Club SAAB España

Enanoloco escribió:Es bueno recordar. Publicado con motivo del 50º aniversario de Saab.


"El espíritu Saab …......... Algunas personas lo tienen.

El país estaba dividido. Los jóvenes con nuevos y flamantes permisos de conducir (y sólo ocasionalmente las jóvenes, por que era hace mucho tiempo), habían tomado posiciones. En un lado estaban los Volvistas y en otro los Saabistas. Los periódicos echaban gasolina a las llamas. Volvo Sport frente a Saab Sport, ¿quién ganaría?

La mayor parte del tiempo fue una lucha codo con codo. Con sabiduría salomónica los periodistas evitaron tomar partido por un bando u otro. Pero Saab ganó el Rally de Montecarlo. Dos veces. La lucha había concluido. Volvo emergió como el coche de familia fiable y Saab como la elección de los entusiastas.

Dos culturas de empresa tomaron forma. Volvo partía el bacalao en Goteborg y sesenta kilómetros más al norte, remontando el valle, estaban Tröllhattan y Saab. Saab fue siempre el número dos, el hermano pequeño, pero los entusiastas estaban al lado de Saab. Los ingenieros más dotados aparecían con una idea tras otra y cuando los años 70 estaban en su momento más oscuro, llegó el Saab Turbo.

Su éxito nunca fue puesto en duda. El número dos lo había vuelto a hacer. Si no eras el más grande tenías que ser el mejor. La tracción delantera, por ejemplo. La ancestral cuestión de si los caballos debían ir tras el carro o delante de él. Para los saabistas nunca hubo ninguna duda y hoy en día otros han tenido que aprender la lección.

El 50º aniversario de Saab ha llegado. Ya no hay más Saab frente a Volvo. Saab. Ahora propiedad de GM, está batallando en el mercado internacional, donde no cabe otra opción que ser el mejor. Pero hay algo más, una historia, una tradición, un alma ………, el espíritu Saab aún está vivo; no sólo en Tröllhattan, sino también en cada propietario de Saab alrededor del mundo.

¡Qué brille por mucho tiempo!

Per-Börje Elg
Motorhistoriskt Magasin"

Yo creo que en esto momentos hay que volver a leer esto que el gran Enanoloco colgó en su momento ...

Enanoloco escribió:

ricadenas escribió:Lo acaban de colgar en SAABSUNITED

Ya estamos con ello.

Todo oídos a lo que se proponga. Además, es fin de semana. Podría elegirse alguna ciudad en tierra de nadie, primero para poder reunir gente de toda España y segundo porque sería mucho más notoria la movida en Burgos o Zaragoza, que en Madrid o Barcelona.

Lo mejor seria hacerlo lo mas centrado posible, en eso estamos trabajando, ya que llevandolo a Burgos los que quieran asistir de Sevilla por ejemplo se pegan una kilometrada de aupa.
Estad atentos.

¿¿ No podría ser en Segovia ?? Es una ciudad monumental y situada en el centro.

La foto junto al viaducto creo que saldría en todos los medios.

alikates escribió:La foto junto al viaducto creo que saldría en todos los medios.

Con el AVE pasando por encima justo antes de llegar a Guiomar

Y yo que me parece que el mejor sitio sería la Sierra de Alcafrán!.....(habría que hablar con el tío la Vara para que fuese a EEUU y atizase a los de GM)

Perdón por el offtopic, me he levantado graciosillo.....

Hace mucho que no me pronuncio sobre este tema.

En parte, veo o veía el futuro de los coches nuevos de saab tan lejanos, que dejé de creer en la marca.

De hecho, ahora mismo lo que me preocupa es poder mantener el mío y que no deje de haber recambios. Hubo una época en la que dije... algun dia volvere a comprar un saab. Ahora... lo veo difícil y más desde que he visto como viene el BMW serie 3 nuevo.... Turbo, gasolina, propulsion, interiores, 50/50... Pero este no es el tema...

Lo que quería decir, es que no comprendo porqué VOLVO o Jaguar pudieron terminar en manos asiaticas si en parte tambien tenian tecnologías compartidas con sus propietarias. Es decir... si un volvo S60 comparte plataforma y motores con un Mondeo, porqué Volvo sí pudo quedar libre y ser adquirida por una marca china? Que le diferencia de Saab en este aspecto?

Un saludo

pues facil, que volvo no estaba en GM.

Y si te gusta el bmw, pa ti todos.

Ayer estuve leyendo un poco acerca de la venta de Volvo. Y una de dos... o yo soy tonto.. o no encuentro diferencias significativas entre su situación y la de Saab. Cada vez comprendo menos la cabezonería de GM. Además, la tecnología que Saab pudiese tener, ya tiene sus años y cada dia que pasa estará más obsoleta. Que sentido tiene, por ejemplo que GM guarde la patente del trionic, cuando otras marcas van dos o tres pasos por delante con sus motores gasolina turbo?... VAG tiene distribucion variable e inyección directa y turbos sin apenas lag que empujan desde muy abajo hasta las 6000 rpm con una linealidad apabullante. En seguridad... la mayoria utilizan ya aceros y embutición en caliente para aligerar peso y mejorar la rigidez de las piezas estructurales y de seguridad.

No obstante, siempre he dicho que en SAAB saben hacer muy bien las cosas. Si tuviesen recursos, sería sin duda una de las marcas europeas más punteras y de prestigio de europa.

