Club SAAB España

mario aero escribió:Por cierto Martuero, ese Santana con esa matrícula me suena, no será también este
Creo que la foto de la nieve esta hecha en el alto de Vegarada, en la casona de 2 señoras que dan comidas caseras a todo aquel que es capaz de llegar.

Saludos

Efectivamente, es el mismo ¿lo conoces?, esta muy cuidado, como nuevo. Nos dio alcance mientras estabamos parados deshinchando ruedas, y resultó ser del club Landrover (http://www.clublandrovertt.org). Hay que ver como subia, como una bala. Magnifico

martuero escribió:

mario aero escribió:Por cierto Martuero, ese Santana con esa matrícula me suena, no será también este
Creo que la foto de la nieve esta hecha en el alto de Vegarada, en la casona de 2 señoras que dan comidas caseras a todo aquel que es capaz de llegar.

Saludos

Efectivamente, es el mismo ¿lo conoces?, esta muy cuidado, como nuevo. Nos dio alcance mientras estabamos parados deshinchando ruedas, y resultó ser del club Landrover (http://www.clublandrovertt.org). Hay que ver como subia, como una bala. Magnifico

Pues no lo conozco pero no me disgustaría una charla con él. Tengo fichado ese coche por internet desde hace tiempo. Nunca había entrado en esa página, tiene cosas interesantes (que ya me he descargado) asi que volveré.

Bueno, pues con permiso me sumo a ésta tertulia... El caso es que aunque el post lleva tiempo abierto, yo lo descubrí hace poco más de una semana.... Es lo que tiene las vacaciones de Navidad, que te da tiempo de leer más...

Yo he de reconocer que no soy un gran apasionado del TT, me aficcioné mal y tarde, ...me gusta mas que nada, pegarme paseos por pistas y hacer pequeñas excursiones por carreteras ratoneras de la sierra (aunque puesto a elegir, prefiero la moto.. ), aunque lo he usado más que nada para llevar bicis a sitios recónditos para luego dar pedales, ir de picnic, llevar la Mecatecno de trial de mi hijo detrás, ..y poco más...

Al principio empezé fuerte, como todas las novedades, pero luego fuí perdiendo algo de interés en usarlo tal como lo hacian mis compañeros de rutas, es decir, haciendo la cabra más de la cuenta , en mi opinión naturalmente , cada vez que salíamos, alguien rompía algo (por exagerar), además SÓLO llevaban cervezas,demasiadas , ni una tortilla de papas ni ná.... ...Total, ...que empecé a salir por libre, y el ir solo, conlleva no hacer tonterias, porque si te quedas tirado, estás jodido.
Así que a día de hoy, me encuentro con dos RR V8 3.5 Efi, uno de 3 puertas azul met., y otro de 5p amarillo ( el más preparado), que apenas uso...

Por cierto, el foro del clublandrover es muy bueno, llevo desde el principio de mi afición registrado como forista como Rangerman....

Os pongo alguna foto...

Otras más...

Como me gusta el aparato amarillo, Pepe...

Por cierto, tus amigos... ¿se encuentran bien? No me gusta nada ese acne... que vayan al dermatólogo

MarioSaab escribió:Por cierto, tus amigos... ¿se encuentran bien? No me gusta nada ese acne... que vayan al dermatólogo

Jejeje

A mi no se si me gusta mas el tractor amarillo o el Masey Ferguson rojo del garaje...

Bienvenido al post de los cuatreros Pepe, aquí siempre hay una silla libre. Imprescindible venir de barro hasta las orejas.

Saludos

Impresionante ese patrol GR martuero

saabludos.

Hoy estando en la Sierra haciendo el cabra con los 4x4 ( yo iba de paquete ), me ha impresionado mucho un vehiculo, Un Toyota FJ cruiser de color amarillo, el caso es que ha subido por una superpendiente embarrada y nevada, ningun otro cachorro de los que ibamos a podido subir ( ni siquiera un clase G) , alguien puede ofrecer algun dato sobre este vehiculo??, motores, precios y demas.

saabludos.

saabista escribió:Hoy estando en la Sierra haciendo el cabra con los 4x4 ( yo iba de paquete ), me ha impresionado mucho un vehiculo, Un Toyota FJ cruiser de color amarillo, el caso es que ha subido por una superpendiente embarrada y nevada, ningun otro cachorro de los que ibamos a podido subir ( ni siquiera un clase G) , alguien puede ofrecer algun dato sobre este vehiculo??, motores, precios y demas.

saabludos.

