se me ha olvidado, la repro te la hicieron por el puerto de diagnosis?
Es que seguramente reprograme este viernes y me preguntan esto:
"Hola Sebas, acabo de revisar nuestra base de datos, y resulta que me dice que puede que la ecu de vuestro coche es posible que pueda hacerse por vía OBD,"

Que le digo?

Sí, por el puerto de diagnosis u OBD

Dalai escribió:Es que seguramente reprograme este viernes...

Biennnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Estoy esperando que me llame el chaval que se encarga de esto , pues ayer estuvieron con él Mauricio y Rubén pero le faltaba la programación original o no se que rollos....bueno, en cuanto me cuente algo lo pongo. En principio si le mandaban la programación para nuestro modelo me lo haría hoy por la noche de la que va para Santander a hacer otro coche.