Club SAAB España

Imagino que en esa cantidad tambien estará el edificio del museo, si no voy mañana y les vendo los mios por 200 o 300 mil, bueno si se quedan con los dos les hago rebaja.

Aún así es muy buena noticia que el museo continue y se quede en casita, hubiera sido una pena no haberlo conservado y dispersado por cualquier sitio.... Se han mojado hasta los de defensa y aviación que son los de SAAB AB.

Al menos una cosa importante salvada, veremos el resto

Espero que sea un punto de inflexión en toda esta historia.

Dalai escribió:Mola
- Qué quiere comer ud.?
- Ponme un Doner Kebsaab

Pues parece ser que los turcos han firmado un acuerdo de confidencialidad total con los administradores de la quiebra para no desvelar información a terceros hasta que ambas partes tengan un acuerdo cerrado.

P.d.: Me pones un Kebsaab de arenques con salsa, patatas y trucocola grande...

http://www.europapress.es/motor/sector- ... 05327.html

Felicidades a participantes y coordinación.

Saludos

Esperemos que esta semana sea la buena ya que parece que está calentita la puja por la compra de SAAB. Hoy llegan de nuevo los de Youngman a Suecia y los de Mahindra siguen allí para asegurarse un sitio como pujadores. Por lo que parece la jugada va entre estos 2 pretendientes, aunque hay hasta 3 más que estarían interesados en la compra; veremos quién marca el gol...

Me olvidé de los Turcos, que es el tercer pujador con firmeza que está dispuesto a dar guerra por Saab. Se comenta que la lucha será dura.

Youngman ha presentado oferta por SAAB a los administradores concursales, (perdón, de la bancarrota )

¿Detalles, dónde, Chems?

davidlasmatas escribió:¿Detalles, dónde, Chems?

en www.saabsunited.com www.ttela.se www.di.se

No han dado más detalles...

No han dado muchos detalles, simplemente que pueden seguir fabricando el actual 9-3 sin la aprobación de GM y que podrían fabricar algún modelo de Lotus en Trollhättan.

Las noticias son pésimas. Parece que los administradores no tienen intención de vender SAAB sin antes partirla, o al menos eso se informa en saabsunited.

Y parece que hay intereses "ocultos" que aluden a la intención de Gely (Volvo) de re aprovechar la planta de Trollhättan, e incluso de Panasonic, que pretende poner en marcha el tren de fabricación de un coche eléctrico dentro de las instalaciones ahora abandonadas de SAAB.

Si esta gente mantiene como alternativa más adecuada la de despiezar SAAB y vender sus trozos, creo que esto habrá llegado a su final.

Puede ser una estrategia para subir el precio. Esperemos

Saab con el formato que hasta ahora hemos conocido creo que ha llegado a su final, qué empresa va a invertir en un nuevo proyecto bajo licencias y derechos de GM. Lo mejor para la marca es una nueva imagen y una inyección de millones para reflotar la marca aprovechando la calidad y buena imagen de esta en el mercado, y así poder competir con nuevos modelos y precios. Paciencia...

Y mientras tanto, en BoxGP, algunas iluminadas de esas que escriben, supongo que gracias a un amigo, sintetizan la historia de saab y el porqué de su situación actual de quiebra en cuatro o cinco sucintos párrafos.

Deja frases magistrales...auténticas perlas que demuestran sus conocimientos sobre el mundo del motor y de la marca...."SAAB era una fabricante sueca de cochecitos", ....."alguna cosilla de aviación civil hicieron pero poco"

http://www.boxgp.com/motor/item/1719-mo ... los-polvos
En nada ayudaría esta señora o señorita...