Ya es extraño que un G con sus tres diferenciales bloqueables no suba. Quizás sea su peso lo que le tire para atrás y nunca mejor dicho. La gente se asombra al ver como los trastos viejos y chatarras que llaman, suben por cualquier sitio y sin tener una relación peso potencia para nada elevada. Y la verdad es que para campo no hace falta mas que 80 cv Diesel con una buena desmultiplicadora de velocidad, buen recorrido de ejes, calzos adecuados y al menos un eje rígido preferiblemente el trasero, aunque yo prefiero los dos con unas buenas ballestas. El diferencial bloqueable para gustos .
Sobre el vetusto FJ Cruiser te podría contar alguna que otra cosa, pero le dejo el plato de gusto a Car

Saludos

Os paso algunas fotos de mi pasado quatrero

otras tres mas en seco...

..alguna ruta africana. Disculpad por la calidad infame del registro fotográfico.

Brutal, Cress! La foto de Gadafi es impagable

mario aero escribió:

saabista escribió:Hoy estando en la Sierra haciendo el cabra con los 4x4 ( yo iba de paquete ), me ha impresionado mucho un vehiculo, Un Toyota FJ cruiser de color amarillo, el caso es que ha subido por una superpendiente embarrada y nevada, ningun otro cachorro de los que ibamos a podido subir ( ni siquiera un clase G) , alguien puede ofrecer algun dato sobre este vehiculo??, motores, precios y demas.

saabludos.

Ya es extraño que un G con sus tres diferenciales bloqueables no suba. Quizás sea su peso lo que le tire para atrás y nunca mejor dicho. La gente se asombra al ver como los trastos viejos y chatarras que llaman, suben por cualquier sitio y sin tener una relación peso potencia para nada elevada. Y la verdad es que para campo no hace falta mas que 80 cv Diesel con una buena desmultiplicadora de velocidad, buen recorrido de ejes, calzos adecuados y al menos un eje rígido preferiblemente el trasero, aunque yo prefiero los dos con unas buenas ballestas. El diferencial bloqueable para gustos .
Sobre el vetusto FJ Cruiser te podría contar alguna que otra cosa, pero le dejo el plato de gusto a Car

Saludos

Me temo que habla del nuevo cruiser, es una pasada, de precio y de bonito
http://www.roadfly.com/new-cars/wp-cont ... ruiser.jpg

Impresiona ese bicho Cress, impresiona de verdad!


Saabista, cuánto tiempo sin leerte

Si hablas del FJ Cruiser no tiene absolutamente nada que ver con el "vetusto" FJ del que habla Mario (que por cierto, tengo visto uno avandonadito junto a mi casa, en un estado envidiable y encima en color rojo precioso ).

Es el chasis de un Land Cruiser de la serie 120 (extensible a la nueva serie 150, que viene siendo lo mismo), con el motor 4.0 V6 gasolina atmosférico también del Land Cruiser (creo que da 270cv. sin demasiados problemas, y suena.... ainssss!), el bloqueo trasero igual que los KXR (e-locker de Toyota) pero sin diferencial central, la tracción a las 4 ruedas es conectable.

Luego le han metido una carrocería muy llamativa, y de estética retro que puede resultar o preciosa u horrenda. La apertura de las puertas es simétrica.

El motor es prácticamente indestructible, el chasis solo tiene el punto flaco de los pasos de rueda delanteros que se rajan si "vuelas" (algo más acentuado en este modelo que en el KDJ, venden un kit oficial de refuerzo y solucionan el problema), puede ser manual o automático, y todo el interior está hecho con materiales plásticos de elevada resistencia para aguantar un trato más "duro".

Nuestro porpio Land Cruiser lleva un conjunto de suspensiones precisamente diseñado para el FJ Cruiser. Cómo es americano y ahí el nuestro es Lexus con nuumática nos buscamos la vida, y hasta ahora de perlas



Si es amarillo creo que me suena de quien puede ser... y por tus tierras también conozco uno blanco precioso.

Es un coche muy Yankee, muy Toyota, muy curioso, glotón, fiable, potente y exclusivo. Ahora se bajan de la parra, pero cuando empezaron a traerlos se iban muy mucho de precio!


Y mi versión y color favoritos, la "preaparación" oficial TRD y el color blanco marfil.
Un vecino tenía uno igualito el año pasado, y encima lo metía por campo por lo que aun daba más gusto verlo lleno de barro de vez en cuando.
Pero lo mejor era oir el bramido del "motorcito" cuando subía la cuesta: bruuuuuuuuuum!!




Dejad de tocarme la vena cohoneeee