Club SAAB España

Lo que no entiendo es que no utilicen el DSG y si el multitronic.

Lo de las luces lo se perfectamente, en el ML350 de mi padre pasa lo mismo, te marca una luz justo encima del boton de seleccion de las luces, tiene el sensor automatico de luces y nunca sabes si estan encendidas o no mirando el cuadro.

Lo del kickdown, me sorprendre, en un cambio con convertidor de par si que se nota un poco por el deslizamiento tipico de estos cambios.

En cuanto al secuencial, no han tenido la decencia de ponerte un indiciador de la marcha en el cuadro?? El ML350 por ej. lleva el 7G-Tronic y en el cuadro tienes el indicador para las funciones basicas, D, R, N, P y a parte pues cuando seleccionas secuencialmente, pues te lo marca con un numero.

saludos

edusaab escribió:
En cuanto al secuencial, no han tenido la decencia de ponerte un indiciador de la marcha en el cuadro?? El ML350 por ej. lleva el 7G-Tronic y en el cuadro tienes el indicador para las funciones basicas, D, R, N, P y a parte pues cuando seleccionas secuencialmente, pues te lo marca con un numero.

saludos

En el 93 también indica D,R,N,P y el número de marcha que llevas si vas en secuencial (de 1 a 5 ó de 1 a 6 dependiendo del motor) en una pantallita verde ubicada entre el cuentakilómetros y el cuentarevoluciones (en los modelos MY06 y anteriores), supongo que en lons MY07 y posteriores lo indicará en el SID.

hola davigar el audi es un carrazo y has hecho una buena compra lo malo de audi q tienes q pagar por cosas q deverian ser de serie y ese mismo mal lo tiene tambien bmw y mercedes y creo a mi juicio q eso les quita ventas y saab tambien es un buen carro y sale bien equipado y encima con unos descuentos muy buenos .sabes cuando saldra a la venta el nuevo 9-3 y si se pueden ver alguna recreacion en internet gracias un saludo

Las marchas si las indica, pero cuando vas en modo manual. En posición D no marca nada más que una D. El kick down lo probé una vez por casualidad. Sólo tiene 1200 kms, es pronto para probar la S y el kick down. La S viene bien para bajar puertos. Por muy rápido que sea un cambio automático, nunca puede anticiparse a la circulación, como sí puede hacer el conductor. Si vas esperando detrás de un camión que va a 80 y tienes intención de adelantar, esperas a que haya un hueco y en el momento que quede libre el carril pisas a fondo y sales. Es en ese momento donde tienes que esperar a que baje las dos o tres velocidades. Yendo en un manual, antes de salir pones la velocidad adecuada y en el momento de saltar es instantáneo.

Por lo demás bien. Quzás tiene un sonido aerodinámico un poco feo. No sabría decir si mas o menos que el 9-3, pero sí que es mas feo y racheado.

Un saludo

Ya me extrañaba a mi, eso es como en todos en D en un cambio automatico olvidate de que el motor retenga, por norma siempre busca la marcha mas larga.

Para usar el freno motor has de cambiar a secuencial. Lo que si puedes notar es que tu le indiques que baje de marcha y el cambio no quiera o considere que las rpm no son adecuadas porque sea muy conservador o cosas similares.

saludos

SAABpi escribió:supongo que en lons MY07 y posteriores lo indicará en el SID.

exacto.