Club SAAB España

pablo escribió:Gracias (Dr Zoidberg, Morox), creo que al final me pondre las Falken
452, l me gustan mas el dibujo que las BFgoodrid, y porque de precio estan mas baratas en neumaticos online.

Recuerda Pablo, que entre las ventajas de hacerse socio del Club, una de ellas es un descuento en los pedidos a Neumaticos On Line, con lo que te ahorras en un pedido, la cuota de socio te sale gratis 8)

Un salido

jfrancomanzano escribió:

pablo escribió:Gracias (Dr Zoidberg, Morox), creo que al final me pondre las Falken
452, l me gustan mas el dibujo que las BFgoodrid, y porque de precio estan mas baratas en neumaticos online.

Recuerda Pablo, que entre las ventajas de hacerse socio del Club, una de ellas es un descuento en los pedidos a Neumaticos On Line, con lo que te ahorras en un pedido, la cuota de socio te sale gratis 8)

Un salido

De acuerdo , gracias por el detalle me informare. Un saabludo 8)

He buscado información sobre las Potenza RE 720 pero no he encontrado nada. Yo las llevo en el León y son una auténtica gozada, tanto en agarre como en duración, increíble lo que me están durando las gomas con el buen agarre que muestran.

Quería saber si alguien las ha probado en un 9-3.

Un saludete

Dr. Zoidberg escribió:Las Falken 452 en medida 225/45 17...

Igual me lanzo a por estas, o por Uniroyal.

Das tu visto bueno entonces, no Dr.? De durabilidad tienes noticias?

Alguien me puede decir si puedo montar código 87 en el diesel?. Es que no tengo en casa copia de la documentación del coche.

Dalai escribió:

Dr. Zoidberg escribió:Las Falken 452 en medida 225/45 17...

Igual me lanzo a por estas, o por Uniroyal.

Das tu visto bueno entonces, no Dr.? De durabilidad tienes noticias?

Alguien me puede decir si puedo montar código 87 en el diesel?. Es que no tengo en casa copia de la documentación del coche.

Pos se baja ud al coche, oiga :D:D:D:D

Morox escribió: Pos se baja ud al coche, oiga :D:D:D:D

pa qué, con la buena gente que hay por aquí dispuesta a ayudar

Bueno, ya he bajado al coche, pero el mío es el modelo del 2000, y no tiene la homologación en la ficha técnica de la llanta de 17".
Pone:
195/60 R15 88V , 205/50 R16 87W

Alguien con el modelo posterior al 2000 me puede indicar que pone su ficha? Perdi, tu tienes las llantas de 17 de origen. Que código de peso pone tu ficha?

quizas entrando a cualquier web de fabricante o montadores de neumaticos, puedas ver las diferentes medidas homologadas para cada coche

ejemplo web de michelin

Gracias Dacer. Lo de la equivalencia lo tenía claro. Era por el código de peso. Pero bueno, si tengo en la ficha técnica el 87 para llanta de 16" imagino que me servirá para llanta 17".

Dr.Zoidberg, sobre la durabilidad de las Falken algún cometnario?

Pues ya ha vuelto a llegar el momento de cambiar los neumáticos, los traseros aún, pero las delanteras de marca rara están hechos unos zorros, después de mirar la web de neumáticos online tengo varias dudas, teniendo en cuenta que son para una conducción normal y también prevalece la durabilidad, que son muchos kms al año, no se si quedarme con unas Goodyear F1, Vredestein Ultrac o quizas las Falken que recomienda el Dr. Zoidberg.

Dr. Zoidberg escribió:Las Falken 452 en medida 225/45 17 son:

A) Baratas
B) Sólidas (Son las XL, con flanco reforzado)
C) Agarran muy bien (sobre todo en caliente)
D) Son nobles, cuando se van avisan.
E) Muy silenciosas, no hay chirridos.

Las hay mejores (siempre las hay), pero por 400 dueros montadas...imposible mejor.
Quizás eran mejores las F-1 de Goodyear, pero, flancos blandos y más caras...

Una pregunta... ¿Que ventajas / inconvenientes tienen unos flancos mas o menos blandos? Quiero suponer que unos flancos blandos pueden tener mas deriva lateral, pero con un perfil bajo (45) no creo que se note demasiado.

Actualmente en NoL con el 5% por aniversario, las Falken salen por unos 70 € y las Eagle F1 por 80.

Saludos

Yo monto perfil 50 en el 900 y puedo decirte que hay una gran diferencia entre montar un perfil duro a uno que no lo es.

Antes montaba unas Pilot (algo) y cuando monté las TOYO PROXES con la misma presión al cojer la primera rotonda fuerte el coche flandeo tanto que creí que se me había ido de culo Solución subir unos 0,4 bar respecto a como llevaba las Pilot.

Que tenga flanco reforzado no es sinónimo que se agarren más, las toyo son infinitamente mejores que las Pilot en todos los aspectos.

michelin pilot sport
225/45/17 en el 9.5 aero

Dr. Zoidberg escribió:Las Falken 452 en medida 225/45 17 son:

A) Baratas
B) Sólidas (Son las XL, con flanco reforzado)
C) Agarran muy bien (sobre todo en caliente)
D) Son nobles, cuando se van avisan.
E) Muy silenciosas, no hay chirridos.

Las hay mejores (siempre las hay), pero por 400 dueros montadas...imposible mejor.
Quizás eran mejores las F-1 de Goodyear, pero, flancos blandos y más caras...

Me acabo de pedir en NoL estas.Falken FK-452 215/45 ZR17 87Y.

Yo voy a hace el pedido en breve, igual me decido por las Falken en lugar de las F1 de Goodyear, ¿las has puesto ya Dalai?

Espero que la elección te guste, Dalai, yo estoy muy contento...Si las calientas un poco con cariño (como tu sabes ) agarran de maravilla, y no suenan.

En el mío, aunque está un poco modificado , lo que me gusta es cuando ya hay perdida de agarre, se van noblemente las cuatro ruedas a la vez, con lo cual es muy fácil de controlar, es como drifting....