Un saludo y que dios reparta suerte

Auto S Aragúas, concesionario Oficial de SAAB en madrid y Patrocinador de este Club, me ha hecho saber a traves de una carta que Cierra sus instalaciones en Europolis ( Las Rozas ) y que nos atenderán para Mecánica y Chapa en el edificio de Opel...suena un poco muy definitivo...una pena.

Pues sí Morox, muy a pesar para todos nosotros, que yo sepa hubo una reunión de gerentes de SAAB en Madrid la semana pasada y no tengo ni idea del resultado, pero por lo que dices intuyo que esta la cosa muuu' malita. como decía aquel....

Felices Pascuas a todos

Morox, ya he escrito por ahí que hace un par de días pasé por Europolis y el edificio estaba cerrado. Daba pena la verdad. Al final acabé en la Opel de Araguás.

Morox escribió:Auto S Aragúas, concesionario Oficial de SAAB en madrid y Patrocinador de este Club, me ha hecho saber a traves de una carta que Cierra sus instalaciones en Europolis ( Las Rozas ) y que nos atenderán para Mecánica y Chapa en el edificio de Opel...suena un poco muy definitivo...una pena.

Joder, pues ya nos lo podían decir a los clientes que hemos dejado un coche allí desde hace dos meses... Yo alucino.

Ya no somos chinos!!!, somos hindus!!!!

Bueno, rumores y mas rumores!!!

http://es.autoblog.com/2011/12/30/tata- ... prar-saab/

¿Tata quiere comprar Saab?

por Guillermo Alfonsin de 30 de Dec del 2011


"Delegados de una importante compañía India, que fabrica coches, material militar, logística, tiene más de 100.000 empleados e intereses en todo el planeta, intentaron reunirse ayer con los representantes legales de Saab". Así anuncian en Saab United los sucesos ocurridos ayer antes de que los propios responsables actuales de la marca se negaran a recibirles.

Después de tildar a "la compañía India" como "una de las más grandes del país", es fácil hacerse a la idea de que estamos hablando de Tata, o al menos suponerlo. Según parece, la intención de Tata sería adquirir bienes de los suecos, pero también fabricar coches en las instalaciones locales de la marca.

Al parecer, el administrador legal de la compañia, Hans Bergqvist, que está gestionando el proceso de bancarrota y liquidación, se negó a recibir a Tata. El contacto y el interés con los indios había sido facilitado, como no podía ser de otra manera, por Victor Muller.

Pero, ¿para qué querría Tata meterse en Saab teniendo ya a Jaguar? Ciertamente, con Jaguar y Land Rover recuperadas y a plena marcha, situadas en un alto escalón del mercado, Saab le permitiría a Tata entrar en el mercado europeo a un nivel más bajo que Jaguar, preservando a la marca británica, y compartiendo plataformas y motorizaciones, lo que a su vez redundaría en reducción de costes productivos y de desarrollo a nivel de amortización por cada venta.

Sería una manera de mover "hacia abajo" a Saab, pero garantizándole fondos "casi ilimitados", conocido el poder de Tata a nivel estructural.

¿Por qué no han querido recibirles? No tengo ni la más remota idea, pero seguro que el pastel se aclara rápido.

Eso de plataforma compartida entre Jaguar y Saab, molaria, sobre todo por ver algun cabrio biplaza saab, o algo asi jugeton.

La esperanza es lo ultimo que se pierde.

Saabludos

Los últimos Jaguar son una pasada.
No son personalmente mis favoritos, demasiado "macarras" y con muchas luces de colorines, pero han resurgido de sus cenizas de forma ejemplar

El inconveniente es lo que las malas lenguas comentan de la mala educación y falta de tacto de los directivos de Tata, que harán lo que le de la gana cuando les de la gana sin atender ni a gobiernos ni a trabajadores ni a tradiciones

Y la otra pega es que no hay muchas marcas que tengan una filosofía tan opuesta a la de SAAB que los Jags: coches grandes, propulsión, fastuosos y opulentos, legendarios por su delicadeza mecánica y reyes de los grandes motores en V atmosféricos hasta que se quedaron desfasados y les metieron compresores volumétricos en vez de turbos.

Qué tiene en común con nuestra querida SAAB, coches pequeños-medianos, siempre tracción (o total en los últimos modelos), donde la seriedad y la practicidad marcan el diseño (recordemos aquello de "la función hace la forma"), reina por excenelencia de los pequeños motores tri-tetracilíndricos indestructibles y bien aprovechados gracias al turbo

SAAB no solo es un logo en el capot. (bueno, ahora ya ni eso)

SAAB se creyó más especial de lo que era, no fidelizó una clientela que ya ha demostado con creces la pasión que siente por su marca, no supo hacer las cosas como debía (con o sin GM) y sinceramente, cada vez tengo más claro que merecía cerrar hace mucho tiempo.

Se me van los ojos a Audi y Volvo....
Y se que las comparaciones son odiosas, pero de donde no hay no se puede sacar. Nuestra marca no esta a la altura de la competencia desde hace muuuuuchos años, si es que alguna vez lo ha estado (que pensándolo fríamente también surgen las dudas al respecto)
No es suficiente con ser originales y creerse "guays" para sobrevivir
Hay que adaptarse a los mercados y puedes ofrecer una alternativa "diferente" pero que atraiga a mucho público.
El mercado manda y no puedes decirle a la gente lo que debe comprar.



En fin, ahora que me he desahogado, seguiremos esperando el milagro